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Sur la piste des derviches hurleurs au bord du Nil

Parmi les toiles du peintre Jean-Léon Gérôme présentées au musée d’Orsay à l’occasion de sa rétrospective en 2010 figurait une œuvre légendée Le derviche tourneur (fig. 1). La toile était réapparue sur le marché de l’art en 1985 sous le titre Les Derviches tourneurs, à l’occasion de la dispersion d’une collection de peinture orientaliste réunie par une compagnie pétrolière américaine (Important Orientalist Paintings 1985, lot 34). Il en fut déduit que la toile représentait un rituel dévotionnel prenant place en Turquie, peut-être à Istanbul, éventuellement dans la rue, et qu’il y entrait une bonne dose de fantasme et d’incongruité, à preuve la présence d’armes accrochées au mur (Des Cars et al. 2010, p. 284-285). L’interprétation est caractéristique des lectures cursives qui ont pu être faites d’Edward Saïd et des surinterprétations qui en ont découlé. Elle se base en l’occurrence sur deux légendes erronées.

Fig. 1. Jean-Léon Gérôme, postérieurement légendée Les Derviches tourneurs alors que le peintre l’avait intitulée Derviches hurleurs, vers 1899, huile sur toile, 73,5 x 95,3 cm (Doha, futur musée Lusaïl, OM.802).

À l’examen spécialisé, ces conjectures se sont en effet avérées fictives. Les hallebardes dépeintes sont en fait un attribut du lieu représenté. On les identifie aisément sur une photographie publiée en 1887 par Beniamino Facchinelli sous le titre Interno della Moskea dei Derwis Urlatori (Cairo) (fig. 2). De fait, Gérôme avait intitulé son tableau Derviches hurleurs lorsqu’il l’exposa à Paris en 1899 (Volait 2025). Le qualificatif désigne ici les Bektachis, une confrérie soufie de valeureux soldats réputés pour donner de la voix au combat et formant l’essentiel des troupes du corps des Janissaires ottomans. Leur principale ancrage au Caire, depuis le XVIe siècle au moins, était la takiyya [couvent, de l’ottoman tekye/tekke] d’al-Qaṣr al-ʿAynī, fondée un siècle plus tôt (De Jung 1978, p. 26).

Fig. 2. Beniamino Facchinelli, Interno della Moskea dei Derwis Urlatori (Cairo), dans Raccolta artistica di fotografie sull’architettura araba, ornati ecc. dal XII° al XIII° secolo fotografia italiana del Cav. B. Facchinelli, Cairo (Egitto) MDXXXLXXXVII [sic : XXX for CCC, soit 1887], f° 62, papier albuminé, 21 x 25 cm (Paris, Bibliothèque de l’INHA – collections Jacques-Doucet, Fol Phot 65)

La scène prend place au Caire donc, et non à Istanbul; sa localisation peut être identifiée avec précision en bordure du petit bras du Nil, sur la route du Vieux-Caire (fig. 3). Parmi les corps de bâtiment de la takiyya, on distingue clairement deux salles côte à côte surmontées chacune d’un dôme (fig. 4).

C’est sous la plus large coupole que se tenaient chaque soir un d̲ikr [remémoration] et une plus longue réunion mystique [hadra] les vendredi après-midi. Cette séance était ouverte aux non-musulmans (et au public féminin non voilé) depuis les années 1850 au moins (Jacquesson 1857, p. 36) et l’était encore un demi-siècle plus tard (Baedeker 1903, p. 44). Elle était l’occasion de récitations répétitives du nom d’Allah, selon un protocole propre à la confrérie. La cérémonie se faisait au rythme de flûtes, de cymbales et de tambourins, pour hétérodoxe que soit jugé aujourd’hui l’usage d’instruments musicaux en pareille circonstance. La hadra de la takiyyat al-Qaṣr al-ʿAynī paraît avoir été d’une rare intensité. De très nombreux voyageurs ont livré leurs impressions de ces séances, dont ils ressortaient à la fois ébahis et impressionnés par tant d’effusion dans l’expression de la dévotion religieuse. Un artiste a livré en 1882 une traduction visuelle particulièrement dynamique de la scène vécue (fig. 5), qu’il a également consignée par écrit (Montbard 1892, p. 311-315). Plusieurs règlements entreprirent à partir de 1895 d’encadrer très étroitement ces récitations afin d’en contenir l’expressivité, jusqu’à en interdire la tenue (Luizard 1990).

Fig. 5. Charles Auguste Loye, dit Georges Montbard, “Howling Dervishes in Old Cairo”, The Illustrated London News, 21 octobre 1882.

Les armes suspendues au mur matérialisaient l’identité Bektachi des lieux, et sa permanence. La confrérie avait certes perdu la gestion du couvent en 1826, au profit de la confrérie Qādiriyya, lorsque le corps des Janissaires avait été dissous par la réforme militaire ottomane (ʿAlī Mubārak 1886-1888, VI, p. 56-57 ; De Jung 1978, p. 83). Les Bektachis n’en continuèrent pas moins à fréquenter le couvent ou du moins leur coutume perdura-t-elle, comme le laissent à penser les sources textuelles et iconographiques. Le cérémonial décrit par les voyageurs renvoie au rituel bektachi ; l’ouverture à une assistance mixte et internationale était aussi une spécificité bektachi. Un dessin de l’artiste allemand Carl Werner dépeint en 1865 des participants dont certains portent la caractéristique vêture bektachi (une robe ceinturée à la taille) tandis que d’autres, dont les musiciens, revêtent le manteau à larges manches évasées plus communément porté en Égypte [ǧubba] (fig. 6).

Fig. 6. C. F. H. Werner, Die heulerden Derwische. Moschee in Cairo, 1865, crayon et encre sur papier (Londres, Wellcome collection).

Une vue d’ensemble de la takiyya est connue par une photographie prise en 1901 par Georges Blanchard, et par une autre à peu près contemporaine également due à un photographe amateur, l’Allemand Bruno Belling (fig. 7). Le couvent figurait encore sur un plan du Caire daté de 1935, et aurait été  démoli la même année pour céder la place à de nouvelles extensions de l’hôpital Qaṣr al-ʿAinī.

Fig. 7. Bruno Belling, Moschee [Takiyyat al-Qaṣr al-ʿAynī], 1893-1914
(Dresde, Deutsche Fotothek, Bibliothèque nationale et universitaire)

Gérôme n’a donc rien inventé – ou si peu. Un relevé aquarellé réalisé en 1874 (fig. 8) montre que sa principale fantaisie, sur le plan ornemental, a été de substituer à l’inscription en kufique géométrique ceinturant le dôme, une écriture cursive plus immédiatement identifiable. Pour le reste, tout y est : les larges stalactites ornant le tambour de la coupole, les armes suspendues à une des niches, la bannière verte et rouge des Bektachis, les inscriptions encadrées à droite de la qibla. La toile est fidèle au détail près à ce qu’en disent les textes, de la disposition en ligne des participants de part et d’autre du meneur, leurs pieds nus foulant des peaux de moutons placées sur les nattes recouvrant le dallage de pierre, jusqu’aux coloris éclatants de leurs tenues parfois complétées de coiffes coniques. Tout au plus Gérôme peine-t-il à transcrire le pas exécuté par le chef du d̲ikr, tant il a l’œil, et la main, faits à la gestuelle du ballet.

Fig. 8. Carl Haag, The mosque of the howling dervishes near Qasr el Ali, Cairo, 1874, 36,5 x 51,4 cm (Localisation inconnue)

Avec le passage du temps, c’est ce réalisme de la peinture orientaliste qui a fait sa fortune critique. La qualité de son ethnographie visuelle, à substrat photographique, l’a emporté sur toute autre considération. Cette dimension est au cœur de la nouvelle rétrospective dédiée en 2024 à Gérôme par la fondation des musées du Qatar (Seeing is believing 2024). Ses Derviches hurleurs y ont figuré en bonne place, d’autant que la toile se trouve de longue date à Doha, comme bien d’autres peintures de Gérôme et de ses émules. Leurs œuvres sont destinées à donner corps à un futur musée qatari, le Lusaïl Museum, dont la ligne directrice est « l’art de l’échange culturel » (Al Fahad 2023 ; Volait 2025). Les collections étant largement centrées sur l’Égypte, il y a fort à parier que bien d’autres vues du Caire en surgiront. Certaines offriront peut-être, comme ici, l’opportunité de saisir en images la résilience – ou la réactivation ? – de la culture ottomane dans l’Égypte khédiviale.

Mercedes Volait

Références

Ernest Jacquesson, Voyage en Égypte et en Palestine : notes et souvenirs, Paris : Jean Best, 1857.

ʿAlī Mubārak, al-H̲iṭaṭ al-Tawfīqīya al-Ğadīda…, Le Caire : Bulaq, 1886-1888.

G. Montbard, En Égypte, notes et croquis d’un artiste, Paris : Le Monde illustré, 1892.

Karl Baedeker, Égypte, manuel du voyageur, Paris/Leipzig, 1903.

Frederick De Jong, Turuq and Turuq Linked Institutions in Nineteenth Century Egypt: A Historical Study in Organisational Dimensions of Islamic Mysticism, Leyde: Brill, 1978.

Pierre-Jean Luizard, « Le soufisme égyptien contemporain », Égypte/Monde arabe, 2 | 1990, p. 35-94.

Laurence des Cars et al., Gerôme, Paris: Skira/Musée d’Orsay, 2010.

Kholood Al-Fahad, « The Resurgence of a New Orientalism from the Middle East », World Art 13, n° 1, 2023, p. 79-99.

Seeing Is Believing: The Art and Influence of Gérôme, Milan : Silvana Editoriale, 2024.

Mercedes Volait, « Du remploi décoratif à l’art du dialogue: l’esthétique orientaliste vue du Caire », Péristyles n° 65, 2025, p. 59-70.

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Devanture du magasin du Printemps au Caire, rue Qasr al-Nil. vers 1910

Au bonheur du grand magasin “parisien”

Cette photographie inédite (fig. 1) illustre les vitrines du Printemps de Paris peu après son installation en 1912 au rez-de-chaussée d’un immeuble d’habitation sis 28, rue Qasr al-Nil. Sa stratégie de pénétration du marché égyptien a été prudente : elle a pris dès l’origine en 1896 la forme d’un bureau de commandes, et non d’un grand magasin au sens plein du terme (Carnoy, 1927, p. 55). Les Galeries Lafayette et le Louvre optent pour une politique analogue. Dernier arrivé, après la Première Guerre mondiale (Saul, 1997, p. 170-174), Le Bon Marché est le premier des grands magasins français à se lancer en grand, et non pas à faire simple « acte de présence » (Carnoy, 1927, p. 51), tout en se contentant d’investir un édifice existant rue Emad al-Din.Devanture du magasin du Printemps au Caire, rue Qasr al-Nil. vers 1910Fig. 1. Vitrine du bureau de commandes du Printemps de Paris, après 1912 (Paris, Archives photographiques du Printemps).

Il faut dire que le marché de la nouveauté européenne, et même française, est alors dominé par la très prospère affaire de la société Orosdi-Back. L’entreprise passe pour française car elle a été constituée en société anonyme à Paris en 1895 par des négociants naturalisés français, mais elle est surtout fortement ancrée en Méditerranée orientale, comme en Europe centrale. Elle est née à Istanbul en 1855 d’un partenariat entre un réfugié hongrois, Adolphe Orosdi, et son beau-frère tchèque, Maurice Back, qui ont eu l’idée de profiter des circuits bien rodés du colportage ottoman pour acheminer de nouvelles marchandises « dans les recoins les plus reculés de la Turquie d’Europe et d’Asie, de la Syrie, de la Palestine, de l’Arménie et de l’Égypte » (Volait, 2024, p. 99). Le succès éclatant de la formule leur a permis d’essaimer les comptoirs de vente, de Tunis à Tabriz (Kupferschmidt, 2007, p. 13), et de faire construire au Caire en 1909, sur les plans de l’architecte français Raoul Brandon, un imposant Palais Omer effendi (fig. 2) à rotonde d’angle et hall central ouvert sur quatre niveaux sur le modèle de ses illustres devanciers parisiens. Ce sont les débuts d’Orosdi-Back dans le commerce de détail.
Fig. 2. Palais Omer effendi au Caire, construit en 1909-1910 (Musée d’Orsay)

Sur le segment de la confection, Orosdi-Back est concurrencé par l’excellence autrichienne, illustrée au Caire par le magasin de Victor Tiring ou la Grand Fabrique Solomon Stein, luxueusement installée depuis 1904 dans une originale construction en fer due à l’architecte hongrois Friedrich Schön. Mais son quasi monopole sur la production du tarbouche, le succès de la bijouterie fantaisie importée de Bohème, sa représentation des machines à coudre Singer, ou encore la bonneterie, en font une adresse de choix pour la classe moyenne égyptienne, qui en constitue la première clientèle. Cette fréquentation témoigne par là-même d’un changement de vestiaire, avec l’arrivée par exemple des dessous à l’européenne, dont on ignore encore à peu près tout jusqu’à présent. Elle donne lieu aussi à tous sortes de métissages, à commencer par le veston porté sur la gallabiyya.

L’offre ciblant la classe moyenne ne va cesser de se diversifier avec les Galeries Chemla (fondées en 1907 par une fratrie tunisienne), les grands magasins Cicurel (créés en 1910 par un Smyrniote), ou encore le nouvel établissement ouvert en 1913 par des frères syro-libanais Samaan et Selim Sednaoui (fig. 3). C’est dire que l’implantation égyptienne du grand magasin à la parisienne est loin d’avoir été une œuvre française; le modèle a été rapidement approprié et propulsé par le négoce minoritaire.

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Fig. 3. Les Magasins Sednaoui, vers 1915 (Auckland Museum, fonds Sergeant John Trevor Peat)

Le 26 janvier 1952, un grand incendie criminel d’initiative nationaliste livre aux flammes et au pillage chacun de ces temples du shopping à l’européenne (Reynolds, 2012). Les nationalisations, puis la réorientation vers le commerce avec des pays de l’Est passés sous économie soviétique, imposent de nouveaux modes de consommation, mais le magazine allemand Burda et les fameuses machines Singer n’en permettent pas moins aux Égyptiennes de continuer à suivre au plus près la mode parisienne ou italienne (Abaza, 2006, chapitre 3 passim).

Avec le temps, les enseignes ont à nouveau encore changé, mais les lieux et la fonction demeurent: le rez-de-chaussée du 28, rue Qasr al-Nil est occupé en 2024 par l’enseigne Free Girl et une vitrine de feu Le Salon Vert, tandis que les magasins Sednaoui nationalisés ont réouvert en 2019 sous le nom de Mall Sednaoui, à l’initiative de la filiale égyptienne du groupe Galeries Lafayette. L’habitus est demeuré quant à lui ouvert à une mode venue d’ailleurs, qui peut être accommodée à toutes les sauces.

Mercedes Volait

Bibliography

Mona Abaza, Changing Consumer Cultures of Modern Egypt, Leyde: Brill, 2006.

Norbert Carnoy, La Colonie française du Caire, Paris : Presses universitaires de France, 1928.

Uri M. Kupferschmidt, The Orosdi-Back Saga : European Department Stores and Middle Eastern Consumers, Istanbul : Ottoman Bank archives and research center, 2007.

Nancy A. Reynolds, A City Consumed: Urban Commerce, the Cairo Fire, and the Politics of Decolonization in Egypt, Stanford: Stanford University Press, 2012.

Mercedes Volait, « Acmé et postérité du modèle parisien du grand magasin en Égypte », in Isabelle Marquette, Elvira Férault (dir.), La Saga des grands magasins, Paris: Cité de l’architecture/Rmn, 2024, p. 98-103.

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Ismail’s Sabil – سبيل إسماعيل

في هذه الصورة سبيل وكتاب فخم أنشأه الخديوي إسماعيل باشا بالسيدة زينب.تم إنشاء سبعة أسبلة في عهد الخديوي إسماعيل، من ضمنها سبيل أم محمد علي الصغير ، إلا أن هذا هو السبيل الوحيد الذي أنشأه إسماعيل بنفسه. كما هو الحال في معظم الأسبلة المصرية، يشغل السبيل الطابق السفلي، بينما يقع الكتاب في الطابق العلوي. مثبت على الناحية اليمنى لجدار السبيل لوحة حجرية شبه مطموسة لكن لازال يمكن قراءة الجملة التي تعلوها: “مدرسة داود باشا الأميرية الابتدائية للبنات”، مما يشير إلى أن الكتاب تم استغلاله في وقت ما من أوائل القرن العشرين كمدرسة للبنات

Sabil-kutab cheikh Salih Abu HadidFig. 1. The sabil today (photo by Matjaž Kačičnik)

صورة ٢: اللوحة الحجرية الخاصة بمدرسة داود باشا الأميرية للبنات. تصوير: نهال الشامي

صورة ٢: اللوحة الحجرية الخاصة بمدرسة داود باشا الأميرية للبنات. تصوير: نهال الشامي

لكتاب المذكور هو جزء من سبيل وكتاب الشيخ صالح أبي حديد بمنطقة النصرية بالسيدة زينب. كان يعرف مكان هذا السبيل في القرن التاسع عشر بسويقة السباعين بخط الحنفي (الوقائع المصرية، عدد ٦ رمضان ١٢٨٦/ ٩ ديسمبر ١٨٦٩ نمرة ٣٣٦ صفحة ٣). أنشيء السبيل في عام ١٢٨٤/ ١٨٦٧١٨٦٨ كجزء من مجموعة معمارية أسسها الخديوي إسماعيل باشا قبل ذلك بأربع سنوات في عام ١٢٨٠ / ١٨٦٣، وأوقف عليها المحال التجارية والمبنى السكني الملحقين بالسبيل (مبارك، الخطط التوفيقية الجديدة، ص ٨٩. حجاج، الطراز المعماري، ص ١٥٠)

يكتب علي مبارك في خططه أن سر اهتمام الخديوي اسماعيل بالشيخ صالح ورصده الأوقاف على المجموعة التي بناها لتحمل اسمه هو أنه استبشر مرة بإشارة من إشارات الشيخ له. فأراد الخديوي أن يرد الجميل بعدما تحققت نبوءة الشيخ. (مبارك، الخطط التوفيقية الجديدة، ص ٩٠) مع ذلك فإن علي مبارك يقدم شخصية الشيخ صالح كشخص مثير للجدل، وغير مستحق لذاك المسجد العظيم الذي يحمل اسمه بينما “لم يبن [مثل ذلك] لغيره من الأفاضل ذوي المعارف والعلوم الذين انتفع الكثير بعلومهم ومعارفهم”!  (مبارك، الخطط التوفيقية الجديدة، ٣٣٩- ٣٤٠)

صورة ٣: واجهة السبيل. تصوير: نهال الشامي

صورة ٣: واجهة السبيل. تصوير: نهال الشامي

يتبع السبيل التصميم النصف دائري البارز للأسبلة العثمانية الذي درج في إسطنبول منذ القرن الثامن عشر مع بداية ظهور طراز الباروك العثماني، ثم انتشر في مصر مع عصر محمد علي في أوائل القرن التاسع عشر. يتميز هذا الطراز بخطوطه المنحنية اللينة وزخارفه المستلهمة من طرازي الباروك والروكوكو الأوروبيين،  مع الحفاظ على الإطار الإسلامي للمنشأة مثل استخدام الخط العربي متمثلا في الكتابات الإنشائية والآيات القرآنية

(Rüstem, Ottoman Baroque, p. 21, 38-39)

صورة ٤: الآيات القرآنية على واجهة السبيل. تصوير: نهال الشامي

صورة ٤: الآيات القرآنية على واجهة السبيل. تصوير: نهال الشامي

الآيات القرآنية المنقوشة على واجهة السبيل

الصف الأول من الإفريز العلوي

بسم الله الرحمن الرحيم* رَبَّنَا إِنَّكَ تَعْلَمُ مَا نُخْفِي وَمَا نُعْلِنُ ۗ وَمَا يَخْفَىٰ عَلَى اللَّهِ مِن شَيْءٍ فِي الْأَرْضِ وَلَا فِي السَّمَاءِ* الْحَمْدُ لِلَّهِ الَّذِي وَهَبَ لِي عَلَى الْكِبَرِ إِسْمَاعِيلَ وَإِسْحَاقَ ۚ إِنَّ رَبِّي لَسَمِيعُ الدُّعَاءِ * رَبِّ اجْعَلْنِي مُقِيمَ الصَّلَاةِ وَمِن ذُرِّيَّتِي ۚ رَبَّنَا وَتَقَبَّلْ دُعَاءِ (إبراهيم: ٤٠-٣٨)

الصف الثاني من الإفريز

إِنَّ الْأَبْرَارَ يَشْرَبُونَ مِن كَأْسٍ كَانَ مِزَاجُهَا كَافُورًا * عَيْنًا يَشْرَبُ بِهَا عِبَادُ اللَّهِ يُفَجِّرُونَهَا تَفْجِيرًا (الإنسان: ٥- ٦)، وَجَعَلْنَا مِنَ الْمَاءِ كُلَّ شَيْءٍ حَيٍّ (الأنبياء: جزء من ٢٩)

أسفل اللوحة العثمانية

عَيْنًا فِيهَا تُسَمَّىٰ سَلْسَبِيلًا (الإنسان: ١٨)

أسفل اللوحة العربية

وَسَقَاهُمْ رَبُّهُمْ شَرَابًا طَهُورًا (الإنسان: جزء من ٢١)

على جانبي السبيل لوحتان إنشائيتان، باللغتين العربية والتركية العثمانية، نظمتا بصيغة شعرية. سبق وقد نشر النصان العربي والعثماني لهاتين اللوحتين مرة في كتاب خالد عزب ومحمد حسن، ديوان الخط العربي بمصر (ص ١٨٩- ١٩٣) ومرة في كتاب محمد أبو العمايم، آثار القاهرة الإسلامية في العصر العثماني (ج ٢، ص ٨٢٤- ٨٣٠) لكننا نعيد نشرهما هنا بعد تنقيحات أجريت عند مقارنة ومطابقة النصوص المنشورة مع الأصل

صورة ٥: اللوحة الكتابية العربية. تصوير: نهال الشامي

صورة ٥: اللوحة الكتابية العربية. تصوير: نهال الشامي

النص العربي

سبيل الهدى للرشد أجمل واضح … وبذل الندى للحمد أفضل رابح

وشان الخديو في ارتقاء على المدى… بفيض نوال واقتناء مدائح

فكم شاد اثارا مآثر فضلها … بها الشكر شاد بين صاد ورايح

وجدد ما يبقي ويرقي حديثه… ويُروى وَيروي كل غاد ورايح

وكم من معان في مبان جادها… وجاد لراج باذلا كل راجح

وجامع خير في سبيل مكارم … يقصر عنه الشكر من قول مادح

وكم سلسبيل بالورد زلاله… غدا لصدور الخلق أعذب شارح

مواهب تدعو ابن السبيل لنيل ما… يزيل الجوى عنه ببرء الجوانح

بخير سبيل اليمن والبر أرخوا ١٢٨٤… عن الداوري اسمعيل يثني بصالح ١٢٨٤

فلازال في قصد السبيل موئدا… بتوفيقه للبر أكمل مانح

ويدعو له بالنصر في القطر أهله… أتم دعاء بعد ختم فواتح

صورة ٦: اللوحة الكتابية العثمانية. تصوير: نهال الشامي

صورة ٦: اللوحة الكتابية العثمانية. تصوير: نهال الشامي

: النص العثماني

نام خديو أعظمه نعم الأثردر بو سبيل … هر فعلني مقرون إيده توفيقنه رب جليل

دستوردر ذو التبجيلدر ناميده إسماعيلدر … هب طبعنده تكميلدر خلق حسن صنع جميل

خيرتي الله إيچـون در حافظ اﯕا الله در … مقصودي وجه الله در دنيايه در ظل ظليل

صدق وخلوص بال إيله سعي سعادت فال إيله … صرف وجود ومال إيله مالندن أجر جزيل

اب حيات رحمتي احيا ايدر هر ملتي … حقه خلوص لله نيتي لا شك ايدر عمرين طويل

دنياسنه عقباسنه خيره اولان مسعاسنه … خيرات سنه لا تحصى اثاريني قيلدي دليل

از جملة شيخ صالحه شو جامع زيباسني … انشا ايدنجه إيلدي بو خانه تصميم سبيل

نائل أولوب امالينه رونق ويروب ميداننه … سير إيله چـار اركاننه بر روضة در جنت مثيل

جاري قيلوب خيراتني اب زلال صافني… بلم ايچـن بر طاسني كوثر ميدر يا اب نيل

اب لذيذ خوشكوار حوضنده قيلمشدر قرار… جاري أوله وليل نهار خيرتي جيلا بعد جيل

جوهر له تزيين ايتسه لر كامل سزا تاريخني … يابدي خديو محترم افاقه ناديده سبيل١٢٨٤

المراجع

محمد أبو العمايم،. آثار القاهرة الإسلامية في العصر العثماني. جزء 2، استانبول: مركز الأبحاث للتاريخ والفنون والثقافة الإسلامية باستانبول، 2011.

إلياس الأيوبي, . تاريخ مصر في عهد الخديو إسماعيل باشا,القاهرة: هنداوي للنشر، 2017 

الوقائع المصرية عدد 6 رمضان 1286/ 9 ديسمبر 1869 نمرة 336 صفحة 3.

عبد الوهاب عبد الفتاح حجاج،.“الطراز المعماري والفني لمساجد القاهرة في القرن الثالث عشر الهجري 1215 هـ- 1318 هـ – / التاسع عشر الميلادي 1800م 1899-  م“ . رسالة ماجيستير، جامعة القاهرة. 2006.

عاصم رزق. أطلس العمارة الإسلامية والقبطية. جزء 4، 5، القاهرة: مكتبة مدبولي، 2003.

خالد عزب ، ومحمد حسن., ديوان الخط العربي في مصر: دراسة وثائقية للكتابات وأهم الخطاطين في عصر محمد علي. الإسكندرية: مكتبة الإسكندرية، 2010

عيسى، منى، وآخرون. “مسجد الشيخ صالح أبو حديد

Egyptian Journal of Tourism and Hospitality, no. 25, issue 2, December 2018, 133-155.

علي مبارك،. الخطط التوفيقية الجديدة. القاهرة: دار الوثائق والكتب القومية، 2004.

Mohamed Al-Hamamsy. “The Religious Monuments of the Period of Ismail Pasha (1863- 1879).” MA thesis, The American University in Cairo. 1992.

Marwa Hanafy. “Al Sheikh Salih Abu Hadid Mosque and Sabil” مجلة مركز الدراسات البردية والنقوش، مجلد 33، ص 13-27

Adam Mestyan, “Khedive.” In Encyclopaedia of Islam Three Online, ed. K. Fleet, G. Krämer, D. Matringe, J. Nawas and D. J. Stewart, Brill, 2020.

Ünver Rüstem, Ottoman Baroque: The Architectural Refashioning of Eighteenth-Century Istanbul. NJ: Princeton University Press, 2019.

أتوجه بالشكر للدكتورة أسماء مكاوي لمساعدتها في مراجعة النص العثماني

Nehal al-Shamy

 

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Les plaques de rue du Caire – الواح الشوارع في القاهرة

 

Fig. 1. Plaque du 13 rue Šanan. Cliché M. Volait, 2024. https://doi.org/10.34847/nkl.b8bc0320

Le numéro 13 de la rue Šanan conserve l’une des plus anciennes plaques de rue du Caire (fig. 1). Elle correspond à celles qui sont posées en application d’une décision du service de la voirie (Maǧlis al-Tanẓīm) dont rend compte al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya dans son numéro du 11 mai 1847 (WM, n°64, 1847).

Il s’agit d’écrire le nom des rues (…) à des emplacements appropriés, aux angles qu’elles forment, et de numéroter les maisons « grandes ou petites » par des plaques posées au-dessus de leurs portes « comme cela se fait en Europe » pour qu’il « soit facile à tous, habitants du pays ou étrangers, de trouver une ruelle ou une maison ». L’opération procèdera de rue en rue, les rues sud-nord portant des plaques écrites en noir sur fond blanc dans un cadre noir, les rues ouest-est portant des plaques inscrites en rouge sur fond blanc dans un cadre rouge, en sorte que l’on pourra « d’un seul coup d’œil » savoir où l’on est. Puis on numérotera les immeubles « un à un », les numéros pairs étant à gauche et les impairs à droite. Les numéros seront inscrits au-dessus des portes dans la mesure du possible ou sur les murs à 2m50 de hauteur et ils suivront le même code couleur que les plaques des rues. Le service des bâtiments (Dīwān al-Abniya) et la préfecture de police (al-Ḍābiṭḫāna) sont chargés de fournir les sculpteurs et les agents nécessaires à l’exécution des travaux.

Les premiers noms de rue, inscrits aux angles des voies les plus importantes ou sur les monuments les plus remarquables, étaient sculptés sur pierre. On en connait quelques exemples par une photographie de Facchinelli pour la rue de la Citadelle (fig. 2) ou par les travaux de Ḥasan ‘Abd al-Wahhāb (‘Abd al-Wahhāb, 2018) et Ayman Fu’ād Sayyid (Fu‘ad Sayyid, 1988). L’une d’elle est encore conservée sur le sabil du sultan Muṣṭafā à Sayyida Zaynab. Outre le nom de la voie, gravé dans un cadre rectangulaire, ces inscriptions comportaient aussi dans un cadre circulaire ou ovale celui de la rue avec laquelle elle faisait angle : Šāri‘ al-Qal‘a/al-‘Ataba, par exemple, pour la photographie de Facchinelli (fig. 2) ; Šāri‘ al-Sayyida Zaynab/Darb al-Ǧamāmīz pour la plaque posée sur la mosquée Qarāquǧa al-Ḥasanī ou Sāri‘ al-Sayyida Zaynab/Dil‘ al-Samaka pour celle du Sabīl du Sultan Maḥmūd, reproduites par Ayman Fu’ād Sayyid (1988, p.58-59).

Fig. 2. Beniamino Facchinelli (1839-1895), « Vue perspective de la rue de la Citadelle », Le Caire photographié par Facchinelli, consulté le 27 mai 2024, http://facchinelli.huma-num.fr/items/show/371

Le 29 juin, al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya publie la liste des quinze premières rues équipées (WM, n°73, 1847). Elles se distribuent à partir de Bāb al-Ḫarq, considérée comme le centre du Caire « partagé en son milieu par le Ḫalīǧ » (article1). Mais ces résultats montrent que « le mouvement incessant des gens dans ces rues, le passage d’animaux lourdement chargés et de voitures » gênent le travail des artisans et que la sculpture de ces inscriptions, simples mais exécutées avec soin, prend trop de temps. Il est alors décidé que les noms seraient désormais inscrits sur des plaques (alwāḥ) que l’on fixerait ensuite aux murs avec des rivets et que, les rues comptant souvent un grand nombre d’immeubles, on inscrirait les numéros des maisons sur des plaques comportant également le nom de la rue pour que l’on sache toujours à quelle rue le numéro se rapporte.

C’est à cette seconde phase que se rattache la plaque du 13 rue Šanan. Située à l’est du Palais de ‘Abdīn, dans le prolongement de la rue Šaqq al-Ṯa‘bān avec laquelle elle est longtemps confondue et comme elle d’orientation sud-nord, la rue Šanan a pris le nom du fondateur de la mosquée voisine, Aḥmad Katḫuda Šanan. Cette petite mosquée, datée de 1217/1803 par une inscription de fondation, abrite aussi le tombeau du cheikh Muḥammad Abū Dir‘ et elle est appelée tantôt Masǧid Abū Dir‘, tantôt Masǧid Šanan. Le numéro 13 était à l’origine un sabīl, relevant peut-être du même waqf que la mosquée, administré encore, dans les années 1880, par un descendant du fondateur, Tūman efendi Šanan (‘Alī Mubārak, 1888-1893). Il était adossé à une grande maison avec jardin dont on peut supposer qu’elle appartenait au gérant. Comme la fontaine, elle a aujourd’hui disparu et seule la plaque apposée en 1847 en conserve la trace.

Ghislaine Alleaume

Références

Al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya, n°64, 25 ǧumādā I 1263/11 mai 1847, p. 1, col. 2

Al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya, n°73, 29 raǧab 1263/29 juin 1847, p. 1-2.

Ḥasan ‘Abd al-Wahhāb, Taḫṭīṭ al-Qāhira wa-Tanẓīmhā munḏu naša’athā, Le Caire, Wikālat al-Ṣiḥāfa al-‘Arabiyya, 2018 (nouvelle édition).

Maryse Bideault, Thomas Cazentre, Jérôme Delatour et Mercedes Volait, Le Caire sur le vif : Beniamino Facchinelli photographe (1875-1895), catalogue d’exposition (Paris, INHA, galerie Colbert, salle Roberto Longhi, 21 avril-8 juillet 2017), Paris, France : INHA, 2017, p. 6, fig. 1.

Ayman Fu’ād Sayyid, Waṣf Madīnat al-Qāhira wa-Qal‘at al-Ǧabal [trad. de F.-E. Jomard, « Description de la Ville et de la Citadelle du Kaire » in Description de l’Egypte], Le Caire, Maktabat al-Ḫanǧi, 1988.

‘Alī Mubārak, al-Ḫiṭaṭ al-Tawfīqiyya al-Ǧadīda, vol. III, p. 86 et VI, p. 33.

Survey of Egypt, Town Series, 1/500, Block 179.

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La mosquée du Français – مسجد الفرنساوي

Parmi les innombrables curiosités du Caire, il en est de plus ou moins bien connues ou repérées. Il ne semble pas que la mosquée du Français soit du nombre, bien que son existence soit signalée par une grande pancarte au-dessus de son portail (fig. 1). Ce Français là devait être de notoriété publique, puisque son nom complet n’est pas donné.

Fig. 1. Pancarte à l’entrée de la mosquée du Français, cliché de l’auteur, 2024.

On comprend par la localisation de la mosquée de qui il s’agit. Le sanctuaire borde en effet l’autoroute urbaine de la Corniche du Nil à la hauteur de la passerelle en bois dont le nom évoque le souvenir de l’ancien palais Munastirli de Rawda.  Il se trouve ainsi à un jet de pierre de deux mausolées, dont l’un est quant à lui bien identifié depuis longtemps comme œuvre originale, en fonte moulée, de l’architecte allemand Carl von Diebitsch, réalisée en 1862-1864 (Giese, Varela Braga, 2017) (fig. 2). La mosquée du Français est donc celle de Sulayman pacha al-Fransawi (1788-1860), né Joseph Anthelme Sève et passé en 1819 au service de Mehmed Ali, dont il fut instructeur militaire à partir de 1833. Les études consacrées à l’architecture religieuse du Caire au XIXe siècle, de même que la cartographie, confirment l’identification (Abd al-wahāb ‘abd al-fatāh ‘abd al-wahāb, I, p. 112-119) (fig. 3).

Fig. 2. Beniamino Facchinelli, Mausolée de Soliman pacha, avant 1895.

La mosquée aujourd’hui ne possède pas d’inscription de fondation, hormis une plaque extérieure indiquant qu’elle fut « rénovée » en 1955 à l’initiative du sieur Muhammad Tala‘at al-Fransawi. Ce petit-fils de Soliman pacha s’était déjà démené vers 1930 pour obtenir le classement du mausolée, mais en vain puisque sa construction était postérieure au décès de Mehmed Ali, qui était alors la date-butoir pour pouvoir accéder au statut de monument historique (CCMAA 35, 1927-1930, p. 106). On ne connait pas de source écrite à son endroit, telle une waqfiyya ; on sait seulement que le titre de propriété du domaine de Sulayman pacha où elle se situait date de 1841 (‘Abd al-wahāb ‘abd al-fatāh ‘abd al-wahāb, I, p. 113).

Fig. 3.  Survey of Egypt, Extrait de la carte du Caire au 1/5000ème, 1915-1921, Feuille 44. (Source : al-madaq)

Ce domaine était caractérisé par une végétation luxuriante, et son principal attrait semble avoir été le grand salamlik donnant sur le petit bras du Nil (fig. 4) où Soliman pacha recevait abondamment, « avec l’hospitalité orientale unie à l’urbanité française » imagine l’historien Gabriel Guémard (1926, p. 77). La mosquée, au minaret trapu et terminaison conique dans le style ottoman, était initialement privée, et se situait à l’extrémité méridionale du domaine. Elle ne semble pas avoir attiré l’attention de qui que ce soit. Il est vrai que son architecture est assez ordinaire. Il n’en reste à peu près rien d’ancien depuis la reconstruction de 1955 hormis le plan triangulaire, le minaret, et une qibla (précédée d’une colonne), dans ce qui demeure la salle de prière extérieure de la mosquée. Il n’est pas banal cependant d’y trouver, dans la salle intérieure, une chaire à prêcher en style néo-gothique, qui est possiblement d’origine, mais plus probablement une réplique. La reconstruction complète de 1955 a dû être assez substantielle et onéreuse.

On ne peut manquer de la relier au projet nassérien par excellence que fut l’ouverture à la circulation des bords du Nil. Depuis la fin du XIXe siècle, le domaine de Soliman pacha n’avait cessé de dépérir. Il avait été tout d’abord coupé en deux par la ligne de tramway desservant le Vieux-Caire ; désertés par la famille, les lieux furent loués à plusieurs institutions éducatives, dont un établissement pour enfants trouvés. Guémard proposait en 1926 de tenter de protéger le salamlik en en faisant un « Musée de la Renaissance égyptienne » rendant hommage à Mehmed Ali (Guémard, 1926, p. 81). Le domaine fut peu après partagé entre les héritiers (CCMAA 35, p. 106) et le salamlik fut finalement détruit en 1947. Seul fut conservé en sa mémoire son grand portail sculpté à l’extrême, qui fut déplacé au lycée français Al-Ḥurriyya et servira un temps d’emblème à l’établissement. C’est possiblement l’expropriation des terrains pour cause d’utilité publique lors de la construction de la Corniche qui généra les fonds nécessaires pour reconstruire la mosquée du Français. Cet hommage rendu en temps nassérien à un homme de l’ancien régime n’est pas le dernier des paradoxes de l’histoire urbaine du Caire moderne. L’imbrication de ses temporalités est aussi une de ses caractéristiques.

Fig. 4. Salamlik du palais de Soliman pacha al-Fransawi, entrée sur rue, vue publiée dans Images, n° 119, 1931, p. 8.

Mercedes Volait

Bibliographie

Francine Giese et Ariane Varela Braga, A Fashionable Style: Carl von Diebitsch and the Moorish Revival, Berne: Peter Lang, 2017.

‘Abd al-wahāb ‘abd al-fatāh ‘abd al-wahāb, Al-turāz al-mi’mārī wa al-fannī li-masājid al-qāhira fī al-qarn al-tālat ‘ashar al-hijriyya (1215-1318), Magister, Université du Caire, 2006.

Gabriel Guémard, « Le tombeau et les ”armes parlantes” de Soliman Pacha », Bulletin de l’Institut d’Égypte 9, 1926. p. 67-81. [DOI : https://doi.org/10.3406/bie.1926.1656]

Harry Farnall et alii, « 3° Tombeau de Soliman pacha (Colonel Sève) ». Comité de Conservation des Monuments de l’Art Arabe. Fascicule 35, exercice 1927-1929, 1934. p. 106. [DOI : https://doi.org/10.3406/ccmaa.1934.12031]

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New Online Al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya issues again – عدد جديدة على الانترنت من الوقائع المصرية مرة ثانية

In our previous post we announced that the Center for Research Libraries at our request through Sean Swanick at Duke University Library scanned a number of microfilms of al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya. To our great pleasure, CRL recently notified us that they scanned additional issues.

The new issues online are in the following periods:

  • 24 Rabīʿa Awwal 1245 / 23 October 1829 – 29 Dhū al-Ḥijja 1245 / 21 June 1830
  • 21 Rabīʿa al-Ākhar 1247 / 29 September 1831 – 25 Jumādā al-Ākhar 1248/19 November 1832
  • 10 Shawwāl 1248 / 2 March 1833 – 20 Rabīʿ al-Ākhar 1249/6 September 1833
  • One issue from 1837 (6 Shawwāl 1252/14 January 1837)
  • Some issues from 1840 (12 Jumādā al-Ūlā 1256 etc)
  • One issue from 1843
  • One issue from 1844

The reformed WM with new header, enriched content, and extended pages from 1844.

Importantly the “calendar” or “browse” view does not give you full access at present – for instance if you go to 1833 in the calendar view no issue is indicated. In order to access these newly scanned items do the following. At this link you have to click on contents on the left side of the PDF viewer. Browsing down you will find all the above issues.

To sum up, this new batch makes that now we have an almost complete set of early issues online available between Oct 1829 and Sept 1833. The CRL full set for this period is:

  • 24 Rabīʿa Awwal 1245 / 23 October 1829 – 29 Dhū al-Ḥijja 1245 / 21 June 1830 [In BnF collection: 7 Rajab – 29 Dhu al-Hijja 1245 = January-June for the Gregorian year of 1830]
  • 3 Muḥarram 1246/24 June 1830 – 24 Shawwāl 1246 / 7 April 1831
  • 21 Rabīʿa al-Ākhar 1247 / 29 September 1831 – 25 Jumādā al-Ākhar 1248/19 November 1832
  • 10 Shawwāl 1248 / 2 March 1833 – 20 Rabīʿ al-Ākhar 1249/6 September 1833

It would be crucial to complete the online available issues further in the 1830s and 1840s.

Adam Mestyan

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New Online Al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya issues, 1830-1831, 1882 – عدد جديدة على الانترنت من الوقائع المصرية ١٨٣٠-١٨٣١، ١٨٨٢

The “Digital Cairo” sub-project of La fabrique du Caire moderne program is happy to announce that it requested the digitization of microfilms of the early issues of the Egyptian official gazette (al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya), held in the Center for Research Libraries (CRL). With the help of Sean Swanick, Librarian for Middle Eastern and Islamic Studies at Duke University Libraries, we were able to contact CRL and their administrators generously accepted our request. In this way, CRL added scans of microfilms to its already existing online collection of al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya, scanned earlier also because of our request (these are the years of 1865-1869, 1875-1877, 1895). The newly scanned issues are in the following years: 1830-31, the spring of 1882, and one issue from 1883.

Issue dated 9 Jumada al-Ūlā 1246/26 October 1830

You can access the issues in the calendar view which is available here: http://ddsnext.crl.edu/titles/260/calendar

The newly scanned microfilmed issues are between 3 Muḥarram 1246/24 June 1830 – 24 Shawwāl 1246 / 7 April 1831. These issues nicely complement the online available issues in the BnF (which has only January-June for the Gregorian year of 1830: 7 Rajab – 29 Dhu al-Hijja 1245). One can easily see that the BnF collection covers the hijrī year of 1245 and the CRL microfilms most of the hijrī year of 1246.

Importantly, however, CRL staff wrongly converted the hijrī dates to Gregorian ones in the 1830-1831 series. Usually there is ten-twenty days of difference between the indicated dates and the actual ones.

As to the spring 1882 issues, these are one of the most important historical sources for the background and public sphere of the ‘Urabi uprising. Here the conversion between calendars is fine in the CRL collection (possibly because at this time the colophons contain also the Gregorian date).

For more information on availability and holding institutions, check the Jara’id tool.

Adam Mestyan

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La maison du waqf de Sanǧar al-Ǧawlī – منزل الوقف سنجر الجولي

Les archives de K. A. C. Creswell, déposées à la Bibliothèque de l’Université américaine du Caire, conservent deux clichés relatifs à une maison relevant du waqf de Sanǧar al-Ǧawlī (1304). Ils ont l’intérêt de montrer un immeuble ordinaire affecté à l’entretien d’une fondation, alors que ce type de bien immobilier a moins souvent retenu l’attention des peintres ou des photographes que les monuments dont ils assuraient la pérennité.

Fig.1. Maison wakf Sangar el-Gaouli à Kal’at el Kabch (vue d’ensemble) (AUC, RBSCL)

Sur la première photographie (fig. 1), une plaque de la voirie permet de localiser l’ensemble. Située à une cinquantaine de mètres de la porte sud de la mosquée de Sanǧar al-Ǧawlī, la ‘Aṭfat Nūḥ est une ruelle en impasse qui s’ouvre sur la rue Qal‘at al-Kabš. Elle n’est pas représentée sur le plan de la Description de l’Égypte, mais figure sur celui de Grand bey et a donc été créée entre 1800 et 1874. L’immeuble qui fait l’angle des deux rues est une petite maison d’un bâti très ordinaire ; mais elle s’insère entre deux immeubles de meilleure facture dont l’étage en encorbellement est soutenu par une poutre portée par des corbeaux de pierre en forme de cylindre.

Fig. 2 : Maison wakf Sangar el-Gaouli à Kal’at el Kabch (vue rapprochée)

La seconde photographie (fig. 2) donne une vue rapprochée de l’immeuble de droite et montre que la poutre est ornée d’une inscription en beau naṣḫī, illisible en l’état, mais qui fonde l’attribution du bâtiment au waqf de Sanǧar. Dans un rapport daté de 1892, adressé au Comité de conservation des monuments de l’art arabe, Pierre Grand écrit en effet qu’on « voit encore sur les portes [sic : les poutres] qui supportent les encorbellements de deux maisons modernes construites dans le voisinage de la porte sud de la mosquée, une longue inscription sculptée provenant de la maison Sangar qui a été démolie et en partie reconstruite à l’époque turque ». (Grand, 1903, p. 50). Ce sont ces maisons qui apparaissent sur les clichés ; mais si elles sont bien « modernes » dans la configuration que Pierre Grand observe et qu’illustrent les deux clichés du fonds Creswell, elles ne sont, en réalité, que l’ultime avatar de la maison que Sanǧar al-Ǧawlī avait donnée à sa fondation.

Fig. 3. Extrait du cadastre au 1/500e, Feuille 118, 1941.

La façade que montre la photo no1 correspond, sur le plan cadastral (fig. 3), à trois immeubles distincts : au premier plan, la maison du no 1 rue ‘Aṭfat Nūḥ qui fait angle avec la rue Qal‘at al-Kabš ; au-delà, la façade commune des parcelles nos 19 (deux premières fenêtres) et 15 (troisième fenêtre) de la rue Qal‘at al-Kabš. Le no 17 correspond à un étroit passage commun à ces deux parcelles (« m.m », mamarr muštarak sur le plan cadastral), qui n’apparaît plus en façade que par une ancienne porte, bouchée au moment de la prise de vue. Le ressaut du mur pignon du no 13, qui avance un peu sur la rue, ferme la perspective. La photo n°2 montre que la poutre supportant l’encorbellement de l’étage est commune aux trois parcelles 19, 17 et 15. L’état consigné par le plan cadastral est donc le produit de la division de ce qui était à l’origine un seul immeuble. Le rez-de-chaussée de la maison à la poutre est, pour l’essentiel, en pierres de taille. Seule la travée dans laquelle se situe le magasin est en moellons. Elle est, du reste, en partie chaînée à la maison voisine (no 1), construite en moellons et briques, et montre des reprises d’appareil. La poutre, enfin, est coupée à son extrémité ouest au-dessus du magasin. La suite ou une autre partie de la poutre apparaît sur la maison située de l’autre côté de la rue ‘Aṭfat Nūḥ (no 2) et s’appuie sur un corbeau identique à ceux de la maison des 19-15 Qal‘at al-Kabš. L’angle de cette autre maison, construite en pierres de taille, montre des traces d’arrachement qui confirment qu’une partie du bâtiment originel a été détruite et remplacée par la ruelle et la maison de l’angle dont l’ensemble est d’un module identique à celui des travées portées par la poutre. Les deux « maisons modernes » évoquées par Pierre Grand n’en étaient donc à l’origine qu’une seule et la légende des clichés se rapporte en réalité à celle qu’elles formaient ensemble.

Dans les années 1880, au moment où ‘Alī Mubārak compile ses Ḫiṭaṭ, la fondation mamelouke Sanǧar al-Ǧawlī est administrée par le Dīwān al-Awqāf, qu’il dirige, et elle perçoit toujours les loyers de biens qui lui ont été donnés près de sept siècles plus tôt : un enclos (ḥawš), une maison (manzil), un café et un puits lui apportent encore une rente mensuelle de 120 qirš. (Ḫiṭaṭ, IV, p. 74). Le manzil est très certainement cette maison voisine de la porte sud de la mosquée, dont une travée, peut-être celle de l’entrée, a été détruite et dont les étages ont été reconstruits avec des matériaux provenant de la ruine de la maison médiévale. Les poutres inscrites étaient généralement situées à l’intérieur, notamment sous les plafonds des grandes salles (qā‘a), et c’est un remploi qui a valu à ces pièces magnifiques d’être mises en façade. On voulait sans doute, par elles, lier et consolider ce qui restait du rez-de-chaussée après la démolition de toutes les parties supérieures. La ruelle étant le produit de la démolition, le remploi des poutres et la reconstruction des étages sont à dater entre 1800 et 1874. Si l’on n’a pas de trace matérielle du café, on sait par une inscription à la craie sur un panneau de bois placé au-dessus du magasin que l’occupant au moment de la prise de vue était un certain ‘Alī Qahwaǧī, cafetier de son état. Quant à « l’enclos » il pourrait désigner l’ensemble des parcelles situées en arrière des immeubles sur rue et conserver le souvenir de la cour de la maison originelle, désormais lotie et encombrée d’appentis et de masures. Le croisement de la carte et de l’image permet donc de restituer l’emprise de la maison médiévale et de documenter le destin, dans la longue durée, de l’un des biens de la fondation.

Ghislaine Alleaume

Crédits photographiques

Maison wakf Sangar el-Gaouli à Kal’at el Kabch, Creswell Papers and Photograph Collection of Islamic Architecture; Rare Books and Special Collections Library; American University in Cairo, no. A25 Pl.78A A/2.

https://digitalcollections.aucegypt.edu/digital/collection/p15795coll14/id/883/rec/1 (photo d’ensemble) et no. A25 Pl.78 B/2 (détail de la maison à la poutre)

https://digitalcollections.aucegypt.edu/digital/collection/p15795coll14/id/1656/rec/2

Bibliographie

Grand Pierre, Herz Max. « Mosquée Sangar el-Gaouli ». In: Comité de Conservation des Monuments de l’Art Arabe. Fascicule 9, exercice 1892, 1903. p. 47-51. DOI : https://doi.org/10.3406/ccmaa.1903.5738, www.persee.fr/doc/ccmaa_1110-6824_1903_num_1892_9_5738

‘Alī pacha Mubārak, al-Ḫiṭaṭ al-Tawfīqiyya al-ǧadīda, Le Caire: Impr. Nat., 1888-1893, 20 tomes en 4 volumes, IV, p. 74 (Ǧāmi‘ al-Ǧāwlī).

Cartographie

Survey of Egypt, Town Series 1/500, Block no. 118, 1941. Cartomundi, http://www.cartomundi.fr/site/E01.aspx?FC=109889

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La résidence alla turca du grand mufti d’Égypte – السراي رومي التركي للمفتي الديار المصرية

Datée de 1704, la manẓara du cheikh Muḥammad al-ʿAbbāsī al-Mahdī (1827-1897), qui fut moufti ḥanafī en Egypte entre 1848 et la date de son décès  quasi sans discontinuer à quelques exceptions près (Peters, 1994), ainsi que cheikh d’al-Azhar, fut une des attractions les plus courues du Caire en son temps. Nombre d’artistes-voyageurs ont peint ou photographié les intérieurs de cette salle de réception, à l’instar du Suisse Théodore Zeerleder (dès 1848), des Britanniques Frank Dillon, James Wild, Richard Phené Spiers, Frank Mason Good, du Bavarois Franz Lenbach, ou encore du Tchèque Frantisek Schmoranz, pour n’en citer que quelques-uns. (Fig.1)

Fig. 1. Anonyme, Un artiste au travail dans la manẓara du cheikh al-Mahdī (Isabella Stewart Gardner’s travel albums, Egypt, 1874, The Isabelle Stewart Gardner Museum, Boston)

Il est vrai que la salle se trouvait littéralement à deux pas de l’Hôtel du Nil, auberge préférée des artistes, et en bordure du Khalig, au pittoresque également prisé. Elle n’était en outre pas utilisée par son propriétaire, car disait-on, ce dernier avait à sa disposition un « autre salon bien plus beau » (Rhoné, 1882, p. 35). L’allusion fait référence aux nouveaux quartiers résidentiels que le cheikh fit construire après 1850 au sud de l’ancienne manẓara de longue date passablement ruinée, qui finit par disparaître lors du percement de la rue al-Azhar dans les années 1920, mais dont il avait refusé avec force le démantèlement lorsqu’un musée lui en avait proposé l’acquisition au début des années 1890 (Volait, 2021, p. 119-120).

Ce nouvel ensemble se disloqua progressivement à son tour. Des restes de la partie haramlik étaient encore visitables dans les années 1980 ; sa pièce centrale était typiquement décorée d’un plafond à motif étoilé, aux compartiments agrémentés de plissés (fig. 2), dont un exemple similaire se trouve au salamlik Munastirli (pointe sud de l’île de Rawda), une construction à peu près contemporaine (Volait, 1987, p. 86-87).

Fig. 2. Plafond de la pièce centrale du haramlik du cheikh al-Mahdī, années 1980 (cliché Mercedes Volait)

L’édition critique, par Abd El Fattah, de trois actes (le premier daté de 1850, le second de 1870, le dernier non daté) relatifs à la nouvelle résidence du cheikh al-Mahdī permet d’en savoir plus sur son histoire et sa nature. L’ensemble fut principalement édifié entre 1861 et 1867, de part et d’autre du Khalig, grâce à la création d’un nouveau pont. Il était de taille notable, puisque la suite de bâtiments qui le composaient se développait sur près de 5500 m2. Les documents précisent les standards de distribution des fonctions (deux corps de bâtiments principaux et de nombreuses annexes), de confort (salles d’eau et cabinets) et de décor (alla turca – qualifié de style rūmī al-turkī) applicables à des habitations de cette importance (Abd El Fattah, 2023). Les documents spécifient le vocabulaire architectural alors en usage, et les matériaux employés (dont le fer). Ils donnent au passage une idée de la fortune foncière et immobilière que pouvaient accumuler les grands commis de l’appareil de gouvernement égyptien. En l’espèce, le cheikh al-Mahdī alla jusqu’à posséder 15 immeubles de rapport au Caire, à Alexandrie, et à Tanta, ainsi que de riches terres agricoles, dont une pépinière de 673 pieds de labakh (Albizzia lebbeck, bois foncé d’origine indienne recherché pour la tournerie) et de sanṭ (acacia nilotique, à fonction de combustible), soit des cultures fortement encouragées par l’autorité régnante en mal de développement industriel dans un pays dénué de forêts.

Mercedes Volait

Bibliographie :

Rudolph Peters, « Muḥammad al-ʿAbbāsī al-Mahdī (d. 1897), Grand Muftī of Egypt, and His “al-Fatāwā al-Mahdiyya », Islamic Law and Society I, n° 1, 1994, p. 66-82.

Abd El Wahab Abd El Fattah, « Masākin kibār rijāl al-dīn fī miṣr al-qarn al-tāsiʿ ʿashar : sarāy al-shayḫ Muḥammad al-ʿAbbāsī al-Mahdī unmūḏajan », Annales islamologiques 57 (2023), 343-448 :

Arthur Rhoné, Coup d’oeil sur l’état du Caire ancien et moderne, Paris : Quantin, 1882

Mercedes Volait, « Grandes demeures du Caire au siècle passé », Les Cahiers de la recherche architecturale 20/21, 1987, p. 84-93

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La maison d’Ibrahim Edhem à Nāṣriyya/ دار ابراهيم ادهم

La rue « du Prévôt des marchés » (Ḥārat al-Muḥtasib) est une ruelle en impasse qui prend dans Suwayqat al-Lālā, à 200 m environ au sud de la mosquée d’al-Ḥanafī. C’est une rue ancienne, déjà mentionnée sous ce nom dans la Description de l’Égypte. Longue de 143 m à peine, elle ne compte qu’un seul monument, la petite zāwiya que les plans du Survey of Egypt appellent Zāwiyat al-Sitt Lāya, mais que ‘Alī Mubārak appelle Zāwiyat Raḍwān, parce qu’elle a été reconstruite par l’émir Raḍwān, quelques mois avant sa mort en 1791. Dans les années 1880, elle est désaffectée et convertie en école (maktab) pour l’enseignement de la langue turque. Essentiellement résidentielle, Ḥārat al-Muḥtasib est alors surtout bordée de grandes dār. Trois d’entre elles comportent des jardins et appartiennent à des dignitaires du règne d’Ismā‘īl : Aslan pacha, gouverneur de Minyā, Ḥusayn pacha al-Ṭūbǧī, officier d’artillerie, et Ibrahim Edhem. Elles sont toutes les trois figurées sur la carte, mais celle d’Ibrahim Edhem est la seule que l’on puisse identifier avec certitude, car elle devient, au début du xxe siècle, une école de filles qui porte son nom.

Source: Grand bey, Plan général de la ville du Caire,1874, Gallica, Bnf et Survey of Egypt, Town Series, Cairo, 1/1000, Sheet 42-H AUC, Rare Books and Special Collections Digital Library

Elle est située en face de la Zāwiya et occupe une grande parcelle, enfermant trois bâtiments, une cour et deux jardins. Le plan cadastral au 1/500e permet d’en restituer la disposition. Située sur le côté nord de la rue, la porte d’entrée ouvre sur une cour arborée par laquelle on accède, à l’ouest, au bâtiment principal. Au nord, ce bâtiment ouvre sur un jardin enclos de murs et orné d’une treille. La partie est de la parcelle est occupée par un autre bâtiment, d’égale surface, qui donne sur la cour d’entrée par une grande loggia, mais auquel on accède au nord par un étroit passage qu’une porte sépare de la cour. Ce deuxième bâtiment dispose d’un autre jardin entièrement entouré de murs. À l’est, ce jardin est fermé par un petit bâtiment qui communique au sud avec le passage le séparant de la bâtisse et qui a, au nord, un accès direct à l’extérieur par un couloir et un porche voûté ouvrant sur une autre ruelle (Zuqāq al-Sinnārī). La disposition de l’ensemble est, en réduction, celle des palais ottomans tardifs, avec un salamlik et un haramlik. Les termes comme l’usage en sont importés d’Istanbul et n’apparaissent en Égypte que sous le règne de Mehmed Ali.

Source : « Edhem-Bey, Ministre de l’Instruction publique et des Travaux publics (né à Constantinople) », [Mission égyptienne en France, 1826, sous la dir. de Mr. Jomard], Paris, 1840-1849. Gravure d’Alexandre Collette.

Ibrahim pacha Edhem (Adham, dans les sources arabes) est l’un des grands officiers de ce règne. Né à Istanbul et éduqué dans les écoles militaires de Sélim III (1789-1807), il arrive en Égypte vers 1815, au moment de la création de l’armée d’ordonnance, pour servir dans l’artillerie en qualité d’instructeur et enseigner l’arithmétique et la géométrie à une trentaine d’élèves qui formeront ensuite le cadre enseignant des écoles militaires égyptiennes. Très aimé de Mehmed Ali dont il devient non seulement le proche collaborateur, mais encore le confident, Edhem est chargé de créer la direction de l’Approvisionnement militaire (al-Muhimmāt al-ḥarbiyya), un service dont les compétences sont plus étendues que ne le laisse supposer son intitulé, puisqu’il est responsable de l’intendance de tous les services de l’État : l’armée, bien sûr, mais aussi les écoles, les travaux publics ou les manufactures.

Après les campagnes de Syrie qu’il fait aux côtés d’Ibrahim Pacha, fils de Mehmed Ali, il cumule ses anciennes fonctions avec celles de directeur des Écoles et des Travaux publics. Très lié aux saint-simoniens, dont il est un disciple, il favorise toutes les grandes réformes de la fin des années 1830. Il est également proche de Rifā‘a al-Ṭahṭāwī, avec qui il restera lié, et encourage le développement du Bureau de traduction. Jusqu’en 1850, il conserve une influence décisive sur le choix des hommes comme sur l’orientation générale de la politique des travaux publics. À l’avènement de Abbas Hilmi, il perd la direction du Dīwān al-Madāris, alors en pleine récession, mais conserve celle de l’Approvisionnement et reçoit en outre la gérance du Waqf des deux villes saintes. Sous le règne de Saïd (1854-1863), il reprend la direction des Travaux publics qu’il cumule, de nouveau, avec celle de l’Approvisionnement. Élevé à la dignité de vizir, il achève sa carrière comme Gouverneur du Caire. Mais il démissionne à l’avènement d’Ismaïl, pour des raisons qui nous échappent, et quitte l’Égypte pour la Turquie. Il meurt à Istanbul en 1875.

On ne sait pas à quel moment il a fait le choix de s’établir dans ce qu’on appelait encore le quartier de Ḥanafī, mais on peut en comprendre les raisons : il était ainsi à deux pas de son lieu de travail, le Dīwān al-Madāris étant alors installé dans le palais de Darb al-Ǧamāmīz (ancien palais de Mustafa Fazıl). Par ‘Alī Mubārak, qui l’a bien connu et fait de lui un portrait élogieux, on sait qu’il avait l’habitude de recevoir chez lui, non seulement ses élèves, mais aussi les ouvriers ou les artisans des ateliers de l’État, qui venaient le voir chaque fois qu’un problème technique ou une difficulté théorique requérait son intervention. Le bâtiment ouest devait servir à l’accueil de ces visiteurs extérieurs, tandis que son pendant oriental préservait l’intimité de la vie familiale, le dernier bâtiment étant sans doute dédié au personnel domestique. L’adoption d’un tel programme et d’un style architectural « à la franque », avec ses porches monumentaux et ses jardins ornementés, accompagne la transformation de ce quartier, naguère prisé des émirs mamelouks, que les élites du régime khédivial marquent désormais de leur mode de vie et de leurs préférences stylistiques.

Ghislaine Alleaume

Sources cartographiques

Description de l’Égypte, 2e éd. (Pancoucke), État moderne, I, planche 26, « Le Kaire. Plan particulier de la ville » & tome XVIII, 2, État moderne, p. 141-288 (index) : Section III, no 112 (Zâouyet el-Mahtiseb) & no 113 (A’tfet el-Mahtiseb).

Survey of Egypt, Town Series, Cairo, 1/1000, Sheet 42-H, 1939, AUC, Rare Books and Special Collections Digital Library

Maṣlaḥat al-Miṣāḥa, Town Series, al-Qāhira,1/500, Block 166, 1940.

Grand bey, Plan général de la ville du Caire,1874, Gallica, Bnf

Bibliographie

[Mission égyptienne en France, 1826, sous la dir. de Mr. Jomard], Paris, 1840-1849. Gravure d’Alexandre Collette, gallica BnF

‘Alī pacha Mubārak, al-Ḫiṭaṭ al-Tawfīqiyya al-Ǧadīda, Būlāq, 20 tomes en 4 volumes, 1888-1893, XII, p. 5 pour la biographie de Adham (sous Sibirbāy) ; III, p. 93 (sous Šāri‘ Suwayqat al-Lālā) pour la Ḥārat al-Muḥtasib.

Ghislaine Alleaume , « L’économie politique saint-simonienne et les élites techniques de l’Égypte moderne », in Ph. Régnier (éd.), Études saint-simoniennes, Presses universitaires de Lyon, 2002, p. 305-332.

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La création de la cité thermale d’Helwan – تأسيس حلوان مدينة الحمامات

Dans son numéro 666 du 24 Jumada II 1293/16 juillet 1876, al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya se livre à un vibrant plaidoyer en faveur des vertus corporelles et spirituelles du thermalisme tel qu’il s’incarne dans le tout nouvel établissement des bains, édifié à Helwan à partir de 1869, au titre des œuvres caritatives du khédive Ismail. Cette défense pro domo d’une des dernières fondations du souverain avant l’effondrement de ses finances peut surprendre qui est plus familière ou familier de la contribution médicale allemande au protocole des soins prodigués dans ses maisons de cure ou de la forme régulière de son paysage urbain induite par un plan en damier (fig. 1).

Fig. 1. Carte de Helwan au 1/30000ème, établie par G. Schweinfurth, 1895-1896

Comme à Isma’iliyya, le nouveau faubourg du Caire, les candidats désireux d’y bâtir leur habitation recevaient une concession de terrain qui se transformait en véritable titre de propriété une fois la maison achevée ; les matériaux de construction leur étaient en sus fournis gracieusement. Des conditions aussi favorables résultaient également des difficultés d’accès. Atteindre Helwan en transport public prenait en effet des heures : depuis Le Caire, il fallait d’abord traverser le Nil pour se rendre à Bulaq al-Dakrur, puis prendre le train pour Badrashein (deux liaisons par jour), avant de retraverser le fleuve en barge, et emprunter ensuite un véhicule à traction hippomobile pour rejoindre la petite agglomération installée au pied de la chaine du Mukattam (WM, n° 644, 13 février 1876).

La station thermale connut un moment de succès. Une liaison ferroviaire directe, inaugurée en 1887, la mit à 30 mn de Bab-al-Luq. Au tournant du siècle, les Européens vinrent en nombre y soigner leur tuberculose, leurs rhumatismes, leurs maladies nerveuses, ou leur syphilis, tandis que les Cairotes en mal de bon air et d’absolue tranquillité s’y installaient en nombre croissant. On peut relever dans les annuaires des dizaines de noms de négociants, de retraités de la fonction publique ou de l’armée, de propriétaires fonciers, de rentiers, sans oublier quelques membres de la famille régnante (The Egyptian directory, p. 799-804). Une enquête fouillée dans les archives permet d’en savoir plus sur leur identité et leur installation (Nigm, 2006). La résidence qu’y avait Muḥammad Waḥīd bey, propriétaire du journal libéral Al-Aḥrār créé en 1908 (Jara’id), a été photographiée (fig. 2). 8 000 personnes au total vivent à Helwan en 1907. On est curieux de savoir comment ce petit monde si disparate (patients, personnel soignant, clergé, habitants permanents, commerçants, domestiques) cohabitait en milieu urbain isolé, entouré de désert. À distance probablement, à quelques exceptions près.

Fig.2. La résidence à Helwan de Muḥammad Waḥīd bey, propriétaire du journal Al-Aḥrār; source: Arnold Wright, H. A. Cartwright (eds.),Twentieth Century Impressions of Egypt. Its history, people, commerce, industries, and resources  Londres, 1909, p. 391.

Très peu de traces subsistent aujourd’hui de la petite cité proprette et prospère créée pour les besoins du thermalisme, tant sa mutation est ancienne. C’est la Première Guerre mondiale qui lui aurait été fatale, par l’arrêt du tourisme germanique qui constituait sa première clientèle (Images, 18 mai 1930, p. 4). Elle renaît avec l’industrialisation nassérienne, qui installe à ses portes des usines de fer, d’acier, de textile et de ciment. Helwan se transforme en banlieue ouvrière, surpeuplée, irrespirable. La fermeture définitive en 2021 d’une partie de ce complexe industriel signe possiblement le début d’une autre vie encore pour la fondation khédiviale. Ainsi en va-t-il des cycles urbains : les renouvellements sont fréquents, les futurs imprévisibles.

Mercedes Volait

Bibliographie

‘Abd al-Munsif Salim Najm, Ḥilwān madīnat al-quṣūr wa al-sarāyāt, darāsa athariyya wa-thaqāfiyya li-‘umrān al-madina wa-athariha al-baqiyya wa-l-mundathira, Le Caire : Zahra al-Sharq, 2006

The Egyptian directory:  L’annuaire égyptien : du commerce, de l’industrie et la magistrature de l’Egypte et du Soudan (1912)

Elke Pflugradt-Abdel Aziz, « La cité thermale d’Helwan en Egypte et son fondateur, Wilhelm Reil-Bey », Revue du monde musulman et de la Méditerranée, n°73-74, 1994. Figures de l’orientalisme en architecture, sous la direction de C. Bruant, S. Leprun et M. Volait, p 259-279. DOI : https://doi.org/10.3406/remmm.1994.1681

Arnold Wright, H. A. Cartwright (eds.),Twentieth Century Impressions of Egypt. Its history, people, commerce, industries, and resources  Londres, 1909.

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Al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya online, 1829-1839 – الوقائع المصرية الرقمية ١٨٢٩-١٨٣٩

The “Digital Cairo” sub-project of La fabrique du Caire moderne program is happy to announce that it financed the digitization of early issues of the Egyptian official gazette, held in the French National Library (Bibliothèque nationale de France, BnF). Starting with n. 3 (Jumādā al-Ākhar 1244 – January 1829), these early issues of al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya (the original Ottoman title is Vakayi-i Mısriyye) are in great condition and the BnF quality of scanning is also superb.

The years covered are hijrī 1244-1253 (and a supplement from 1255), that is, 1829-1838 (and the supplement’s date is 1839), roughly the period of the Egyptian occupation of the Syrian provinces by Mehmed Ali’s army and important changes within the Nile valley and the city of Cairo prominently. The most complete collection is in the year 1829 (1244-1245) but there is also a good number of issues available in the period 1830-1833 (1245-1249).

Click here for the calendarial (year-by-year) view of the available issues.

Not unusually in the case of early official journals in Ottoman provinces, this journal is in both Ottoman Turkish and Arabic (see Jara’id chronology), Ottoman being the first language. As our “Digital Cairo” project is based on a selection of urbanism news from this journal we shall publish a detailed description of the journal in the project’s website (under construction).

A grant from the National Endowment for the Humanities helped financing the digitization of this important piece of Egyptian and world cultural heritage, accomplished by the BnF digitization office.

Adam Mestyan

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Renovating Muslim Cairo, 1869 – ترميم القاهرة الاسلامية، ١٨٦٩

Just about a month after opening the Suez Canal, on 9 December 1869 the Egyptian government gazette published a strange list containing 58 buildings (mosques, sufi lodges, tombs of saints, and schools) which were recently renovated or constructed in Cairo and Alexandria. The list is strange because, first of all, it is a list (kashf), carefully curated and published. It was the beginning of Ramadan so the list was a reminder of piety, and especially the self-reminder of the piety of the elite readers. But for today’s student of Egypt’s history – and world history – it is curious since the fall of 1869 is usually narrated as the moment of Europeanizing Cairo, by the creation of new streets and infrastructure. Not to talk about the Suez Canal Opening Ceremony, the most advertised moment of Egypt becoming part of European imperial aesthetics and enabling an accelerated world economy.

This 6 Ramadan 1286 issue is the usual mixture of official news in the khedivate of Egypt, an Ottoman Muslim princely polity. It reports that the Austro-Hungarian Emperor Franz Joseph sent medals to the khedivial princes, that an Italian prince sent money to the Department of Pious Foundations for the poor of Cairo, it reports on a school examination in Alexandria (with three not-so-good poems by a local sheikh), and it reproduces a rhymed prose article by Sheikh Mustafa Salama al-Najjari, one of the official praise-writer of the Khedive Ismail. He is praising the technical progress of Egypt and chiefly the opening of the Suez Canal, commemorating it with a short chronogram with the bravura of both the Gregorian and the Hijri dates  – fī ʿīd āthār yaqūl muʾarrikhān (=1869) li-l-dāwar(i) Ismaʿīl (!) qad fataḥat al-Qanāl (= 1286). The issue closes with ads about a new scholarly treatise by the shaykh of the Mālikī madhhab and the Frenchman Rancy’s circus performances during Ramadan.

 

Source: The renovation of the al-Mu’ayyad mosque, 1870s. InVisu, CNRS, “Éléments de décor de la mosquée al-Mu’ayyad,” Le Caire photographié par Facchinelli, http://facchinelli.huma-num.fr/items/show/351.

The list of the renovation (tajdīd) and construction (inshā) of 58 buildings was clearly intended – like Mustafa Salama’s praise of technology – to glorify the khedivial family (the introduction notes that the khedive focuses on the Husayni mosque while his mother is busy with constructing what becomes eventually the monumental Rifāʿī mosque, not even counted in the list) but on a closer look the list discloses many other details. In fact, not the khedivial family but their wider circles, the many Muslim grandees of the Ottoman-Egyptian elite, some merchants, some administrators (also women) of pious foundations, and the new Department of Pious Foundations were the main sponsors. We know that at the same time in 1869, Hoşyar Hanım, the mother of Ismail Pasha, also established a small pious foundation for old mosques in the countryside. Was this list in the official gazette the public front of a concentrated wave of renovations of Muslim spaces of religion and education as opposed – or in parallel – to the Europeanizing innovations? Or just a Ramadan reminder?

Adam Mestyan

Bibliography

Al-Waqāʾīʿ al-Miṣriyya, 6 Ramadan 1286 / 9 December 1869.

For more on khedivial mosques, see the MA dissertation of ‘Abd al-Wahhāb ʿAbd al-Fattāḥ ʿAbd al-Wahhāb Muḥammad Ḥujāj, “Al-Ṭirāz al-Miʿmārī wa-l-Fannī li-l-Masājid al-Qāhira fī al-Qarn al-Thālith ʿAshar al-Hijrī (1215-1318),” 2 vols (Cairo University, 2006).

For Mustafa Salama al-Najjari, see Adam Mestyan, Primordial History, Print Capitalism, and Egyptology in Nineteenth-Century Cairo: Muṣṭafā Salāma al-Naǧǧārī’s The Garden of Ismail’s Praise (Cairo: Ifao, 2021).

For Hoşyar’s small pious foundation, see Adam Mestyan, “Seeing Like a Khedivate: Taxing Endowed Agricultural Land, Proofs of Ownership, and the Land Administration in Egypt, 1869.” Journal of the Economic and Social History of the Orient 63, no. 5–6 (2020): 743–87.

For Rifāʿī mosque, see Max Herz, La mosquée el-Rifaï au Caire (Milan: Humbert Allegretti, [1911]).

Ormos István, Max Herz Pasha (1856-1919).  His Life and Career (Cairo: Ifao, 2009), 2 vols.

Le Caire photographié par Facchinelli (direction scientifique par Mercedes Volait): http://facchinelli.huma-num.fr/

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Burduwārāt al-trūtuwārāt ! – بردوارات التروتوارات!

Le journal officiel al-Waqāʼiʻ al-Miṣriyya, et de façon générale, la langue administrative de l’Égypte tardo-ottomane, comme toutes les langues, utilise avec constance des termes empruntés à d’autres idiomes, notamment européens.  Certains emprunts sont attendus et quasi universels, tel, dans le numéro du 20 juin 1880, makādām ( مكادام), du nom propre de l’ingénieur britannique J. L. Mac Adam (1756-1836) qui inventa la méthode de pavage employant du granit concassé mêlé à du goudron ; le terme devint générique dans de nombreuses langues, l’arabe khédivial inclus. D’autres semblent témoigner de connexions transnationales particulières. L’influence italienne explique possiblement l’intégration du terme ūrnātū  (أورناتو ) dans le vocabulaire officiel égyptien lorsqu’il fallut nommer l’administration en charge de l’édilité urbaine. Ce type de commission paramunicipale était d’origine italienne (l’un des premiers Consiglio d’Ornato fut créé à Gênes en 1827) tout en étant d’inspiration napoléonienne pour ce qui est de l’alignement des rues. Le plus célèbre et dynamique Consiglio d’Ornato fut celui de Nice, institué en 1832 (Moak, 2019) ; deux ans plus tard, une instance avec des fonctions similaires était créée à Alexandrie. En 1844, un conseil équivalent fut mis en place au Caire sous le nom de maǧlīs tanẓīm al-maḥrūsa (Volait, 2005, p. 83-88), mais au jour le jour c’est le nom de maslaḥat al-ūrnātū qui s’imposa et perdura dans les archives et les sources officielles. L’une de ses dernières occurrences dans al-Waqāʼiʻ al-Miṣriyya est datée du 25 juillet 1888.

Plus curieuse est l’utilisation, observable à plusieurs reprises dans ce même journal, de la locution burduwārāt al-trūtuwārāt ( بردوارات التروتوارات), par exemple dans le numéro 1051 du 2 mars 1881. Le terme est parfois orthographié comme الطروتوارات (numéro du 6 février 1876). L’expression est incompréhensible à qui n’est pas francophone : il s’agit en fait d’une transposition littérale de « bordures de trottoirs » (ce qui correspond, pour les anglophones, à sidewalk borders). Dans le numéro du 6 février 1876, où elle surgit pour la première fois, le rédacteur prend soin de préciser que trūtuwārāt signifie ārsifa. Si l’on admet que le langage est un système de signes performatif, pas seulement un reflet (« Editorial : Language and History », History Workshop Journal 10, n° 1, automne 1980, p. 1-5), on peut se demander ce qui est en jeu dans le choix de maintenir la transcription d’un mot ayant un équivalent arabe connu, dans une graphie qui n’est intelligible que pour une minorité. Asseoir une autorité française sur les travaux publics, de nombreuses entreprises françaises étant alors actives en Égypte dans ce secteur (Saul, 1997) ? Convoquer la mémoire d’une lingua franca disparue (Dakhlia, 2008)? Ou plus prosaïquement, pour un rédacteur, faire acte facétieux ?

Alors qu’on s’intéresse de façon croissante aux pratiques translinguistiques, par exemple dans le contexte des modernités extra-européennes (Liu, 1995), porter attention à ces transpositions est susceptible d’éclairer non seulement la polyglossie et l’inventivité lexicale dont elles témoignent, mais aussi de caractériser l’urbanité particulière à laquelle elles sont appliquées.

Mercedes Volait

Références :

Jocelyne Dakhlia. Lingua franca. Histoire d’une langue en Méditerranée. Arles : Actes Sud, 2008

« Editorial : Language and History », History Workshop Journal 10, n° 1, automne 1980, p. 1-5

Lydia H. Liu, Translingual Practice. Literature, National Culture, and Translated Modernity—China, 1900-1937, Stanford University Press, 1995

G. Moak, (2019), “Une ville des jardins: The Consiglio d’Ornato and the Urban Transformation of Nice (1832-1860)”, Journal of Urban History 45, n° 4, p. 786–812. https://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0096144218768499

Samir Saul, La France et l’Égypte de 1882 à 1914 : Intérêts économiques et implications politiques. Paris : Institut de la gestion publique et du développement économique, 1997 (généré le 28 juillet 2023) DOI : https://doi.org/10.4000/books.igpde.746

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Egypte moderne (1830-1950): genèse et essor d’un expertise locale, Paris : Maisonneuve et Larose, 2005.

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A Wandering Pavilion – جوسق متحرك

The Story of Qānībāy al-Sharkasī’s Minaret Through Photographs

This photograph is one of the two surviving photographs about the minaret of Qānībāy al-Sharkasī (845/1441-1442) in the Creswell Photographic Collections at the Rare Books and Special Collections Library (RBSCL), the American University in Cairo (fig. 1).

Fig. 1: V. Giuntini, [Minaret of Qānībāy al-Šarkasī mosque], With manuscript mention at the back of the print: Kânbâï el-Djarkassi (mosquée de): minaret, vue d’ensemble, 1901. Silver print. Courtesy of: Creswell Photographic Collection, Rare Books and Special Collections Library, The American University in Cairo, Album 24.

Keppel Archibald Cameron Creswell (1879-1974) was a British electrical engineer and draftsman who followed his interest in Islamic art and architecture and by the 1930s became one of the most known scholars in the field. The collection at AUC mostly contains Creswell’s own photographs of Islamic monuments in Egypt (starting 1916). A third photograph, taken by Creswell of the mosque of Qānībāy al-Sharkasī (circa 1916 and 1921), now part of the collection at the Victoria and Albert Museum, shows the minaret without the upper pavilion (Fig. 2). Let us trace what happened to this pavilion.

Fig. 2: K.A.C. Creswell, General view [of the mosque of Qānībāy al-Šarkasī], Courtesy of the Victoria and Albert Museum, London. https://collections.vam.ac.uk/item/O1283388/the-mosque-of-the-mamluk-photograph-creswell-keppel-archibald/

This Cairene Mamluk mosque is at the foot of the Citadel, near the Sayyida ‘A’isha square. In 1900-1901, the members of the Comité de conservation des monuments de l’art arabe (1881-1950s) (a committee composed of Europeans and Egyptians and established under the Pious Endowments Ministry) proposed to dismantle the upper part of the minaret due to structural concerns. The marble columns of the upper pavilion, a common feature of several Mamluk minarets, have been already shored with stones for stability and could not be clearly seen (Fig. 1). So in 1901, they dismantled the upper part.

The Comité, prior to dismantling any decorative, architectural, or structural elements of a building, usually documented the condition of the monument in question through architectural drawings and photographs. Published and archival Comité sources reveal that in 1901 the Comité assigned the photographer V. Giuntini to take two views of the minaret: one of its upper pavilion, and another overall shot of the whole minaret. These are the photographs now in RBSCL (Fig. 1).

At the time, the Comité’s plan was to reconstruct the pavilion again, by re-using its own dismantled stones and marble columns as they had done with several other minarets. But this did not happen finally. The Comité’s chief architect at the time, Max Herz (1858-1919) and the Comité engineer P. Rodeck opinioned that the inclination of the minaret’s lower sections would structurally not support the placement of the upper part again. Until today the minaret has remained without its pavilion (Fig. 3).

Fig. 3: [Minaret of Qānībāy al-Sharkasī mosque]. Digital Photograph, 2015. © Matjaž Kačičnik

However, the minaret’s pavilion did not disappear. The dismantled stones were reassembled in the courtyard of al-Hākim mosque in 1912. Today the pavilion can be found, reassembled for the second time with its original stones and marble columns, within the Citadel of Cairo (Fig. 4).

Fig. 4: [Upper pavilion of the minaret of Qānībāy al-Šarkasī mosque, now at the Cairo Citadel], Digital Photograph, 2015. © Dina Bakhoum

Dina Bakhoum

References

Dina Ishak Bakhoum, “Mamluk Minarets in Modern Egypt: Tracing Restoration Decisions and Interventions”, Annales Islamologiques 50, ed. Mercedes Volait, 2016, p. 147-198. https://journals.openedition.org/anisl/2195

István Ormos, Maz Herz Pasha 1858-1919: His Life and Career, 2 vols. EtudUrb6, Cairo: Institut français d’archéologie orientale, 2009, vol. 1, p. 202, footnote 381 and vol. 2, p. 347, fig. 229.

Bulletin of the Comité  18, 1901, “6o Mosquée Kanbaï el-Charkassi”, p. 39.

Bulletin of the Comité  18, 1901, “8° Paiements”, p. 48-49.

Bulletin of the Comité  18, 1901, 2o Mosquée Kanbaï el-Charkassi”, p. 64.

Bulletin of the Comité 25, “7o Mosquée Kânbâï el-Charkassi”, p. 37–38.

Archive of the Comité (Idārat al-Ḥifẓ al-‘ilmī, Ministry of Tourism and Antiquities, Egypt), Folder no. 154.

https://library.aucegypt.edu/libraries/rbscl/photographs/creswell-islamic-collection

https://collections.vam.ac.uk/item/O1283388/the-mosque-of-the-mamluk-photograph-creswell-keppel-archibald/

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Flattening Cairo – تسطيح القاهرة

In this detail of a map, created by the French occupying army in Ottoman Egypt (published in 1809), we can observe some geological features of the region that today we know as the city of Cairo. Between the old houses and the bank of the Nile (not shown) we can observe two mountains, in addition to the pond, gardens, and fortress of the French Institute (a little scientific occupation zone within the occupation). This area today is roughly Garden City and Munira (Sa‘d Zaghlul) today.

Source: Bibliothèque nationale de France, département Cartes et plans, GE B-885 (I,26)

The Orientalist Edward William Lane describes this area in the late 1820s as an open space: “Along the western side of the metropolis are several lakes and gardens and extensive mounds of rubbish; which last, though not so large or lofty as those on the east and south, conceal much of the town from the view of persons approaching it in this direction. All the camels, asses, &c., that die in the metropolis are cast upon the surrounding hills of rubbish, where hungry dogs and vultures feed upon them.” (Lane, Description, 94). Of course, we also know that this open space was originally an area where once the Ottoman-Mamluk lords held their military exercises (see this map detail from 1758).

Source: Bibliothèque nationale de France, département Arsenal, MS-6432 (12)

The official journal al-Waqa’i‘ al-Misriyya published a piece of news on 2 Ramadan 1245/25 February 1830 (n. 114, page 2) in which the journal describes that these mountains caused a “great calamity” (dahiya ‘azima) for the city-folk when winds lifted the dust (ghubar) and it dazzled their eyes, and darkened the day and the night. It appeared, writes the journal, that they “would exchange their souls for money if there would be a way to get rid of this calamity.” Hence Ibrahim Pasha, the son of the governor Mehmed Ali, ordered the erasure of these two mountains while he was in the Morea (during the revolt of 1825-1828). The smaller mountain was called Kum al-‘Aqarib and the large second one was Abu al-Shamat. In his absence, the treasury scribe ‘Ali Efendi was in charge with organizing the work necessary. Many hundreds of workers worked on clearing these mountains for hundreds of days, and once Ibrahim returned, he entrusted the work to a certain Jawqar Agha, who, again with hundreds of workers, finished the levelling. The expenses were 1721 (gold) purse and 221 qirsh. Now, writes the journal, “if someone looks at their place one would think there was nothing.”

While this news from 1830 indicates that Ibrahim’s terraformation project was done, Janet Abu-Lughod, relying on the traveler-spy St John’s memoirs, indicates that in 1832 the workers were still working. In any case, Abu-Lughod’s evaluation that Ibrahim only cleared this space because he planned “a plantation” (p.92) with a giant palace should be updated with this official portrayal that the pasha and his men had also some public health-related considerations, and actually listened to the city-folk. The important consequence was a large, empty, and flat surface of land which, from the 1850s onwards came to host palaces and government buildings, a new “administrative capital.”

Source:  Bibliothèque nationale de France, département Cartes et plans, GE C-10010

Adam Mestyan

Bibliography:

Maps from Gallica.fr

Al-Waqa’i’ al-Misriyya (from DigCai project)

Abu-Lughod, Janet L. 1971. Cairo: 1001 Years of the City Victorious. Princeton, N.J.: Princeton University Press.

Lane, Edward William, and Jason Thompson. 2000. Description of Egypt : Notes and Views in Egypt and Nubia, Made During the Years 1825, 26, 27, and 28 : Chiefly Consisting of a Series of Descriptions and Delineations of the Monuments, Scenery, &c. of Those Countries … Cairo, Egypt: American University in Cairo Press.

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From the Palace of Fatima Hanım to the Agricultural Museum – من سراى فاطمة هانم إلى المتحف الزراعى

1920 مصدر الصورة :خريطة عامة للقاهرة صادرة عن مصلحة المساحة المصرية

هذا الجزء من خريطة القاهرة الصادر عن إدارة المساحة فى 1920، يوضح حدود الدقى عندما كانت ضاحية. وبفحص هذه الخريطة يتضح إيضا وجود قصر يقع ضمن حدود عزبه فاطمة هانم إشارة إلى الأميرة فاطمة ابنة الخديوى إسماعيل. أما الخريطة التالية فهى تكشف عن وجود عدد من المقامات والأضرحة حول هذه السراى لعدد من المشايخ والمتصوفين أبرزهم الشيخ التكرورى أحد الشيوخ الذين ينتمون إلى عدد من قبائل الزنوج الذى أتوا إلى مصر من غرب افريقيا وأقاموا بهذه المنطقة فأطلق عليها أسم بولاق التكرور ثم حرفت فيما بعد إلى الدكرور

مصدر الصورة: خريطة القاهرة 1918

في يومنا هذا أصبح هذا الموقع مقر للمتحف الزراعي ووزارة الزراعة. وطبقا للخبر المنشور فى جريدة المصور (27 سبتمبر 1929) أن وزارة الزراعة أخذت فى البحث والتنقيب عن مكان يتسع لأنشاء أقسام المتحف الزراعى المختلفة ووقع الأختيار على سراى الاميرة فاطمة إسماعيل بالجيزة

: مصدر الصورة Max Karkégi, Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire, 1960

من الملاحظ أن الإتجاه لأخذ القصور والسريات وتحويلها إلى مقرات وزارية أو جهات حكومية كان من الأساليب الشائعة من قبل الوزارات والهيئات الحكومية المختلفة منذ القرن التاسع عشر. حيث نجد أن عدد منها مثل سراى الأمير مصطفى فاضل باشا تم أخذها لتصبح مقر لديوان المدارس وقد سبق إيضًا وأتخذت وزارة الزراعة من قصر حيدر باشا يكن مقرا لها (1913-1932)، كما نجد إيضا أن قصر الأميرة نعمت الله كمال الدين حسين كان مقرا لوزراة الخارجية في (1935 حتى 1995)

 مصدر الصورة: خريطة جووجل

وفيما يخص سراى فاطمة هانم كجزء من المتحف الزراعى فقد كانت واحدة من ضمن خمس منشأت داخل المتحف عند أفتتاحه فى 16 يناير 1938. وقد عرض فى الدور الأرضى كل ما يخص الرى والصرف والمخصبات وهندسة العزب وإدارتها. أما فى الدور العلوى فقد ضمت السراى عرض للمملكة الحيوانات وما يتبعها من حشرات. أما الآن فقد أصبحت السراى متحف لمقتنيات أسرة محمد على. وتضم لوحات نادرة لأفراد الأسرة العلوية. كما يضم المتحف عدد من التحف التراثية كالسجاد الاصفهانى والفازات المشغولة من النحاس والعديد من التحف الأثرية الأخرى. وقد قامت الباحثة هناء أحمد فؤاد بعمل رسالة ماجستير بكلية الآثار جامعة القاهرة حول مقتنيات سراى الأميرة فاطمة إسماعيل بعنوان المقتنيات الفنية بقصر الأميرة فاطمة إسماعيل بالمتحف الزراعى بالدقى

س. ج.

المراجع

موقع المدق: https://www.almadaq.net/

حمدى أبو جليل، القاهرة شوارع وحكايات (القاهرة: الهيئة المصرية العامة للكتاب، 2008)

خريطة عامة للقاهرة صادرة عن مصلحة المساحة المصرية 1920

https://www.loc.gov/resource/g8304c.ct002478/

https://www.almadaq.net/maps/%D9%A1%D9%A9%D9%A2%D9%A0

خريطة القاهرة 1918

https://digital.staatsbibliothek-berlin.de/werkansicht?PPN=PPN1027504809&PHYSID=PHYS_0001

سهير عبد الحميد، قصور مصر (القاهرة: الهيئة المصرية العامة للكتاب، 2020)

غادة فاروق أبو الفتوح، الخروج من الأسوار: تحديث مدينة القاهرة (القاهرة: دار الكتب والوثائق القومية، 2016)

فتحى حافظ الحديدى، الأصول التاريخية لمؤسسات الدولة والمرافق العامة بمدينة القاهرة (القاهرة: دار المعارف، 2007 )

المصور 27/9/1929

هناء أحمد فؤاد، “المقتنيات الفنية بقصر الأميرة فاطمة إسماعيل بالمتحف الزراعى بالدقى”، رسالة ماجستير غير منشورة، كلية الآثار جامعة القاهرة،  2021.

وزارة الزراعة، دليل متحف فؤاد الأول الزراعى (القاهرة: وزراة الزراعة، 1948)

Max Karkégi, Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire, 1960.

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b105469463

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Making Muhammad Ali Street – فتح شارع محمد علي

تُظهِر هذه الصورة أعمال الهدم التي تمت لفتح الشارع المعروف حاليًا باسم شارع محمد علي. بالنظر إلى تضاريس القاهرة التي تنحدر من جهة مدرسة السلطان حسن نحو العتبة، فإن هذه الصورة غالبًا قد تم التقاطها للشارع من جهة مدرسة السلطان حسن

Volait, Architectes et architectures, p. 110 :مصدر الصورة

ويرجع السبب في فتح هذا الشارع إلى أنه قد تزايدت في عهد الخديوي إسماعيل (1863-1879م) أهمية فتح عدد من الشوارع لربط ما يعرف في وقتنا هذا بوسط البلد (الإسماعيلية) بكتلة المدينة القديمة، ومن أهمها الشارع المعروف حاليًا باسم شارع محمد علي. يبدء هذا الشارع من ميدان العتبة الخضراء وينتهي تجاه جامع السلطان حسن .وبدء العمل في فتحه بعد أن أصدر الخديوي إسماعيل  أمرًا لنظارة الأشغال في 24 محرم 1286هـ/ 6 مايو 1869م يطلب فيه عمل المقايسة اللازمة لفتح الشارع وحساب ثمن الأماكن التي ستؤخذ لهذا المشروع. (أمين سامي، تقويم النيل،3: 2، ص 813)

وقد استلزم فتح الشارع نقل الرفات من مدافن الأزبكية ومدافن المناصرة التي كانت موجودة جهة ميدان العتبة، وشراء العديد من المحال والمبانى التي كانت موجودة فى تلك المنطقة من أصحابها لهدمها، وكذلك تم قطع العديد من الشوارع وهدم العديد من المساجد والزوايا والقباب وقنطرة باب الخرق التي كانت موجودة على الخليج المصري. وقد قام ديوان الأشغال بشق هذا الشارع تحت إشراف على باشا مبارك، ووُضِعت خطته ليكون مستقيمًا تقريبًا، وبعرض 20 متر منها 8 أمتار للأرصفة الجانبية وجُعلت المباني على جانبيه ذات بواكي تُلقِي بظلالها على الأرصفة. وتم إنشاء شبكة مجاري لتصريف المياه، ودُكت أرض الشارع بالرمل والدقشوم، وامتدت على جانبيه أعمدة الإضائة.

لم يكن هذا الشارع يحمل إسمًا عند بدء العمل به، ولكن فيما بعد تم نشر قرار الخديوي إسماعيل بتسمية هذا الشارع بشارع محمد علي في 23 شوال 1289هـ/24 ديسمبر 1872م وذلك في الصفحة الأولى من العدد رقم 487 من الوقائع المصرية وكان نص القرار هو: “من المعلوم كل العلم الذى صار لا يخفى على البادى والحاضر ما لحضرة الجناب الخديوى الاكرم على مصره من جميل المآثر وجليل المفاخر اللاتى سيرتها تختال وافلة فى حلل الجمال تجلى عروسها بين الامصار ويباهى عصرها بحسنها كل الاعصار كيف وهى الحفيه بتلك المحاسن اليوسيفيه المنسية ذكر ذات العماد التى لم يخلق مثلها فى البلاد بما جدد من بنيانها وشيد من أركانها وتكثير منافعها وتوسيع شوراعها اللاتى من أجل التفضلات على أهلها وأجزل المنن الشارع المشتغل به منذ مدة من العتبة الخضراء الى جامع السلطان حسن وقد صدر النطق الخديوى الجلى بأن يسمى بـشارع محمد على وهذا اسم سمى ما أحسنه مذكر لآثار السلف المستحسنه يجب اشهاره ويحق انتشاره”.

مصدر الصورة: أمين سامي، تقويم النيل، 3:3، ص1179

وبإفتتاح الخديوي إسماعيل للشارع في سنة 1872م، أصبحت الأحياء التي يمر بها ذات طابع خاص وإرتفعت قيمة الإيجارات فيها، وشُيدت على جانبي الشارع العديد من العمارات الكبيرة والقصور والسرايات مثل عمارة الحاج محمد أبو جبل وقصر “حسن باشا الشريعي” وقصر “نعماني باشا” وسراي “الأمير رستم باشا”.(سمير ١٩١-١٩٣، ريمون ٢٦٧-٢٦٥، الطرابليسي ١٦١-١٦٢)

و في 11 رجب 1291هـ/24 أغسطس 1874م أصدر الخديوي إسماعيل أمرًا إلى محافظ مصر باعتماد المبالغ اللازمة. وقد باع بعض الناس أملاكهم وأخذوا مبلغ التعويض، ورضي البعض الآخر بأن يتم أخذ جزء من أماكنهم دون تعويض. (سامي، تقويم النيل، ٣:٣:١١٧٩)

(أ. ك.)

المراجع

العربي أحمد رجب، شارع محمد علي بمدينة القاهرة “دراسة أثرية حضارية”، رسالة دكتوراة، كلية الآثار، جامعة القاهرة، 2006م.

الوقائع المصرية، العدد رقم 487، 23 شوال 1289هـ/24 ديسمبر 1872م.

أمل حسين علي نافع، الخليج المصري منذ العصر الفاطمي وحتى نهاية العصر العثماني 358-1220هـ/969-1805م دراسة حضارية أثرية، رسالة ماجستير، كلية الآثار، جامعة القاهرة، 2004م.

أمين سامي، تقويم النيل، مطبعة دار الكتب المصرية، القاهرة، 1936م.

أندريه ريمون، القاهرة: تاريخ حاضرة، ترجمة لطيف فرج، دار الفكر للدراسات والنشر والتوزيع، القاهرة، 1993م.

تامر سمير محمود، دراسة تحليلية مقارنة للشكل العمراني والمعماري لمدينة القاهرة بين عصر محمد علي وعصر إسماعيل، رسالة ماجستير، كلية الهندسة، جامعة عين شمس، 2000م.

سهير زكي حواس، القاهرة الخديوية: رصد وتوثيق عمارة وعمران القاهرة منطقة وسط البلد، مركز التصميمات المعمارية، القاهرة، 2002م.

سيد كريم، القاهرة مدينة عمرها 50 الف سنة، الهيئة العامة للكتاب، القاهرة، 1999م.

عباس الطرابيلي، شوارع لها تاريخ، الدار المصرية اللبنانية، القاهرة،1997م.

عبد الرحمن ذكي، هذه هي القاهرة، دار المستقبل، القاهرة، 1943م.

عرفة عبدة علي، القاهرة في عصر إسماعيل، الدار المصرية اللبنانية، القاهرة، 1998م.

علي مبارك، الخطط الجديدة لمصر القاهرة ومدنها وبلادها القديمة والشهيرة، المطبعة الأميرية ببولاق، القاهرة، 1305هـ/1887م.

فتحي محمد مصيلحي، تطور العاصمة المصرية والقاهرة الكبرى: تجربة التعمير المصرية من 4000ق.م الى 2000م، مطابع المدينة المنورة، القاهرة، 1988م.

محمد حسام الدين اسماعيل، مدينة القاهرة من ولاية محمد علي إلى إسماعيل 1805-1879م، دار الآفاق العربية، القاهرة، 1997م.

Mercedes Volait, “Making Cairo Modern (1870-1950): Multiple Models for a “European-style” Urbanism.”, in Joe Nasr and Mercedes Volait (eds.) Urbanism – Imported or Exported? Native Aspirations and Foreign Plans, Chichester: Wiley & Sons, 2003.

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Egypte moderne: genèse et essor d’une expertise technique locale, Paris: Maisonneuve & Larose, 2005.

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Le dernier sabil-kuttab du Caire ? – السبيل والكتاب الاخير في القاهرة؟

Retracer l’histoire des édifices du Caire khédivial, ou simplement les identifier, est souvent une gageure. Ce n’est pas faute d’études sur le sujet : depuis les années 1990, des travaux universitaires en Égypte même s’intéressent en nombre croissant à cet âge de la ville et aux transitions qu’il incarne et annonce à la fois. Mais leur documentation est principalement tributaire des sources archéologiques et tout ce qui n’a pas survécu jusqu’à nous ne possède tout simplement pas d’existence dans la bibliographie consacrée à l’histoire architecturale et urbaine du Caire tardo-ottoman.

Fig. 1. Anonyme, Sébil de la rue Abbassieh, s.d. (après 1893)  https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b531201817.r=Le%20Caire%20photographies?rk=1480694;0

Le sébil de la rue Abbassieh, selon la légende attachée à la photographie qui le représente, est dans ce cas. En confrontant l’image à la cartographie historique, on comprend qu’il s’agit du Sabil al-khazindar qui donne son nom à la rue qui borde l’un de ses cotés, en son intersection avec l’actuelle rue al-Gaysh. De brèves mentions peuvent être trouvées à son sujet dans les notes de topographie et d’histoire anecdotique du Caire réunies par Max Karkégi. On apprend par une coupure de presse non datée que l’ensemble comprenait à la fois un sabil, une mosquée et une école, et avait été fondé par un esclave affranchi du khédive Saïd qui avait été en charge des finances. D’après l’érudit Hassan Abdel-Wahhab, grand connaisseur des monuments du Caire, la construction daterait de 1311 H./1893 ; de fait son style correspond bien à la renaissance mamelouke de l’architecture cairote sous le règne d’Abbas Hilmi II. Cela correspondrait à un projet tardif dans la vie de l’affranchi, si ce dernier a bien exercé durant les années 1860. Techniquement parlant, l’édifice date des tout premiers débuts du tout-à-l’égout et pouvait aisément bénéficier de ses canalisations à l’emplacement choisi.  On ignore si ce fut le cas.

 

Fig. 2. Collection Karkégi [Coupure de presse non datée].

Une autre information recueillie oralement date de 1952 la destruction du sabil al-Khazindar. L’immeuble qui remplace la fondation aurait été construit en 1953 et s’appelle de fait ‘Imara al-sabil ; son angle respecte la courbe de la rotonde de l’ancien sabil. La mémoire en est ainsi doublement conservée.

Des sabils continueront à être construits au Caire, en particulier dans la Cité des morts, au moins jusqu’en 1315 H/1897 (Mustafa Barakat Muhsin, 1991, p. 50-82, qui en donne les inscriptions turques avec leur traduction en arabe), mais sans être accolés à des écoles et moins encore à des lieux de culte. On sait encore que Boghos Nubar fit ériger en 1908 un sabil alimenté en eau courante en face de la mosquée de Sayyida Zaynab. Toutes les fontaines du Caire furent progressivement raccordées au réseau d’adduction d’eau. Elles demeurèrent en usage jusqu’en 1931, date à laquelle un arrêté du ministère de l’Intérieur stipula leur fermeture en cas de non-respect de l’obligation d’installer « un système de jets faisant jaillir l’eau de bas en haut » ; à défaut leurs installations contribuaient à propager des maladies et constituaient « un sérieux danger pour la santé publique » (Journal officiel du gouvernement égyptien, 1931, nº 61, p. 1). Peu de sabils furent équipés du système voulu et furent progressivement désaffectés. Il est cependant remarquable qu’un type architectural et fonctionnel si caractéristique du Caire historique ait survécu aussi longtemps.

Mercedes Volait

Références 

« Arrêté du ministère de l’Intérieur relatif aux sabils en date du 31 mai 1931 », Journal officiel du gouvernement égyptien, 1931, nº 61, p. 1.

Bibliothèque nationale de France, Département Estampes et photographie, EI-182.

Mustafa Barakat Muhsin, Al-nuqush al-kitabiyya ‘ala ‘ama’ir madinat al-Qahira fi al-qarn al-tisa’ ‘achir [Les inscriptions sculptées sur les édifices du Caire au dix-neuvième siècle], Thèse de doctorat, Université du Caire, 1991.

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De quelques péripéties de la statuaire monumentale – حول بداية التماثيل الكبيرة

De la statuaire monumentale dans Le Caire khédivial, on connaît principalement, pour ne pas dire exclusivement, le groupe de statues équestres ou portraits en pied choisis par le khédive Ismaïl pour marquer l’espace public. Passée en 1868 aux sculpteurs français Alfred Jacquemart et Charles Cordier, la commande visait à commémorer les ancêtres du nouveau gouverneur de la province ottomane (son grand-père Mehmed Ali, son père Ibrahim) et, sur un mode moins grandiloquent, de grands commis de la dynastie régnante (Sulayman [Soliman] pacha, Lazoğlu [Lazughli] bey). Émulation de la tradition européenne de représentation du monarque (Nour, 63), cette corporalité de la souveraineté (Mestyan, 112) prêta flanc à accusation d’idolâtrie lors de la révolte urabiste de 1882, dans une instrumentalisation du religieux dont les tenants politiques ont été mis en lumière (Peters). La statue d’Ibrahim fut déboulonnée et ne regagna son piédestal qu’une décennie plus tard.

À proximité, deux groupes sculptés tout aussi figuratifs passèrent en revanche complétement inaperçus. Il s’agit des allégories de la musique et de la danse placées de part et d’autre de l’entrée du nouvel Opéra en 1869. [fig. 1] Démontées en 1897 lors d’une des restaurations du bâtiment, elles auraient été sculptées à l’identique en 1950 à l’initiative du roi Faruq, et réinstallées à l’entrée de l’Opéra (notes topographiques de Max Karkégi)– on ignore si elles survécurent à l’incendie qui embrasa le bâtiment en 1971.

Fig. 1. Allégories de la musique et de la danse, devant l’Opéra du Caire (fonds Karkégi, BnF).

Mais surtout ces initiatives avaient eu un précédent. Ce n’est en effet pas à Ismaïl, mais à son oncle Saïd, qu’on doit l’introduction en Égypte de la sculpture française. Son nom est attaché à l’achat d’une fontaine monumentale en fonte, de plus de 6 m de haut et pesant près de 7 tonnes, retrouvée au palais al-Tahra où Faruq la fit réinstaller en 1941 (Al Tahra Palace, p. 183-185). La pièce avait fait sensation à l’Exposition universelle de 1855 à Paris, et assis le potentiel décoratif de la fonte d’art. La matière n’offrait pas le poli et la dureté du bronze, mais la dépense était inférieure des deux tiers (Audiganne, p. 99). Le modèle choisi par Saïd, à triple vasque et eau jaillissante, était orné des divinités Neptune, Amphitrite, Acis et Galatée, classique allégorie de la mer conçue par le sculpteur Mathurin Moreau. Il a été identifié comme la « vasque T » commercialisée par la fonderie d’art du Val d’Osne (Perchet, p. 12), connue pour la fameuse fontaine Wallace, et fut possiblement acheté sur catalogue [Fig. 2]. On en connait vingt exemplaires de par le monde (à Lyon et Boston entre autres), souvent liés à des travaux d’adduction d’eau. C’est, par assimilation, la symbolique donnée à la fontaine de Saïd, sans qu’aucune source ne vienne l’attester (Al Tahra Palace, 185).

Fig. 2. S.A. des Hauts-fourneaux et fonderies du Val d’Osne, Album n° 2 – Fontes d’art, 1900, pl. 554. (La vasque T remporta une médaille d’or à l’Exposition universelle de 1855).

Une autre interprétation vient cependant à l’esprit lorsqu’on réalise que les jardins du palais Gabbari d’Alexandrie, où Saïd résidait la plupart du temps, furent embellis au même moment par Pietro Avoscani de statues représentant les marins Jean-Bart, Christophe Colomb, Vasco de Gama, et Nelson, aux côtés d’une représentation de l’astronomie et une autre de « l’art nautique » (Wiet, p. 254, citant Tagher), cette dernière possiblement l’allégorie de la mer de Mathurin Moreau. Saïd, qui fut grand amiral de la flotte égyptienne à un très jeune âge, met ainsi à l’honneur une lignée de grands navigateurs, dont il partage la compétence maritime. La symbolique est bien différente de la narration figurative choisie par son neveu Ismail ; la première honore l’héroïsme individuel et le génie découvreur de figures internationales, quand la seconde met en exergue lignée dynastique et art de la guerre. On peut y lire deux façons distinctes de positionner l’Égypte dans le monde.

Mercedes Volait

Bibliographie:

Alia Nour, “Egyptian-French Encounters: Royal Monuments in Late Nineteenth-
Century Egypt,” Nineteenth-Century Art Worldwide 20, n° 3 (automne 2021), https://doi.org/
10.29411/ncaw.2021.20.3.3

Adam Mestyan. Arab Patriotism: The Ideology and Culture of Power in Late Ottoman Egypt, Princeton: Princeton University Press, 2017, p. 84-120. https://doi.org/10.1515/9781400885312-007

Rudolph Peters, « The Lions of Qasr al-Nil Bridge: The Islamic Prohibition of Images as an issue in the Urabi Revolt », in B. Messick, M. K. Masud, & D. Powers (dir.), Islamic Legal Interpretation: Muftis and their Fatwas. Cambridge, MA: Harvard University Press, 1996, p. 214-220.

 Al Tahra Palace, A Gem in a Majestic Garden, Alexandria:  Bibliotheca Alexandrina, 2009.

 Dominique Perchet, « Ailleurs : L’Égypte sans hiéroglyphes – Fontes et bronzes français en Égypte », Fontes, n° 84, mars 2012.

Armand Audiganne, L’industrie contemporaine : ses caractères et ses progrès chez les différents peuples du monde, Paris : Capelle, 1856.

Jacques Tagher, Pietro Avoscani, artiste-décorateur et homme d’affaires”, Cahiers d’histoire égyptienne 4, n° 1, 1949, p. 306314.

Gaston Wiet, Mohamed Ali et les beaux-arts, Le Caire: Dar al Maaref, [1951].

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Dévastations sismiques et reconstruction de mosquées au XIXe siècle / الزلازل ومساجد القاهرة في القرن التاسع عشر

Habitants et spécialistes du Caire se souviennent que le 12 octobre 1992 la ville fut ébranlée par une secousse tellurique de magnitude moyenne, qui dura à peine quelques secondes mais causa des dégâts considérables. Il y eut plus de 500 morts et des milliers de blessés ; sur le plan matériel, le désastre laissa 350 immeubles entièrement effondrés, et des milliers d’autres très sérieusement endommagés, au rang desquels 140 monuments historiques (El-Sayed et al., 1998).

On sait moins que l’Égypte a été terre de séismes depuis la plus haute antiquité. La pointe du Delta et ses environs en furent souvent l’épicentre : durant le seul XIXe siècle, le Caire trembla 17 fois (Badawy, 1999). L’épisode le plus dévastateur se produisit le 15 cha’ban 1263 H. (29 juillet 1847). D’après Al-Waqa’i‘ al-Misriyya (n° 78 du 4 Ramadan 1263), la secousse dura environ 2 minutes – une éternité pour semblable évènement. Elle ôta peu de vies (une femme, un enfant et un cheval), mais détruisit en revanche tout ou partie de 111 bâtiments, selon l’inventaire détaillé dressé par la « Zabitkhana », le service de police également connu sous la dénomination arabe de Zaptieh dans les sources européennes. Plusieurs sanctuaires y perdirent leur minaret, ou son étage supérieur.

C’est à la mosquée al-Mu’ayyad Chaykh, terminée en 1420, que les dégâts paraissent avoir été les plus notables. Huit de ses arcades collapsent. D’après l’inscription figurant toujours sur le mur de la qibla, la mosquée (et notamment les galeries entourant sa cour), avait été très largement reconstruite moins de dix ans plus tôt, en 1255 H. (1839), par un certain sieur Ibrahim fils du sieur Ali, desservant de la takiyya voisine de Kulshani qui abritait des membres de la confrérie Naqshbandi-Khalwati. Le personnage est parfois confondu avec le fils de Mehmed Ali, mais Doris Behrens-Abouseif a fait valoir de longue date que cette attribution était erronée (Behrens-Abouseif, 1988, p. 50, note 25). Faut-il également incriminer la qualité des travaux alors conduits ?

Fig. 1. Vue intérieure de la mosquée al-Mu’ayyad avant 1877, PF-432/12 et 432/13, Lockett Papers, The Louis Round Wilson Special Collections Library. University of North Carolina at Chapel Hill., https://finding-aids.lib.unc.edu/00432/#imagefolder_13#1

Le sanctuaire continua à se détériorer. Le savant Mehren en parle comme d’une ruine en 1870 (Tableau, p. 208). Des travaux y auraient été menés entre 1870 et 1874 par l’administration des waqfs sur les ordres du khédive Isma’il, d’après une note du Comité de conservation des monuments de l’art arabe (CCMAA, 1890, p. 73)). On n’en trouve pas mention dans Al-Waqa’i‘ al-Misriyya, non plus que dans les Khitat  de Ali Pacha Mubarak (V, 130). On sait seulement qu’une surveillance des « travaux de reconstruction des mosquées al-Muayyid et Qussun » fut confiée à un certain Georges Gruber entre 1872 et 1879 sur ordre de Son Altesse Husayn pacha (fils d’Isma’il) et d’Ali Mubarak, alors en charge des travaux publics (DWQ, Fonds ‘Abdine, carton 163, lettre de Georges Gruber à Riaz Pacha, 2 octobre 1879). On ignore en quoi consistèrent précisément ces reconstructions.  Celle de Qusun fut certainement radicale puisqu’il ne subsiste quasiment plus rien du bâtiment initial aujourd’hui. Celle d’al-Mu’ayyad Chaykh fut vertement critiquée en 1881 pour avoir maltraité les boiseries et plafonds anciens du sanctuaire (Rhoné, Coup d’œil, p. 8). Des photographies rapportées d’Égypte en 1877 montrent des lieux toujours jonchés de gravats (Fig.1 et 2). Une vue publiée par Beniamino Facchinelli en 1887 dépeint une identique désolation. Une nouvelle réfection de la mosquée fut engagée après 1887 par le Comité de conservation des monuments de l’art arabe.

Fig. 2. Vue intérieure de la mosquée al-Mu’ayyad aant 1877, PF-432/12 et 432/13, Lockett Papers, The Louis Round Wilson Special Collections Library. University of North Carolina at Chapel Hill., https://finding-aids.lib.unc.edu/00432/#imagefolder_12#1 

Les successives mues de la mosquée al-Mu’ayyad Chaykh au cours du seul XIXe siècle pointent l‘ampleur des transformations modernes que purent connaitre des constructions historiques qu’on croit généralement tout droit sorties, intactes, du temps de leur édification. Elles montrent la diversité des protagonistes impliqués, du pieux Ibrahim au controversé Georges Gruber. Le circuit de la décision, la nature des opérations conduites, leurs modalités de financement, demeurent en revanche inconnus, tout comme les éventuelles disruptions introduites dans la pratique du culte et l’exercice du savoir. Ce faisant, un pan entier de l’histoire matérielle, religieuse et sociale du Caire khédivial continue à nous échapper totalement.

Mercedes Volait

Références

Ahmed Badawy, « Historical Seismicity of Egypt », Acta Geodaetica et Geophysica Hungarica 34, no. 1- 2 (1999) : 119 -135.

Julien Barois, Pierre Grand, Sadek Moustapha, Max Herz, « Examen de la mosquée el Mouayyed (plan Grand bey n° 190) », Procès-verbaux du Comité de conservation des monuments de l’art arabe, Fascicule 7, exercice 1890, 1890. p. 69-77. https://www.persee.fr/doc/ccmaa_1110-6824_1890_num_1890_7_4704?pageId=T1_74

Doris Behrens-Abouseif, “The Takiyyat Ibrahim Al-Kulshani in Cairo,” Muqarnas 5 (1988): 43–60. https://doi.org/10.2307/1523109

Attia El-Sayed, Ronald Arvidsson & Ota Kulhánek, « The 1992 Cairo earthquake: A case study of a small destructive event », Journal of Seismology 2 (1998) : 293–302.

Auguste Ferdinand Mehren, « Tableau général des monuments religieux du Caire » [9-21 juin 1870], Mélanges asiatiques tirés du « Bulletin » de l’Académie impériale des sciences de St-Pétersbourg, 1871, p. 296-569

Arthur Rhoné, Coup d’œil sur l’état du Caire ancien et moderne, Paris : Imprimerie A. Quantin, 1882 (2e édition revue et augmentée, après une première édition parue dans la Gazette des beaux-arts, novembre 1881)

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Un sabil nommé Khalil (Halil) ?

Le 21 Ramadan 1245 (16 mars 1830), le journal officiel du gouvernement égyptien (al-Waqa’i’ al-Misriyya) publie, dans son numéro 124, une longue description d’un sabil-kuttab (édicule rassemblant une fontaine et une école, typique du Caire) récemment inauguré dans la rue al-Nahhasin. L’édifice avait été érigé à la mémoire d’un certain Khalil (Halil) pacha, décédé 10 ans plus tôt. La construction était d’ampleur puisque sa façade se déployait sur 40 coudées (30 mètres) et qu’elle possédait deux étages. L’aile droite du bâtiment abritait une école pour garçons et l’aile gauche le logement de son intendant. Cinq chambres à l’étage étaient destinées aux maîtres. La citerne souterraine était directement alimentée en eau du Khalij, le canal d’eau douce qui traversait la ville et prenait sa source dans le Nil. L’eau était élevée par une saqiya (le mot est passé dans la langue française comme saqqia) installée à Bab al-Khalq, puis acheminée vers la fontaine par une conduite enterrée qui courait sur 1500 mètres. Cette même saqiya alimentait déjà le sabil Tusun Pacha, construit en 1820 dans le quartier de Darb al-Ahmar, ce nouveau dispositif venant se substituer au traditionnel remplissage par porteurs d’eau. La façade typiquement incurvée du corps central de l’édifice était entièrement revêtue de marbre et percée de quatre baies fermées par des grilles. Leurs trumeaux étaient décorés d’un long chronogramme en turc ottoman, dont le journal livrait le texte intégral.

On cherchera en vain un sabil au nom de Khalil (Halil) pacha dans l’abondante documentation dédiée aux monuments du Caire. Le seul édifice localisable rue al-Nahhasin (nom demeuré longtemps en usage pour ce tronçon de l’artère principale de la ville historique) qui corresponde à la description du journal est le sabil-kuttab dit d’Isma’il pasha. Vérification faite sur place, c’est bien la diserte eulogie transcrite par le journal qui figure sur sa façade. (voir la photographie actuelle). L’inscription mentionne explicitement le Mirmiran (général) Khalil (Halil) pacha (premier vers du troisième panneau) mais pas d’autre dédicataire.

ميرميراندن خليل پاشا حسيب اكرمى * دام دنيادن اوچوب عقبايه آچدى چون قنات

« Parmi les mirmirans, le noble et généreux Khalil Pacha ouvrant ses ailes a volé de ce bas monde vers l’autre monde », d’après la traduction établie par Mantran qui donne l’ensemble de l’inscription (Mantran, 223).

Fig. 1. Sabil-kuttab d’Isma’il pasha. Cliché Mercedes Volait, 2022

On peut identifier ce Khalil (Halil) par son titre et date de décès : il s’agit de Halil Yeğen Pacha, un neveu de Mehmed Ali, qui gouverna Alexandrie en 1816-1818, puis commanda les armées égyptiennes au Hedjaz, où il décéda en mai 1820. C’est Ali Pacha Mubarak qui attribue la fontaine à Isma’il pacha, autre fils de Mehmed Ali, mort quant à lui dans la campagne du Soudan en novembre 1822 (Khitat, II, 14). Comme son dictionnaire topographique est généralement bien informé car nourri de sources officielles, c’est le nom qu’adopta le Comité de conservation des monuments de l’art arabe, sans plus de précaution, lorsqu’il décida en 1926 de classer le bâtiment, qui avait pris entretemps le nom d’École al-Nahhasin (Simaïka et al, 85-86). Enregistré sous le n° 402 sur la liste des monuments historiques, et largement restauré en 2002-2004 (Warner, 151), le bâtiment abrite désormais le musée égyptien des textiles, et a pris encore un autre nom, celui de sabil Mohammed Ali pasha !

Exemple typique de l’architecture tardo-ottomane du Caire par le foisonnant décor de gerbes d’acanthes sculptées qui tapisse sa façade en marbre, l’édifice est aussi caractéristique des tribulations onomastiques qu’ont pu connaître les constructions historiques de la ville.  Accidentelle ou délibérée, cette mise en exergue d’un dédicataire putatif (Isma’il), au détriment d’un autre, effacé (ici le mirmiran Halil Yeğen), conduit à dévoyer la signification originelle du geste de fondation. La pierre est sauve, mais ce qu’elle célèbre est en partie perdu.

Mercedes Volait

Références :

Marcus Simaïka, Anton Lasciac, Ernesto Verrucci, Paul Conin-Pastour et al., « Sabîl d’Isma’îl Pacha, dans l’école an-Nahâssîne ». In: Comité de Conservation des Monuments de l’Art Arabe. Fascicule 34, exercice 1925-1926, 1933. p. 85-86

Robert Mantran, « Inscriptions turques ou de l’époque turque au Caire », Annales islamologiques 11 (1972), p. 211-233.

‘Ali Mubarak, Khitat, II, 14.

Nicholas Warner, The Monuments of Historic Cairo, 151.

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Making Clot Bey Street? – فتح شارع كلوت بك؟

 

Source: Gallica, Bibliothèque nationale de France, RESERVE PET FOL-VZ-1248, detail.

This image shows an example of the most important interventions in Cairo during the time of Khedive Ismail: creating new streets in old neighborhoods. The BnF describes this image as “The Making of Clot Bey street.” Note the brutally big stones in the detail of this picture above. They do not appear to have an origin locally (all other houses are made of much smaller stones and wood), and in fact, the street itself does not appear to be artificially cut. Is it possible that Clot Bey street was not completely an invention but rather some type of widening of an already existing alley? It appears that our first photograph was taken from the “bridge” (Faggaleh) side of the street. Look at this following image which clearly was captured at the other end of the street, from Azbakiyya:

Source: Gallica, Bibliothèque nationale de France, RESERVE PET FOL-VZ-1248

Although most histories talk about a sudden urbanism in 1869-1870, urban change was a much longer process and “khedivial Cairo” was constantly in the making. About the time when this photograph was made, the Governorate of Cairo prepared a large sale of properties in various neighborhoods. On 11 June 1872, the government bulletin published an advertisement that the Governorate wishes to sell twenty-two mīrī (government) properties. For instance, the “maḥall of the hospital, known as the maḥall of the old ḍabṭiyya, and next to it a plot of land” in Azbakiyya, workshops of smiths and carpenters at Muḥammad ʿAlī square, and two plots of land “at the beginning of Clot street, at the side of al-kūbrī [the bridge to the railway station], the first of them is 168 meters and the second is 2135 meters.” The outline of the Clot street was later modified in 1885, 1902, and 1911.Source: Gallica, Bibliothèque nationale de France, département Cartes et plans, GE C-10010

Adam Mestyan

Bibliography:

See previous posts for specialized secondary literature

Al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya, 11 June 1872, p. 4

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Les premiers logements sociaux du Caire? – المساكن الاجتماعية الاولى في القاهرة؟

On a longtemps associé au nassérisme la mise en route de programmes de construction de logements sociaux en Égypte, et en premier lieu au Caire (Abu Lughod, Cairo, 231). Un premier bilan avait montré qu’il n’en était rien et qu’on pouvait en identifier de nombreux antécédents pour peu que l’on se donne la peine de les chercher (Volait, “Réforme sociale et habitat populaire”).

Projet de construction de logements ouvriers au Caire: plan-masse, 1929 (Archives de l’Administration des chemins de fer au Caire)

Il est désormais admis que la préoccupation ne date en effet pas d’hier et qu’elle donna lieu à de multiples expérimentations (Shawkat, Egypt’s Housing Crisis, chapters 4 and 5 passim). On en trouve des exemples illustrés dans les guides architecturaux du Caire (Hueber, Piaton, Volait, Le Caire, Portrait de ville; ElShahed, Cairo since 1900), bien qu’il s’agisse d’architecture ordinaire, et non pas du grand style des villas et immeubles résidentiels, grands magasins, hôtels de luxe et cinémas auxquels on identifie plus volontiers le paysage bâti du Caire de l’entre-deux-guerres.

Une trace ignorée de cette politique ancienne de logement social, entendu alors au sens d’habitations hygiéniques pour les classes laborieuses, survit tant bien que mal au Caire, dans le quartier de Sayyida Zeinab (tall ma’mal al-barud). Les deux blocs subsistant, initialement ordonnancés autour d’une place ovale, faisaient partie d’un programme plus ample annoncé en 1929 dans l’un des discours du premier ministre Muhammad Mahmud : il y aurait 150 maisons de deux étages implantés sur des terrains raccordés aux égouts et aux rues macadamisées. L’Administration des chemins de fer était chargée de construire les bâtiments (La semaine égyptienne, 15 mai 1929, p. 11).

La semaine égyptienne, 15 mai 1929, p. 11

Celle-ci conserve en effet dans ses archives situées en face de la gare du Caire le plan-masse du lotissement et les élévations type des bâtiments à construire. Seule la première rangée fut en fin de compte édifiée. La rotation rapide des cabinets ministériels et la crise de 1930 eurent raison de la suite du programme. C’est à Imbaba que seront localisées les opérations suivantes, lancées dans l’après-guerre mondiale.

Projet de construction de logements ouvriers au Caire: élévations, 1929 (Archives de l’Administration des chemins de fer au Caire)

Mercedes Volait

Références

La semaine égyptienne, 15 mai 1929

Janet Abu Lughod, Cairo. The 1001 Years of the City Victorious, Princeton: Princeton University Press, 1971.

Juliette Hueber, Claudine Piaton, Mercedes Volait, Le Caire, Portrait de ville, Paris : Archiscopie, 2011

Mohamed ElShahed, Cairo since 1900 : An architectural guide, Le Caire: AUC, 2020

Yahia Shawkat, Egypt’s Housing Crisis: The Shaping of Urban Space, Le Caire: AUC Press, 2020.

Mercedes Volait, « Réforme sociale et habitat populaire : Acteurs et formes (1848-1964) » In : Entre réforme sociale et mouvement national : Identité et modernisation en Égypte (1882-1962) edited by Alain Roussillon (Cairo : CEDEJ, 1995) p. 379–410. On-line version : <http://books.openedition.org/cedej/1430>. DOI : https://doi.org/10.4000/books.cedej.1430. (Arabic version in Misr wa al-ʿalâm al-ʿarabî, no. 4 (1995) : 9–54).

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Funerals of Cairo – جنائز القاهرة

In this image, we can see the 1931 funeral of Wissa Wassef (Wiṣā Wāṣif), an important Coptic landowner and politician, and father of Ramses Wissa Wassef, a famous twentieth-century architect and artist. Apart from weddings and circumcision celebrations, funerals are also often public, city-wide occasions – and in Cairo, city of cemeteries, even more than elsewhere. Especially if the deceased belonged to the Egyptian political elite, funeral processions have been important public occasions, often used for mass demonstrations. The two such most famous funerals of Cairo are the singer Umm Kulthum’s procession in 1975 and the president Gamal ‘Abd al-Nasir’s in 1970 but there is a long history of political funeral processions in the city, ranging from Mustafa Kamel to Sa’d Zaghlul. At the everyday level, funeral processions may function as demonstrations of loyalty and respect, in the countryside often important for the survival of the family and protection for inherited wealth and status. Funerals, of course, are also demonstrations of piety, when both Muslim and Coptic religious establishments can present their importance. And finally, these are also occasions for Arabic poetical eulogies, popular in the first half of the twentieth century (Noorani, 1997).

The khedivial elite in the nineteenth century also engineered these occasions to be public representations of loyalty. We have started another post with an image of Khayri Bey’s funeral in 1915. We can date the beginning of khedivial political funerals to the 1880s, the first decade of the British occupation. Before the 1880s, the funeral of the khedives themselves were hurried occasions, for instance, no one attended the funeral of Mehmed Ali Pasha, and similarly Ibrahim, Abbas Hilmi, and Said’s funerals were also rather quick and unceremonious. The first significant political funeral under British rule appears to be Hoşyar’s, the mother of Khedive Ismail, in 1886. Part of the pomp was that she ordered Muslim ceremonies to secure a place for her soul in heaven. Harry Boyle, an English officer freshly arrived in Egypt described the procession in a letter to his mother (letter dated 5 July 1886, MECA):

“First came 12 camels carrying dates and loaves of bread to be distributed to the poor at the mosque as an emblem of her charitable disposition […] 12 buffalos to be sacrificed in the court yard […] a regiment of black soldiers (infantry), then the sheikhs of the various sects, in their robes and turbans carrying great banners of green silk with verses worked on them in red  and gold, about 20 of these; then the military bands, then any amount of Egyptian soldiers, cavalry […] then a lot of children singing a dinge, then two long rows of servants in mourning clothes, carrying silver and gold salvers […] then the ulema in their robes; then the Khedive walking with Mokhtar in his right and Wolff in his left followed by his aides and all the Pashas in civil and military dress, then the coffin, about 12 feet long and 6 ft high, carried by relays of 6 pashas; then a lot of mourning women who howled and tore their robes […] lastly the lady’s household, slaves, eunuchs […] then the carriages of the Ministers, Consul General, and big crowd of all nationality headed by Sir E. MacDonald […] finally a great crowd of fellahs.”

In this regard, the last “Ottoman” funeral in Cairo was exiled ex-khedive Abbas Hilmi II’s in 1944, whose coffin arrived in Alexandria by boat first. Among grand ceremony and military salutes it was transported by train to Cairo where a funeral procession brought the coffin to its final resting place. In the pictures of this funeral in 1944, one can observe a peculiar mixture of some Ottoman decorations with British and Egyptian Second World War military ceremonialism.

Click here for the digitized album of the 1944 funeral in the Abbas Hilmi Papers at the Special Collections of Durham University (unfortunately it is not available for download).

Adam Mestyan

Bibliography:

Boyle to his mother, 5 July 1886, Box A, File 2, GB165-0035, Middle East Center Archive, Saint Antony’s College, University of Oxford.

Noorani, Yaseen. “A Nation Born in Mourning: The Neoclassical Funeral Elegy in Egypt.” Journal of Arabic Literature 28, no. 1 (1997): 38–67.

 

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The Institute of Arab Music and the Missing History of Construction Workers – معهد الموسيقى العربي وتاريخ العمال في اعمال البناء

 

This image shows the construction site of Nadi al-Musiqa al-Sharqi (The Oriental Music Club) in 1921, which soon became al-Ma’had al-Malaki li-l-Musiqa al-‘Arabi (The Royal Institute of Arab Music) and today al-Ma’had al-‘Ali li-l-Musiqa al-‘Arabiyya (The Higher Institute of Arab Music) in Cairo, today located between the Nasser and ‘Urabi metro stations. In 1921, Sultan Fuad ordered the construction of this club (although it had been discussed among the elite Egyptian enthusiasts of Arab music since the 1900s). It was inaugurated with some pomp and rejoicing in 1923, and later served as the location of the famous 1932 “Oriental music” conference. Despite the importance of this building to the history of music and Orientalism, the remarkable fact is that this is a rare photograph about construction workers.

We can see in another photograph the nameless construction brigade, apparently from the countryside. In the first one, the journal captioned the engineer D. Limongelli, who was the construction contractor (muqawil) in white clothes, Faraj Efendi Amin (engineer at the Palaces), and Ya‘qub ‘Abd al-Wahhab Bey, the first director of the club. (They liked to be photographed together during the construction).

Since the mid-nineteenth century, official construction work for government purposes in Cairo, it appears, was largely in the hands of Italian and Greek entrepreneurs who worked in cooperation with Egyptian, Italian, Austro-Hungarian, and French engineer-architects, and hired Egyptian, cheap workforce from villages. Many had wood-workshops in Bulaq. While the architects are now well-known (Volait, 2005), the construction companies and entrepreneurs, and the construction workers themselves are completely left out of class-based histories of Egyptian workers (Goldberg, 1986; Beinin-Lockman, 1997; Hammad, 2016). Construction until today remains the most important labour, although non-industrialized, in Cairo and the countryside. The contractors, and in fact Limongelli, are also important in understanding the organization of work, the question of expertise, Euro-Ottoman-Egyptian elite society, and the everyday flow of capital. Limongelli, for instance, was a member of the Institut égyptien (later Institut d’Égypte), with many other important figures in the urban history of Cairo such as Ya’qub Artin Pasha, ‘Ali Bey Bahgat, and Herz Pasha. It is here that Limongelli gave a talk in 1919 about the best methods to create an amphiteatrum that all spectators can see at the same time, which likely led to his commission of constructing the Oriental Music Club in 1921 (Le Génie civil, 24 April 1920, 401).

Adam Mestyan

Bibliography:

Beinin, Joel, and Zachary Lockman. Workers on the Nile : Nationalism, Communism, Islam, and the Egyptian Working Class, 1882-1954. Princeton Studies on the Near East. Princeton, N.J.: Princeton University Press, 1987.

Goldberg, Ellis. Tinker, Tailor, and Textile Worker : Class and Politics in Egypt, 1930-1952. Berkeley: University of California Press, 1986.

Hammad, Hanan. Industrial Sexuality : Gender, Urbanization, and Social Transformation in Egypt. First ed. Austin: University of Texas Press, 2016.

Édouard Mariette, Traité pratique et raisonné de la construction en Égypte. Des matériaux de construction. Des constructions civiles. Tome I, 1875 (Alexandria: Moures, 1875).

Indicateur égyptien administratif et commercial : en usage près les ministères, les tribunaux, les administrations de l’État, des banques, etc., etc. / dressé par Stéfano G. Poffandi, rédacteur-propriétaire (Alexandrie, 1897)

Claudine Piaton et al. (dir.),Construire au-delà de la Méditerranée : L’apport des archives d’entreprises européennes (1860-1970). Nouvelle édition [en ligne] (Arles : Publications de l’Institut national d’histoire de l’art, 2012)

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Égypte moderne, 1830-1950 : genèse et essor d’une expertise locale (Paris: Maisonneuve et Larose, 2005)

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Manyal al-Rawda – منيل الروضة

Manyal al-Rawda, un conservatoire de l’histoire du Caire khédivial

Fig. 1, Vue du petit bras du Nil vers 1900, source: Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182.

Cette rare vue du petit bras du Nil à la hauteur de l’île de Rawda (fig. 1) montre, à droite de l’image, les modestes installations qu’un aristocrate français, le duc Louis-Joseph d’Aumont, également marquis de Villequier (1809-1888), y avait fait construire lorsqu’il décida de s’établir au Caire après avoir acquis du prince Isma’il le droit d’user de la plus belle partie des plantations que le futur khédive avait héritées de son père Ibrahim pacha. Conclue en 1860, la cession portait sur un domaine de 20 feddans grevé d’un impôt annuel dû au gouvernement égyptien et d’une redevance pour droit de jouissance emphytéotique [hikr] au waqf du Sultan Mourad établi au profit des villes de la Mecque et de Médine (CADN, 354PO/2). Aidé du jeune homme de confiance avec lequel il vivait, Aristide Gavillot (1837-1911), le duc d’Aumont fit prospérer les plantes exotiques qu’y avait acclimatées Ibrahim pacha, dont le plus ancien banyan (Ficus bengalensis) du Caire, un palmier royal rapporté de La Havane en 1830, et des Kakis du Japon (Delchevalerie, 1899, p. 33-44).

Le domaine passa à Gavillot au décès du duc, dernier du nom ne laissant ni ascendant ni descendant, au terme d’une bataille judiciaire dont la presse française a conservé l’écho (par exemple, Le Petit courrier du 2 juillet 1892). Les revenus procurés par les cultures exotiques de Manyal al-Rawda, additionnés aux biens français d’Aumont et de Villequier, servirent dès lors à financer la croisade antibritannique dans laquelle s’était lancée Gavillot, en tant que représentant élu, à partir de 1874, par la portion des Français du Caire les plus attachés aux Capitulations et les plus hostiles à l’influence anglaise croissante dans le pays, et siégeant dans les instances du Consulat (Saul,1997, Chapitre XIV).

 

Fig. 2, Noms des artisans ayant participé à la construction des bâtiments de Manyal al-Rawda au temps du prince Mehmed Ali Tevfik, cliché de l’auteur, 2016.

En 1902, le domaine changea à nouveau de mains. C’est le prince Mehmed Ali Tevfik (1875-1955) qui s’en porta cette fois acquéreur. Tout en conservant la dimension botanique, il donna à la propriété un nouveau visage, celui du renouveau des arts et des artisanats islamiques. Assisté dans son entreprise par l’antiquaire Kevork Ispénian, le céramiste David Ohanessian, le calligraphe ottoman Ahmad Kamil effendi, plusieurs artisans égyptiens aux noms perpétués dans la pierre (fig. 2), et faisant usage des céramiques produites par l’usine de la féministe Hoda Cha’rawi, le prince fit ériger une mosquée dans un style hispano-mauresque, recréa des intérieurs néo-mamlouks et néo-ottomans, et réinstalla des « period rooms » rapportées de Syrie, de Perse et du Maroc, agrémentées de 1000 objets de curiosités, plus ou moins anciens. Le prince fit également remonter un petit salon Second Empire provenant du Palais de Giza, ainsi que la collection d’oiseaux empaillés ayant appartenu à son neveu le roi Faruk, présentée sous forme de dioramas (Mahmud Mohammad Tawfiq et al., 1979).

En reprenant et développant Manyal al-Rawda, Mehmed Ali Tevfik se faisait le continuateur, voire le restaurateur, de l’œuvre dynastique. Ce faisant il livrait à la postérité une sorte de raccourci de l’histoire du Caire khédivial, entre innovation horticole, exploitation foncière, intérêts capitulaires, fait minoritaire, invention de la tradition et appropriation culturelle.

Mercedes Volait

Sources

CADN = Centre des archives diplomatiques de Nantes, 354PO/2, carton 5, Succession d’Aumont et de Villequier, acte notarié en date du 20 juin 1860.

Gustave Delchevalerie, Les promenades et les jardins du Caire, avec un catalogue général détaillé et les noms scientifiques français et égyptien des plantes, arbres et arbustes utiles et d’ornement cultivés dans les champs et les jardins et notamment dans les anciens jardins vice-royaux et khédiviaux de l’Egypte sous la dynastie de Méhémet Aly jusqu’au XIXe siècle de J.-C (Chaumes : à compte d’auteur, 1899, p. 33-44).

Le Petit courrier du 2 juillet 1892

Mahmud Mohammad Tawfiq et al., Dalīl mathaf Qasr al-Manyal [A guide to the Manyal Palace], Cairo : Public Printing Press, 1979.

Samir Saul, La France et l’Égypte de 1882 à 1914 : Intérêts économiques et implications politiques [en ligne]. Paris : Institut de la gestion publique et du développement économique, 1997, Chapitre XIV

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Catholic Cairo – القاهرة الكاتوليكية

We can see in this picture the St Joseph chapel around 1895 in Cairo. Despite the excellent scholarship on Coptic and Evangelist missionary history in Egypt and the Sudan (for instance, Sharkey, 2008) the material, urban, and economic aspects of Catholicism in the city are rarely mentioned. The public image of khedives and kings often included their protection and land-grants for Catholic establishments, which Europeans saw as proof of progress and civilization. Cairo is just as a city of churches as it is a city of mosques and – to a lesser extent – synagogues. The Catholic St. Joseph chapel was built in 1874. This picture provides a good occasion to look at the spatial dimension of Catholic Cairo.

Source: Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, PET FOL-VZ-1478.

Significant Catholic establishments in Cairo started from the middle of the nineteenth century. Greek and Melkite Catholics from Aleppo and the Syrian cities had had important trading and literary activities in various Egyptian cities since the eighteenth century (Philipp, The Syrians; Hill, “The First Arabic Translations”). In the nineteenth century, Italian and Maltese immigrants, Coptic Catholics,and soon Ottoman Syrian Christians – belonging to various minor denominations -, the French, and some Austro-Hungarian subjects populated the new chapels and churches. In fact, Cairo also served as the headquarter of Catholic missions in the Sudan and Ethiopia (until today this is the case). The churches and monasteries usually contained a garden and living quarters, separated by large walls from the streets. In the second half of the nineteenth century, many churches received a land-grant from the khedives. Building a church was a sensitive issue because according to Islamic law only the preservation of Christian places of worship is allowed in conquered land. The question whether Egypt was conquered or peacefully surrendered land had animated many discussions among Muslim jurists (one interesting discussion occurred in the eighteenth century; see Perlmann, “Shaykh al-Damanhuri”).

Source: View of Cairo towards the St Joseph Church, around 1910. Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182.

Catholic interests prompted important urban expansion and activity. The St. Joseph church managed one of the best cine-clubs in ‘Imad al-Din street in the 1950s. One less known fact is that Heliopolis has Catholic roots. The Belgian entrepreneur Baron Empain offered land to congregations, in particular Catholic, because they were the ones who managed the largest number of denominational schools, as a marketing strategy to populate the town. Thus he gave concession of land to Catholic congregations (churches and schools) for a nominal amount (1 LE per square meter) and this was what stirred the development and expansion of Heliopolis (Volait-Minnaert). Another Catholic establishment is in ‘Abbasiyya. One late major concession of land at reduced price was the one granted by King Fouad to the Dominicans in 1929: 12000 sq. m. at half price, at Masna’ al-Tarabish street. The Dominicans wanted to create a Cairo branch of the Biblical School in Jerusalem in 1928 but they decided to turn it in 1937 to the study of Islam – and this institute hosts now one of the major holdings of Arabic manuscripts and prints in the world. This is IDEO today.

The spatial dimension of Catholic establishments also included an aural presence as Catholic churches – unlike the more silent Protestant ones – use bells to indicate time (for Cairo soundscapes in general see Fahmy, Street Sounds) and to call to prayer (the so-called “Angelus” – 7 am and 7 pm in France). A French author joked in the early nineteenth century that Mehmed Ali’s reforms caused that church bells rang now at the same time when there was the Muslim call to prayer (Ampère, “Voyages,” 403). However, while accidents may happen the simultaneity and competition of religious sounds is possibly a myth as churches carefully avoid ringing the bells in the Muslim prayer times.

Adam Mestyan and Mercedes Volait

Bibliography:

Hill, Peter. “The First Arabic Translations of Enlightenment Literature: The Damietta Circle of the 1800s and 1810s.” Intellectual History Review 25, no. 2 (2015): 209-33.

Philipp, Thomas. The Syrians in Egypt, 1725–1975. Stuttgart: Steiner-Verlag, 1985.

Perlmann, Moshe. “Shaykh Al-Damanhuri Against the Churches of Cairo (1739).” Biblos (Coimbra) 46, (1970): 27.

Sharkey, Heather J. American Evangelicals in Egypt : Missionary Encounters in an Age of Empire. Princeton: Princeton University Press, 2008.

Documents of IDEO’s foundation: https://www.ideo-cairo.org/wp-content/uploads/2016/07/Annexes.pdf

Jean-Jacques Ampère, “Voyages et recherches en Egypte et en Nubie,” Revue des deux mondes, XVIII, 1er mai 1847, 393-416

Fahmy, Ziad. Street Sounds  Listening to Everyday Life in Modern Egypt. Stanford, California: Stanford University Press, 2020.

Volait, Mercedes, with Jean-Baptiste Minnaert.  “Héliopolis, création et assimilation d’une ville européenne en Égypte au xxe siècle.In : Villes rattachées, villes reconfigurées : xviexxe siècles [en ligne]. Tours : Presses universitaires François-Rabelais, 2003, p. 335-365 : online at https://books.openedition.org/pufr/3077

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The Day of the Nile Flood- وفاء النيل

 Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, 8-VZ-1532 (3): المصدر

هذه الصورة نشرت فى مجلة المصور بتاريخ 24 أغسطس 1928 احتفالاً بمهرجان وفاء النيل، وفى هذه الصورة نرى قصر المناسترلى باشا القديم الذى يقع على جزيرة الروضة والذى يضم مقياس الروضة. (“الاحتفال العظيم بمهرجان وفاء النيل” المصور 24/8/1928، ص 12). لكن اسم “وفاء النيل” اسم جديد في التاريخ المصري. وقد إنشاء هذه المقياس فى عهد الخليفة العباسى المتوكل فى القرن التاسع الميلادى من أجل قياس فيضان النيل خلال شهرى أغسطس وسبتمبر وتحديد نسبة الخراج التى تدفع كل عام.  وقد ظل هذا المقياس يقوم بوظيفته فى مصر الحديثة ونجد أن جريدة الأهرام فى عام 1897 نشرت  منسوب أرتفاع المياه داخل مقياس الروضة (“مقياس النيل المبارك فى 9 أغسطس”، الأهرام 10/8/1897، 3) مما يؤكد أنه ظل الوسيلة المتبعة لتحديد نسبة الفيضان والضرائب.

جزء من خريطة جراند بك يوضح جزيرة الروضة وأمامها بداية الخليج المصرى (فم الخليج)

المصدر: Bibliothèque nationale de France, département Cartes et plans, GE C-10010

وارتبط الفيضان بحفل كان يجرى فى القاهرة بشكل سنوى يسمى جبر الخليج ووفاء النيل. والمقصود بالخليج هو قناة من المياه كانت تمتد من حيث يوجد الآن سور مجرى العيون بمنطقة فم الخليج إلى ميدان السيدة زينب ثم مسجد الظاهر بيبرس وتنتهى فى ترعة الإسماعيلية. ( المصور 24/8/1928، ص 12؛ زكى، موسوعة، 101؛ نافع، ذيل، 135، الحديدى، دراسات، 192). وبالقرب من سور مجرى العيون الآن، كان يبنى فى بداية الخليج سد من التراب كل عام بعد جفاف مياهه وعند الفيضان وأرتفاع منسوب النيل فى مقياس الروضة يتم هدم السد فى حفل كان يسمى بقطع السد أو جبر الخليج فتدخل المياه إلى الخليج ويحتفل الجميع وتوزع الحلوى والطعام على الحضور وتلقى خطبة من رئيس المحكمة الشرعية أو من ينوب عنه، ويعلن فيها فيض النيل ووجوب دفع الخراج. (“قطع الخليج” الوقائع المصرية 8/8/1885، 790؛ “حوادث محلية” مصر العدد 481 ، 2) ويخرج فى هذا الحفل سفينة تسمى العقبة تبحر فى النيل إلى جزيرة الروضة ثم فى الخليج المصرى بعد فتح السد، وتُطلق المدافع على سطحها الطلاقات وتُعزف الموسيقى.

وفى عام 1897، تم ردم الخليج جزئيا بواسطة شركة الترامواى بالقاهرة من أجل إنشاء خط ترام يربط السيدة زينب بالظاهر وقد تركت الشركة بعد ردم الخليج على ضفاتيه قنوات صغيرة ضيقة دون ردمها ممكن جعل جريدة الأهرام تستنكر هذا فى أحد مقالاتها وتذكر أنه سيكون سبب فى أنتشار الأمراض أن لم تفى الشركة بوعدها بردم الخليج بالكامل. (“العاصمة فى 20 لمكتبانا: ردم الخليج” الأهرام 21/7/1897، 2؛” Jomier, “al-Ḳāhira”, 462) وقد تغير أسم الحفل السنوى الذى كان يعقد كل عام من جبر الخليج إلى وفاء النيل،(“حوادث داخليه” الأهرام 18/8/1897، 2) ولعل ذلك لأختفاء طقس كسر السد بسبب ردم الخليج. ولم تعد المركب العقبة تمر من الخليج بل ظلت تبحر فى النيل فقط، أما ما يخص وثيقة أعلان فيضان النيل ووجوب الخراج من قبل المحكمة الشرعية فظل متبع. (“أخبار محلية” المقطم 19/8/1897، 2)

(س.ج.) 

المصادر والمراجع:

“العاصمة فى 20 لمكتبانا: ردم الخليج” الأهرام العدد 5784 (21/7/1897)، 2.

“مقياس النيل المبارك فى 9 أغسطس”، الأهرام العدد 58910 (10/8/1897)، 3.

“حوادث داخليه” الأهرام العدد 5898 (18/8/1897)، 2.

“مهرجان وفاء النيل” الأهرام (18/ 8/1928)، 4.

“الاحتفال العظيم بمهرجان وفاء النيل” المصور العدد 202(24/8/1928)، 12.

“أخبار محلية” مصر العدد 184 (14/8/1896)، 2.

“حوادث محلية” مصر العدد 481 (91/8/1897)، 2.

“أخبار محلية” المقطم العدد 1896 (13/8/1896)، 1.

“أخبار محلية”  المقطم  العدد 2555 (19/8/1897)، 2.

“أخبار محلية”  المقطم العدد 2855 (17/8/1898)، 2.

“حوادث محلية” المؤيد العدد 2251 (19/8/1897)، 2.

“حوادث محلية” المؤيد العدد 2545 (17/8/1898)، 2.

“قطع الخليج” الوقائع المصرية نمرة 92 (8/8/1885)، 790.

زكى، عبد الرحمن. موسوعة مدينة القاهرة فى ألف عام. القاهرة: مكتبة الأنجلو المصرية، 1969.

نافع، عبد الحميد بك. ذيل خطط المقريزى. القاهرة: الدار العربية للكتاب، 2006.

الحديدى، فتحى حافظ. دراسات فى التطور العمرانى لمدينة القاهرة. القاهرة: الهيئة المصرية العامة للكتاب، 2009.

Abouseif, Doris Behrens. Islamic Architecture in Cairo an Introduction. Cairo: AUC, 1998.

Jomier, Jacques. “ al-Ḳāhira” in Encyclopédie de l’islam, nouvelle édition, vol.4. 442-464. Leiden: Brill, 1978.

Lane, Edward William. Manners and Customs of the Modern Egyptians. London: Aldine Press, 1963.

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المدق – Al-Madaq

المدق: عن خرائط ومواسير القاهرة

يقدم مشروع المدق أرشيف مفتوح لأهم الخرائط التاريخية لمدينة القاهرة منذ عام ١٧٩٨ وحتی عام ١٩٢٠. كما يقدم رؤية عن المدينة تلقي الضوء علي جوانب منسية من تاريخها، وأهمها تاريخ البنية التحتية، وخاصة شبكات مياه الشرب والصرف الصحي. ولكن، ما هي العلاقة بين الخرائط والمواسير؟

سوق حمير في القاهرة وخلفه مواسير، حوالي ١٩٠٠-١٩٢٠ (من مكتبة الكونغرس)

وجدت في دار الوثائق المصرية الكثير من الملفات الخاصة بمشاريع البنية التحتية في القاهرة، وخاصة التي قامت الحكومة بإعدادها في عهد الاحتلال البريطاني. كان أكثر ما أثار اهتمامي هو عمل المهندسين الذين شاركوا في تصميم وإنشاء وإدارة هذه المشاريع. يترك هؤلاء المهندسين خلفهم سجل أرشيفي طويل ومتنوع، من دراسات وتقارير ومراسلات رسمية وجوابات إلخ. كان من ضمن هؤلاء المهندسين فرنسي إسمه جوليان بَروا (Julien Barois). استقر بروا في مصر عام ١٨٨١ وشغل منصب سكرتير عام وزارة الأشغال العمومية حتي عام ١٨٩٢ عندما عُهد له بدراسة إحدى مشاريع مجاري القاهرة. بعدها بسنتين، فشل هذا المشروع حين تبينت الدراسة التفصيلية أنه سوف يكلف ضعف ما كان مقرر له، أو مليون جنيه مصري بدلا من خمسمائة ألف، وهو ما جعل اللورد كرومر (المندوب السامي البريطاني في مصر) يرجئ المشروع لأجل غير مسمى.

سكرين شوت من خريطة بروا علی موقع المدق

ولكن بغض النظر عن عدم تحقق المشروع، انتجت دراسة بروا واحدة من أهم الخرائط التاريخية لمدينة القاهرة. تحتوي هذه الخريطة العملاقة علی ٣٥٣ لوحة، مساحة كل واحدة منهم حوالي متر في متر ونصف، ومعظمها علی مقياس رسم ١:٢٠٠ و١:٥٠٠. ولذلك تُظهر الخريطة مستوی استثنائي من التفاصيل، وهو ما كان مطلوبًا من أجل تصميم وتنفيذ مشروع لوضع المواسير في الشوارع. وإلا كيف يعمل المهندسون بدون خرائط؟ الشيء الآخر الاستثنائي في المسح الذي قام به المهندس بروا ومعاونيه، هو أنهم قاموا بتدوين أسماء ملاك الأراضي علی الأرض التابعة لهم في الخريطة، وبذلك فهي أيضا أول دراسة مسحية لرصد الأملاك في القاهرة باعتماد الخرائط. كانت الحكومة قد قررت رفع الضرائب العقارية من أجل تغطية بعض تكاليف مشروع المجاري، واستخدام هذه الخريطة لتنظيم السجلات العقارية في القاهرة علی أسس جديدة. في العام نفسه بدأت الحكومة في إجراء دراسة مسحية علی مستوی القطر المصري كله، وانتهت تلك الدراسة عام ١٩٠٧ حيث كان أهم نتائجها تطوير نظام جديد للسجلات الضريبية يعتمد الخرائط الحديثة، وقد تناول تيموثي ميتشيل أهمية هذا النظام في كتابه “حكم الخبراء” . يحتوي موقع المدق علی ٢٠ لوحة من خريطة المهندس بروا لعام ١٨٩٢، وهي حتی الآن توجد كاملة في هيئة المساحة بالجيزة حيث يعتمد عليها الجمهور كإحدی البراهين الرسمية التي يمكن استخدامها في إثبات حقوق الملكية من خلال الوراثة الشرعية.

(شهاب فخري إسماعيل)

المصادر والمراجع

Timothy Mitchell, Rule of Experts: Egypt, Techno-Politics, Modernity (Berkeley: University of California Press, 2002), Ch. 3.

دار الوثائق القومية، الوحدات الأرشيفية: مجلس النظار والوزراء، ديوان الأشغال العمومية

الهيئة المصرية العامة للمساحة، قسم الخرائط التاريخية

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The Water Company of Cairo – شركة المياه في القاهرة

This image shows the pools of the Water Company of Cairo (Société anonyme des eaux du Caire) around 1873, possibly in its first location next to Qasr al-‘Ayni hospital before it moved to Bulaq or, much more likely, these are the pools in Abbasiya. This was a little water factory inasmuch as steam engines took the water from the Nile for further purification – hence coal became water (for coal in general see Barak, Powering Empire). Later, the street where the company was located was called Shāriʿ Wābūr al-Miyāh, the Water-Machine Street. The company is deeply connected to the planning of Cairo. Pierre Grand, whose map of Cairo below shows the company’s first location and who led the Urban Planning office in the 1870s, arrived in 1868 as an engineer in this company. A-J. Cordier, the first holder of the concession, was actually the original engineer in charge with creating a new quarter in 1869 (Volait, “Making Cairo Modern”).

A-J. Cordier received the concession for 99 years in 1865 to create the water canalization in Cairo. Four investors (Nubar, Cordier, J. Pastré, A. Nicopoulo and J. Claude) bought the concession from Cordier and created a company with 10 million Francs capital. The distribution of water started in 1870 and it continuously upgraded, starting with around 64 km of canals. By 1888, the society had 55,000 homes to serve. The Armenian-Egyptian Nubar and his son Boghos Nubar became the central figures in the company, next to the French expat investors living in Egypt.  (Samir, La France et l’Égypte de 1882 à 1914, Chapter II). The Nubars had a special relationship to water in Cairo as we have already discussed in this post about the modern sabil. The company changed the source of water in 1905, switching from the Nile water to artesian wells – and causing much controversy (Ismail, “Epicures and Experts”).

It is somewhat unexpected that with such background, legally the company was a local company – it declared itself as such in its founding document – under khedivial jurisdiction whatever it meant. What it certainly meant was that the famous Mixed Courts had no jurisdiction over it unless the company became party in a court case involving a foreigner. For instance, in 1882 there was a dispute between the Water Company and the Railway Administration, and in both companies the chief administrators were Europeans. However, the Mixed Courts announced that they have no jurisdiction in cases involving two legally local organizations, thus they sent the case to local courts (Chakour Bey, Jurisprudence, 254).

Adam Mestyan, with update from Shehab Ismail 28 April 2021.

Bibliography:

Barak, On. Powering Empire: How Coal Made the Middle East and Sparked Global Carbonization. Berkeley: University of California Press, 2020.

Chakour Bey, J. G.. Jurisprudence de la Cour d’appel mixte sur la propriété immobilière (1876 à fin 1891). Cairo: Imprimerie nationale, 1892.

Ismail, Shehab. “Epicures and Experts: The Drinking Water Controversy in British Colonial Cairo.” Arab Studies Journal 26, no. 2 (Fall, 2018): 9-43.

Saul, Samir. La France et l’Égypte de 1882 à 1914: Intérêts économiques et implications politiques. New edition [online]. Paris: Institut de la gestion publique et du développement économique, 1997.

Volait, Mercedes. “Making Cairo Modern (1870-1950) : Multiple Models for a “European-style” Urbanism.” In: Urbanism: Imported or Exported?, edited by Joe Nasr and Mercedes Volait, 17-50. London: Willey-Academy, 2003.

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Bazar Murur – بازار مرور

Ayant longtemps marqué l’entrée du Muski (voir ce billet), le « Bazar Mourour » [fig.1] ne doit pas son nom à l’idée de « passage » en tant que « quintessence des espaces commerciaux islamiques », ainsi que cela a pu être récemment affirmé (Reynolds, p. 35). Murūr fait ici référence à l’Administration du Transit (diwan al-murur) pour laquelle le bâtiment avait été construit en 1859 à ce qui était alors l’entrée de la ville (Papiers Karkégi). Le bâtiment perdit sa fonction première lorsque cette administration fut délocalisée sur les bords du Canal de Suez ; il abrita un marché aux fruits et légumes jusqu’à la construction du marché voisin de Ataba en 1891 (AlSadaty et al., 2020).

Fig. 1. Source: Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946

Dès 1872-1873, le célèbre ébéniste G. Parvis donne comme adresse commerciale « Cour Mourour » (Guide-Annuaire d’Egypte, p. 328), localisation qui fait vraisemblablement référence aux vastes ateliers adossés au Bazar Mourour qui figurent à son nom sur les plans Goad de 1905 [fig.2]. Les nombreux commerces de gros et de détail alors installés « Bazar Mourour » peuvent être répertoriés par les annuaires commerciaux. La plupart étaient tenus par des Arméniens, qu’il s’agisse de relieurs, d’horlogers, de tailleurs, de quincaillers spécialisés dans la vente de réchauds Primus, de marchands de tapis ou d’agents de compagnies maritimes (Indicateur égyptien Poffandi, 1891-1897). [fig.3]

Fig. 2. Goad maps, 1905 (Al-Madaq)

Comme beaucoup de bâtiments du Caire, le « Bazar Mourour » fut de courte vie : il fut emporté par le percement en 1925 de l’avenue du prince Farouk, aujourd’hui al-Gaysh. Mais comme souvent aussi, des traces survécurent. Lorsqu’à l’occasion de la préparation en 1945 de l’exposition « Le Caire d’antan », Richard Mosseri se mit en quête des vestiges du Bazar Mourour, il retrouva, scellée dans un pan coupé [fig. 1], la tête d’une des deux reproductions de la déesse-lionne Sekhmet qui avaient jusque-là signalé l’entrée des ateliers Parvis [fig.4].

 

Fig. 3. Bazar Mourour, Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182, collection Karkégi

C’est en revanche à l’hôtel Mariott qu’il faut se rendre pour pouvoir voir le premier meuble daté et signé de Parvis, le buffet commandé par le khédive Isma’il pour le pavillon vice-royal construit à l’Exposition universelle de 1867 à Paris (Volait, 2021), et découvrir au passage le poème que son panégyriste, le cheikh Mustafa Salama al-Najjari (Mestyan, 2021), lui avait dédié. Par la toponymie et le fragment, l’histoire sans cesse en mouvement du Caire moderne continue ainsi à vivre pour qui a la patience d’en chercher, et plus encore d’en assembler, les traces.

Fig. 4. Bazar Mourour, Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182, collection Karkégi

Mercedes Volait

Références

Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946 (https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b10546945n/f14.item.r=Photographies%20sur%20les%20transformations%20urbaines%20du%20Caire%20entre%201849%20et%201946)

Aliaa AlSadaty et al.,  « Socio-spatial regeneration challenges in Attaba historic market, Cairo – Egypt », Journal of Humanities and Applied Social Sciences 2020 (pre-print) (https://www.emerald.com/insight/content/doi/10.1108/JHASS-11-2019-0078/full/html)

Nancy Reynolds, A City Consumed: Urban Commerce, the Cairo Fire, and the Politics of Decolonization in Egypt (Stanford: Stanford University Press, 2012).

Guide-Annuaire d’Egypte par François-Levernay (Le Caire : Delbos-Demouret, 1872-1873)

Indicateur égyptien Poffandi, éditions 1891, 1897

Adam Mestyan, Primordial History, Print Capitalism, and Egyptology in Nineteenth-Century Cairo, Muṣṭafā Salāma al-Naǧǧārī’s The Garden of Ismail’s Praise (Cairo: Publications de l’IFAO, 2021)

Mercedes Volait, Antique Dealing and Creative Reuse in Cairo and Damascus (1850-1890): Intercultural Engagements with Architecture and Craft in the Age of Travel and Reform (Leiden: Brill, 2021)

Goad maps, 1905 (Al-Madaq -https://www.almadaq.net/maps/)

Papiers Karkégi, dossier Ataba, Khazindar

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The Project Pyramids and Progress – مشروع الاهرامات والتطور

Since 2018, the Belgian research project “Pyramids & Progress” brings together contemporary historians and Egyptologists from the Université libre de Bruxelles, the KU Leuven, the Universiteit Gent, the Royal Museums of Art and History and the Royal Museum of Mariemont to investigate the history of Belgian Egyptology and Belgian industrial and political expansionism towards Egypt, a process that started in the 19th century, almost from the very creation of the Belgian state in 1830. At that time, Belgium in all regards aspired to become a player on a global scale. This aspiration not only concerned Congo, which was to become a genuine colony, but areas around the globe. Egypt, with its strategic location in Africa and its fascinating ancient monuments, played a key role.

“Pyramids & Progress” investigates the personal, institutional, and commercial networks of Belgian royalty, diplomats, businessmen and scholars in Egypt and between Belgium and Egypt. The project has several sub-projects. The first one is in the history of Belgian Egyptology. The rich archives of the FERE (Fondation (now Association) égyptologique Reine Élisabeth) have been inventorized and are being digitised for a wider access to the scientific community. Based on this unique material, historian Jean-Michel Bruffaerts is completing a biography of FERE founder Jean Capart (1877-1947), while Dr. Marleen De Meyer studies the American career of Capart, who served as advisory curator of the Brooklyn Museum between 1932 and 1939. The development of the Brussels collection is the focus of a post-doctoral research by Dr. Athena Van der Perre. Finally, the position of Belgian Egyptology in western intellectual history of the first half of the 20th century is the subject of a PhD research by Vincent Oeters.

 

Image: Metal structure for the Bulaq train locomotives repair workshop, build by Baume & Marpent,  (©Musée Royal de Mariemont, MRM_ARCH_EQFED_BM_CATA_001) (source: https://industrielsbelgesenegypte.omeka.net/items/show/1164)

 

The focus is also on the history of 19th and early 20th century Belgian expansionism in Egypt. Dr. Jan Vandersmissen, the project’s very own Leopold II-expert, is meticulously reconstructing and mapping the king’s travels in the Levant at the time he still was the Duke of Brabant, heir to the throne. Revaluating all the contacts he had during his journeys through Egypt and its neighboring countries, his research aims to fully integrate the role of Egypt in the crystallization of Leopold II’s expansionist imagination long before his eyes were set on Central Africa. A study of the antiquities collection assembled by the future king during his stays in Egypt in 1855 and 1862-63 and now kept at the RMAH will also be published soon by Dr. Dorian Vanhulle as part of the project.

Image: Section of the Embabeh bridge during its construction in the Baume & Marpent workshops in Belgium, ca. 1913 (©SAICOM, Fonds Baume et Marpent, BAUM_CV_223.jpg) Source:https://industrielsbelgesenegypte.omeka.net/items/show/236)

The research on expansionism includes corporate networks in Egypt, going beyond the well-known focus on Empain’s “business empire”. Partly thanks to prof. Christophe Verbruggen’s expertise in network analysis the practice of interlocking directorates in the Belgo-Egyptian economic context of the late 19th and the first half of the 20th century is highlighted. Gert Huskens, who is enrolled in a joint-PhD at the Université libre de Bruxelles and UGent, in turn aims his attention at all sorts of diplomatic actors and the connections they helped to established in the history of Belgian-Egyptian relations between 1830 and 1914.

Thanks to prof. Verbruggen’s expertise in the field of Digital Humanities, “Pyramids & Progress” is structurally supported with some of the finest database, network analysis and annotation software. With his assistance, “Pyramids & Progress” does not only look into the past, but equally aims to contribute to the future of historical research by further testing the possibilities of NodeGoat and developing innovative tools such as the MADOC annotation platform.

Image: Imbaba bridge during its construction, 1922 (©SAICOM, Fonds Baume et Marpent, BAUM_CV_084.jpg» (source: https://industrielsbelgesenegypte.omeka.net/items/show/224)

As part of the “Pyramids & Progress” project, the Royal Museum of Mariemont created and presented an exhibition Made in Belgium. Industriels belges en Égypte (1830-1952), first presented from September 5 to December 4, 2020 at the Musée de la Mine et du Développement Durable (Bois-du-Luc, Belgium). The exhibition highlights the links between Belgian industrial achievements in Egypt and the collections of antiquities created between 1830 and 1952. It focuses on the industrial archives and the original preserved plans of the Baume & Marpent company, which has achieved real technological feats in Egypt. Like other Belgian companies, it specialized in the construction of metal cars and structures. Locomotives, carriages and wagons were built and assembled in Belgium’s production plant and then sent to Egypt by boat. A first inventory credited Baume & Marpent for the delivery of 6,691 vehicles (cars, wagons, and chassis), constructing 158 metal bridges, including the famous Imbaba bridge and a number of other metal structures.

(Text by “Pyramids & Progress”, G. Huskens, J. Vandersmissen and M.-C. Bruwier)

The project is supported by the Fonds de la Recherche Scientifique – FNRS and the Fonds Wetenschappelijk Onderzoek Vlaanderen (FWO) under EOS-Project n° 30885993, and the Fonds Jean Capart (https://jeancapart.org).

Project website: https://www.pyramidsandprogress.be

Facebook: @PyramidsandProgress

Twitter: @Egyptology_PP

Team-leaders:

KU Leuven: Prof. Dr. Harco Willems (“Pyramids & Progress” coordinator)

Université libre de Bruxelles: Prof. Dr. Eugène Warmenbol (PI), Prof. Dr. Laurent Bavay (PI)

University of Gent:  Prof. Dr. Christophe Verbruggen (PI)

Royal Museums of Art and History Brussels: Dr. Luc Delvaux (PI)

Royal Museum of Mariemont: Dr. Arnaud Quertinmont (PI), Dr. Marie-Cécile Bruwier (PI)

 

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Muski – موسكي

This picture  shows the entrance of the quarter of Muski in the mid-nineteenth century. This district was one of the main arteries of urban business; in the eighteenth century it was already a center of commerce, where European goods (armors, etc) could be bought. Originally there was a qanṭarat al-mūskī , that the French army destroyed together with houses and the shops in 1800 (al-Jabartī, 1215AH) to widen the streets and create what the chronicler al-Jabartī called ḥārat al-ifranj. After the Ottomans recovered Egypt, there became even more shops in Muski: textile shops, clothing, book stores, and printing presses; and of course, hotels and cafes.

Here it is from the map of Grand Bey:

The picture below shows the boom of Muski as a shopping and education district in 1909. By the 1900s, the district became even more popular among non-Muslim small merchants; from the 1880s there were many schools, among them French and Italian schools. There were pharmacists, doctors, and furniture shops and jewelers for the elite.

A typical ad from Annuaire égyptien administratif et commercial (Le Caire, 1891), p. 136.


Adam Mestyan

Works cited:

Al-Jabartī, ʿAjāʾib al-Āthār.

Abu-Lughod, Janet L. Cairo: 1001 Years of the City Victorious. E-book, Princeton, N.J.: Princeton University Press, 1971.

Annuaire égyptien administratif et commercial. Le Caire, 1891.

 

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The Tanzim Office of Cairo – مكتب التنظيم في القاهرة

This post in 2019 showed the image below, in which American paving machines arrived in Cairo, organized by the so-called Tanzim office. We promised a little introduction into the history of the bureaucratic organization of urban planning in nineteenth-century Cairo. The subject is missing its monographer but a short summary is in order, based on our research and recently published monographs .

The governor Mehmed Ali (r. 1805-1848) established various departments for the urban administration of Cairo. There was an office called Diwan al-Firda wa-Ashghal al-Mahrusa in the 1820s and 1830s (for instance, WM, 9 October 1829, 1). Sometimes this is mentioned as one diwan, sometimes as two distinct diwans. Ashghal al-Mahrusa might have been the main institution in the 1830s. In 1844, the government established a committee called Majlis Tanzim al-Mahrusa (Commission of Cairo’s Planning/Reorganization) although it is unclear how long this committee worked. In the mid-1850s the government established the Governorate of Cairo (Muhafazat Misr), under which a Tanzim office with Egyptian engineers functioned; in 1859 an ordinance for street planning was issued and many other urban hygiene decrees; the Privy Council issued a regulation in 1866 about setting up similar urban planning offices in other Egyptian cities (Fahmy, In Quest of Justice, Chapter 3). According to an 1868 suggestion of ‘Ali Mubarak, the Cairo Tanzim office came under the jurisdiction of his Ministry of Public Works (Nizarat al-Ashghal al-‘Umumiyya, established in 1864). During the British occupation, until 1914, the urban planning office of Cairo remained under the Ministry of Public Works simply referred to as Tanzim (in French, Administration de la Voirie). European observers often complained about the “dictatorship” of the Tanzim offices over urban public spaces.

Tanzim's workIllustration: Tanzim urban planning map, DWQ.

This office of experts performed the major engineering work of creating khedivial Cairo from the 1850s. The employees were Egyptian engineers and workers. The directors were first Egyptian and, from 1873, European (French) engineers. The most famous one is Pierre Grand Bey (d. 1918). Khedive Ismail employed Pierre Grand as civil engineer in 1870, and he participated in the architectural design of the khedivial theatres in Cairo and in their maintenance in the early 1870s. He became director of the Cairo Tanzim on 10 March 1873 (DWQ). He is most known by the map of Cairo, prepared under his supervision in 1874. After 1880, Grand, as the director-general of Tanzim, became a member of various urban planning committees, including the Committee for Theatres and the Committee for the Conservation of Monuments in Cairo. He retired from the Tanzim office in 1897.

The next director of the Tanzim was the French engineer/architect Jean-Baptiste Chiarisoli Bey (d. 1927), who returned to France in 1899. He was succeeded by Hilaire Reboul, an engineer originally from the Sanitary Service, who appears to remain the director until 1914 at least. In the late 1890s, the Cairo Tanzim with the other countryside Tanzim offices became subordinated inspectorate offices in the Ministry of Public Works, under the Service des Villes et Bâtiments de l’État. Importantly, after 1908 the countryside urban Tanzim offices were under the Ministry of Interior, and only the Cairo and the Canal zone cities’ Tanzim offices remained under the Ministry of Public Works (Code administratif, 366). In 1902, Said Bey Shukri and a certain Schauffelle distinguished themselves when the Tanzim set up quick public water taps against cholera. In the 1920s, Ahmad ‘Umar Bey became the director. A comprehensive history of the Tanzim offices in Cairo and in the countryside remains to be written.

Tanzim's planningIllustration: Tanzim’s map to represent Cairo’s development, M. Karkègi Papers, uncatalogued, BnF.

Adam Mestyan and Mercedes Volait

Sources:

Al-Waqa’i‘ al-Misriyya

DWQ, Muhafazat Misr

BnF, M. Karkègi Papers

A. Rhoné, « Nouvelles d’Égypte, » La Chronique des arts et de la curiosité: supplément à la Gazette des beaux-arts, 17 February 1883, 51-53.

Henri Lamba, Code administratif égyptien, contenant les actes et lois organiques du Khédivat, les lois, décrets et règlements administratifs, annotés de la jurisprudence mixte et indigène, les lois financières. Paris: L. Larose et L. Tenin, 1911.

Ghislaine Alleaume, “Politiques urbaines et contrôle de l’entreprise: une loi inédite de ʿAlī Mubārak sur les corporations du bâtiment,” Annales Islamologiques, 21 (1985): 147-188.

André Raymond, Le Caire. [Paris]: Fayard, 1993.

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Égypte moderne 1830–1950—Genèse et essor d’une expertise locale. Paris: Maisonneuve et Larose, 2005.

Adam Mestyan, Arab Patriotism : The Ideology and Culture of Power in Late Ottoman Egypt. Princeton, NJ: Princeton University Press, 2017.

Khaled Fahmy, In Quest of Justice : Islamic Law and Forensic Medicine in Modern Egypt. Oakland, California: University of California Press, 2018.

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Le Caire vu du ciel – القاهرة من الهواء

 

Le premier album de coupures de presse établi par Max Karkégi pour ses recherches sur Le Caire ouvre sur une vue aérienne tirée de L’Illustration du 1er mars 1924. La datation (« v. 1902 ») est erronée et l’image est tronquée : si elle a bien été prise par le capitaine Eduard Spelterini (1852-1931) au cours d’un voyage en ballon à 500 m d’altitude, la vue originale révèle non seulement le faubourg très peuplé de Bulaq, mais aussi une île de Zamalek à peu près dénuée de constructions en 1904, à quelques exceptions près (dont le palais de Gazira). Il n’est jamais inutile de se reporter à la source première d’une information !

Eduard Spelterini, [Le Caire vu en ballon à 500m d’altitude], 1904 (Berne, Cabinet des estampes de la Bibliothèque nationale suisse, EAD-WEHR-32043-B) https://www.helveticarchives.ch/detail.aspx?ID=162814

On mesure la transformation apportée en peu d’années par l’ouverture du pont de Bulaq avec une vue, prise cette fois depuis un Zeppelin le 11 avril 1931.

Luftschiffbau Zeppelin, [Zamalek vue du ciel], 11 avril 1931 (Zurich, Bibliothèque de l’École polytechnique, Archive de la construction, Ans_05406-04-007)

L’expansion de l’aviation, à la suite de son invention en 1903 en Europe, ouvre la voie à d’autres photographies aériennes du Caire. L’opérateur Arnold Heim survole Le Caire avec Walter Mittelholzer et René Gouzy en décembre 1926. Marcel Clerget se sert de vues de la Royal Air Force pour produire sa somme sur Le Caire publiée en 1934 (Le Caire: Étude de géographie urbaine et d’histoire économique, 2 volumes).

De fait, la capitale égyptienne est arrivée très tôt dans les radars de l’aviation, le circuit amateur tout d’abord. 3 mois à peine après la création d’une semaine aéronautique à Reims (France), une autre se tient au Caire, du 6 au 13 février 1910, à des fins de marketing urbain : la vente des terrains à bâtir d’Héliopolis, tout juste viabilisé. Les pionniers internationaux du genre convergent vers Le Caire, avec leurs engins volants transportés par paquebot. Pour l’occasion, un Aéro Club est créé sur le modèle de l’Automobile Club. L’évènement suscite d’intenses discussions dans la presse égyptienne entre ceux que ravit la conquête de l’espace aérien et ceux qui en redoutent les effets (Gary Leiser, « The First Flight Above Egypt : The Great Week of Aviation at Heliopolis, 1910 », Journal of the Royal Asiatic Society 20, juillet 1910, p. 267-294). Son impact urbanistique est plus difficile à mesurer, mais il détermine en revanche la localisation des pistes qui voient arriver le 20 novembre 1913 le premier vol transméditerranéen, parti  de Nancy. Pendant des décennies les lignes commerciales reliant l’Égypte à l’Europe atterriront à Héliopolis, dont l’aéroport a été ensuite rebaptisé Almaza, puis cédé à l’aviation militaire lorsque a été construit à partir de 1950 l’aéroport international du Caire.

L’aviation n’a pas seulement bouleversé la vitesse de circulation des biens et des personnes à travers le globe, elle a transformé la façon de voir les métropoles et imprimé sa marque sur leur espace bâti. Le Caire n’échappe pas à la règle et représente même un maillon majeur dans la conquête du ciel.

Mercedes Volait

Gary Leiser, « The First Flight Above Egypt : The Great Week of Aviation at Heliopolis, 1910 », Journal of the Royal Asiatic Society 20, juillet 1910, p. 267-294.

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Cars in Cairo – السيارات في القاهرة

In 1901, a lawyer advertised the public sale of the belongings of ‘Adila hanım, the wife of Yusuf ‘Azmi bey. A jewelry firm asked the court to sequester the properties because ‘Adila hanım did not pay her 19,479 qirsh debt. Among the properties was an “electric car (an automobile)” and a small black pony (Al-Ahram, 20 December 1901, p. 4). If we consider that the limited production of cars (presumably such was the meaning of an “electric” automobile in private ownership) started in 1890s in Europe and the US the fact that ‘Adila hanım and Yusuf ‘Azmi already lost one in 1901 shows a quite globalized bourgeoisie in occupied Egypt.

A history of air pollution in Cairo may start in many ways but it should certainly include the appearance of cars in the city. Like in this picture, as everywhere, carts and carriages (hantur), were the nineteenth-century ordinary and elite transports. The post-1860s transformation of khedivial Cairo and the new, designed districts from the 1890s provided wide and long streets and avenues for trams (streetcars), and soon, for the automobile. A whole sub-industry of carters and cabbies developed in the city, among them automobile drivers, who were numerous enough to participate as automobile drivers in the 1907 strikes (Chalcraft, The Striking Cabbies, 176).

It is unclear when the first automobiles (in the ownership of the British occupiers and the khedivial elite) arrived in Cairo but it appears there was certainly one in 1901. Egyptian car enthusiasts (like this Egyptian Youtuber) usually mention Prince ‘Aziz Hasan, who allegedly brought from England the first car to Alexandria in 1890. Others provide the date of 1897. It appears that cars were mainly imported from Britain and had left-driver seats. In Alexandria, there were 56 automobiles in 1905 (Barak, “Scraping,” 198), and the khedivial princes established an automobile club in 1906. Cars necessitated pavement, regulations, new senses of direction. Automobiles did not push animal power out of the city. They have been co-existing with animal carts, bicycles, and trams ever since in the Egyptian cities and Cairo, for instance, in this picture from 1913.

One consequence of the appearance of automobiles, owned by the rich elite, were incidents such as when an Italian driver killed an Egyptian and injured others in 1909 (Al-Ahram, 9 June 1909, p. 2). Next, during the First World War, cars proliferated in Cairo, Alexandria, and the countryside. The war authorities regulated automobile permits in 1915 in countryside towns as well (Al-Ahram, 27 November 1915, p. 4). Here is a Cairo picture in 1915. By the 1920s, cars became a part of the Cairo traffic – and indeed, “traffic” became a new urban term and phenomenon – as companies and schools also had their own cars and buses. In this picture, presumably the graduating class of the Collège Saint Joseph is posing with the college’s car in 1929. The plate is number 1295 and this suggests that cars were not very numerous in the city in the 1920s.

Adam Mestyan

Bibliography:

Al-Ahram

John T. Chalcraft, The Striking Cabbies of Cairo and Other Stories  Crafts and Guilds in Egypt, 1863-1914. Albany: State University of New York Press, 2004.

On Barak, “Scraping the surface: the techno-politics of modern streets in turn-of-twentieth-century Alexandria,” Mediterranean Historical Review 24, 2 (2009): 187-205.

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Qasr al-‘Ali – القصر العالي

Qasr al-‘Ali : un oasis de verdure à l’origine de Garden City

Ce n’est pas la grande embarcation à voile [dahabiyya] figurant au premier plan de l’image qui a incité le conservateur, photographe et mémorialiste du Caire moderne Richard Mosseri (1897- 1983) à coller cette photographie dans l’album qu’il consacra à quelques hauts lieux du centre-ville et à leur transformation au fil des décennies en vue de l’exposition « Le Caire d’antan » organisée en 1946 par la Société des amis de l‘art. C’est l’arrière-plan de la vue qui a retenu ici toute son attention. On y discerne, dans leur long développement, la suite de constructions qui constitua le Qasr al-‘Ali, domaine créé en 1820 par Ibrahim pacha et continument transformé par les différentes branches de la famille khédiviale qui l’habitèrent jusqu’à son lotissement en 1906 sous le nom de Garden City.

 

The salamlık, detail,  [Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire], Max Karkégi, BnF.

La configuration des lieux et leur historique ne sont pas précisément connus. Le premier ensemble dû à Ibrahim fut jugé « médiocrement remarquable sous le rapport du style » (« Le palais d’Ibrahim pacha », Le Magasin pittoresque, 1840, p. 65). Les édifices ajoutés au gré des occupants, dont Hoşyar, la mère du khédive Ismaïl, présentaient des enfilades de vastes pièces au lourd mobilier, et des façades badigeonnées de rouge ou peinturlurées en imitation de la pierre. L’un de ses derniers vestiges, encore visible en 1932 depuis la rue Qasr al-Aïni, présente une façade surchargée qui n’aurait pas dépareillé à Istanbul. (Ancien selamlik du Qasr al-‘Ali occupé en 1932 par l’école Rawdat al-Atfal).  Sorte de ville dans la ville, le domaine comptait une École pour les fils des princes. Un théâtre réservé au harem donnait des représentations dans un parterre encerclé d’eunuques pour un auditoire placé derrière des loges grillagées (Le Monde illustré, 24 Avril 1869, p. 257, 262). Il s’y joua en 1869 des spectacles de la troupe de Séraphin Manasse et du cirque Théodore Rancy (Mestyan, 2017, 91-92).

Le Monde illustré, 24 Avril 1869 p. 257

Le domaine se distinguait surtout par son environnement naturel. Il disposait d’une vue exceptionnelle sur le Nil (à l’instar des yalis du Bosphore) et sur la végétation exotique et luxuriante de l’île de Rawda, où deux horticulteurs écossais, James Traill (1801-1853) et William McCulloch (1802- ?), avaient créé à la demande d’Ibrahim un jardin anglais, avec ruines artificielles, grottes, « passerelle chinoise », et bois tropicaux (dont des tecks et autres spécimens importés en 1835 de Calcutta, Madras et Bombay, et en 1838 du Brésil) (Wilkinson, 2011). En son sein même, de nombreuses cultures étaient pratiquées, grâce à l’une des premières machines à élever l’eau introduites en Égypte.  Avant son avènement en 1863, Ismaïl y avait fait prospérer une raffinerie de sucre. C’est à se demander s’il ne faudrait pas voir dans le nom de Garden City une allusion à la dimension horticole du Qasr al-‘Ali plutôt qu’au modèle urbanistique des cités-jardins ? De nombreuses rues du quartier ont en tout cas conservé des appellations qui lui sont liées: al-Tolombat (machines à vapeur pour élever l’eau), al-Fasqiyya (fontaine),  Ma’mal al-Sukkar (raffinerie de sucre) ; Al-Saraya al-Kubra (le grand palais) ; al-Hadiqa (jardin)…

Mercedes Volait

Bibliographie

Le Monde illustré, 24 Avril 1869.

Adam Mestyan, Arab Patriotism – The Ideology and Culture of Power in Late Ottoman Egypt. Princeton: Princeton University Press, 2017.

Alix Wilkinson, “James Traill And William McCulloch: Two Nineteenth-Century Horticultural Society Gardeners in Egypt”, Garden History 39, No. 1, été 2011, p. 83-98.

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Bibliography of Theses on Cairo’s Urbanism/قائمة الرسائل الجامعية في عمران القاهرة

كليتى الهندسة والآثار بجامعة القاهرة

قد أُنشأت كلية الآثار جامعة القاهرة فى عام 1970 بقرار جمهورى رقم 1803 عوضاً عن قسم الآثار القديم بكلية الآداب التى أسست عام 1924. وقد كان ذلك إستجابة لطلب تقدمت به هيئة الآثار توضح فيه حاجتها لتخصصات جامعية واكتفائها من الدراسات الآثرية. وضمت كلية الآثار في البداية قسمين فقط هم قسم الآثار المصرية وقسم الآثار الإسلامية، وفي عام 77-1978 تم افتتاح قسم ترميم الآثار بالكلية ثم أُضيف قسم الآثار اليونانية الرومانية. وفي يومنا هذا مدة الدراسة بالكلية أربع سنوات، يمنح الطالب بعدها درجة الليسانس فى الآثار. ومن الجدير بالذكر أن الكلية يتبعها “مركز صيانة الآثار والمبانى التاريخية ومقتنيات المتاحف . وبالأضافة إلى ما سبق، يدرس التاريخ العمراني خلال القرنين التاسع عشر والعشرين أيضا في قسم العمارة بكلية الهندسة جامعة القاهرة الذى تأسس عام 1905

[Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire] :الصورة الأصلية

قسم الآثار الإسلامية – كلية الآداب بجامعة عين شمس

أنشئت كلية الآداب مع إنشاء جامعة عين شمس بصيف عام 1950، وقد انتقلت إلى مبناها الحالي ضمن إطار الحرم الجامعي  بالعباسية عام 1962، وفي العام الدراسي 98/ 1999م بدأت الدراسة في قسم الآثارويضم ثلاث شعب هي: الآثار المصرية القديمة، واليونانية الرومانية، والإسلامية. ويقوم قسم الآثار بإجراء بعثة الجامعة للحفائر بمنطقة آثار المطرية، وأيضًا للقسم عدة لقاءات وأنشطة. أما عن عدد الطلاب بالقسم يتراوح ما بين 150-200 طالب في كل فرقة، ومن الجدير بالذكر أنه منذ العام الجامعي 2014/ 2015 تم تطبيق اللائحة الجديدة بنظام الساعات المعتمدة، والتي ضمت العديد من المقررات المستحدثة على القسم أهمها: مقرر عمارة وفنون أسرة محمد علي والذي يدرس في المستوي الثامن، لذلك يوجد بقسم الآثار الإسلامية عدد محدود جدًا من رسائل العلمية للقرن التاسع عشر والعشرين، ونوقشت أول رسالة علمية متخصصة فعليًا عام 2018، ثم توالى التسجيل في هذا التخصص بعد ذلك

القائمة الببلوغرافية

تم عمل قائمة تضم رسائل الماجستير والدكتوراه الخاصة بعمران ومعمار القاهرة خلال القرنين التاسع عشر والعشرين ، ما بين الأعوام 1970-2018 بجامعتي القاهرة وعين شمس. نجد أن أقدم رسالتين يرجعوا لعام 1985 في كلية الهندسة بجامعة القاهرة وجامعة عين شمس، وبالتالي يمكن القول أن منذ ثامنينات القرن الماضي بدأت دراسة عمران القاهرة، ولكن أولاً بكليات الهندسة. أما فيما يخص أقسام وكليات الآثار، فإننا وجدنا أن أول الرسائل التي تناولت عمارة القاهرة الحديثة بقسم الآثار جامعة عين شمس ترجع إلى 2014، أما آثار جامعة القاهرة، فوجدنا أقدم رسائلها ترجع إلى 1991. وقد تنوعت المصادر التي اعتمد عليها الباحثين في أغلب الرسائل ومنها: الوثائق بدار الوثائق القومية، ووثائق الدفتر خانة بوزارة الأوقاف، وسجلات جرد عوايد الأملاك بدار المحفوظات العمومية بالقلعة، والدوريات والصحف، والتقارير العلمية المحفوظة في إدارة البحث العلمي بقطاع الآثار الإسلامية والقبطية، وخرائط مصلحة المساحة المصرية، والمؤرخين العرب المهتمين بالعمارة في القاهرة (وأشهرهم على باشا مبارك و كتابه “الخطط التوفيقية”) والدراسات والرسائل العلمية العربية والأجنبية، وأخيرًا مواقع الأنترنت المتخصصة. اشتملت أغلب الدراسات إن لم يكن جميعها على جانبيين، يشتمل الأول على الدراسة الوصفية والتسجيلية (الميدانية) حيث يقوم الباحث بعمل وصف ميداني تفصيلي للمنشآت، أما الجانب الثاني للدراسة فيعتمد على الجانب التحليلي والإحصائي (النظري) الذي يشمل المصادر والمراجع. أغلب الرسائل تتكون من جزء أو جزئين؛ وبالنظر في هذه القائمة نجد رسالتين مكونين من ثلاث أجزاء وثلاث رسائل يضموا أربعة أجزاء. وأخيراً، هناك رسائل بهذه الببلوغرافيا تم نشرها ككتب

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المراجع   

إبراهيم صبحي السيد غندر ثابت، أعمال المنافع العامة بالقاهرة منذ بداية القرن التاسع عشر وحتى منتصف القرن العشرين دراسات حضارية أثارية القاهرة: المجلس القومي للثقافة والآداب، 2005

أبو السعود أبو الفتوح، فوز أحمد عبد الرازق بدرع الاتحاد العام للآثاريين العرب“، البوابة نيوز

اتحاد المكتبات المصرية

أحمد منصور، “لاول مرة.. “الآثار” تتعاقد مع جامعة عين شمس لإجراء حفائر.. تعرف على التفاصيل“، اليوم السابع ؛ مايو 31،2017

أعضاء هيئية التدريس: قسم الآثار الإسلامية” كلية الآثار جامعة القاهرة

تاريخ التعليم الهندسى فى مصر“، كلية الهندسة جامعة القاهرة”

تاريخ كلية الآثار“، كلية الآثار جامعة القاهرة”

العمداء السابقين لكلية الآثار” كلية الآثار جامعة القاهرة”

لائحة الساعات المعتمدة لدرجة الليسانس فى الآثار“، كلية الآداب جامعة عين شمس”

محمد قاسم، “جامعة عين شمس: انطلاق مشروع حفر أثري بالمطرية أكتوبر المقبل”، مصراوى ،يونيو 1،  2017

محمود عثمان، احنا الطلبة: تعرف على جامعة القاهرة 2020“، الوكالة نيوز، فبراير 23، 2020

مركز صيانة الاثار والمباني التاريخية ومقتنيات المتاحف – بكلية الآثار جامعة القاهرة

نبذة عن الكلية“، كلية الآداب جامعة عين شمس”

(ك.ن. ، س.ج.)

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Le Caire moderne au prisme de la photographie amateur – القاهرة الحديثة من خلال التصوير الهاوي

L’essor exceptionnel de la photographie commerciale au XIXe siècle a contribué à installer de nombreux poncifs visuels en matière d’iconographie urbaine : les réalités bâties sont réduites à une poignée de vues et d’édifices iconiques, tandis que la vie sociale et économique est schématisée, sinon caricaturée, par quelques types et métiers pittoresques. Le Caire n’échappe pas à la règle. La capitale égyptienne a été, avec Paris, Rome et Venise, l’un des terrains de chasse favori des studios commerciaux aux temps pionniers de la photographie. L’iconographie qui en résulte est fragmentaire et répétitive. Les mêmes lieux, les mêmes scènes sont reproduites à l’infini, elles couvrent pour l’essentiel les quartiers historiques et le reste de la ville demeure hors champ.

Fig. 1.  Georges Blanchard, Sépulture de Khayri bey, grand chambellan du sultan, 1914 ou 1915 (Musée Nicéphore Niépce, Chalon-sur Saône)

Une voie d’accès à ce que le commerce photographique délaisse est offerte par la photographie amateur. Non destinée à séduire une clientèle potentielle, elle s’avère souvent plus inclusive dans les sujets couverts, plus originale dans ses points de vue. Le fonds Georges Blanchard que vient de mettre en accès ouvert le musée Nicéphore Niépce de Chalon-sur-Saône en offre un bon exemple. Il est constitué de 600 plaques de verre due à un juriste de formation, Georges Blanchard (1873-1948), qui effectua l’intégralité de sa carrière en Égypte, en tant que professeur à l’École française de droit du Caire, où il professa de 1900 à 1935 un cours d’économie politique, enrichi par ses propres travaux sur la situation égyptienne (propriété, fiscalité, finance, droit du travail). Ses loisirs étaient consacrés à la photographie. Quelque 400 clichés, pris entre 1901 et 1916, concernent Le Caire. Les sujets usuels (les grands hôtels du Caire, la Cité des morts, les mosquées célèbres, les venelles de la vieille ville, le Khan al-Khalili, les petits métiers, le départ du Tapis sacré), ou plus circonstanciels (la présence des armées alliées en 1915) ne sont pas absents, mais beaucoup d’autres sont inédits. L’enterrement en mai 1915 de Ahmad Khayri bey, premier grand chambellan à la nouvelle cour sultanienne, est couvert par plusieurs photographies, et ce n’est pas le seul, tant les rituels de convoi funéraire (fig. 1), avec les cortèges d’aveugles précédant les cercueils, ou les buffles les suivant, ont intéressé Blanchard.

Fig. 2. Georges Blanchard, Mosquée et place Saïda-Zenab [La fontaine Nubar faisant face à la mosquée Sayyida Zainab], 1909 (Musée Nicéphore Niépce, Chalon-sur Saône)

Il est aussi le seul à avoir photographié la fontaine Nubar faisant face à la mosquée de Sayyida Zaynab (fig. 2), sujet d’un précédent billet, ou encore à avoir accordé attention aux tombeaux jalonnant la ville moderne, également évoqués dans ce blog (fig. 3). On lui doit ainsi l’unique vue identifiée à ce jour des mausolées jumeaux du Sheikh Yusuf et de Muhammad Bey Lazughli donnant sur l’avenue Qasr al-‘Ayni.

Fig. 3. Georges Blanchard, Kasr el Dubarra, route du Vieux Caire [Tombeaux rue Qasr al-Aini], 1907 (Musée Nicéphore Niépce, Chalon-sur-Saône)

Un peu plus au sud, Blanchard a encore photographié une autre rareté : le grand portail du domaine khédivial de Qasr al-‘Ali (fig. 4) avant le lotissement, à son emplacement, du quartier de Garden City. On sait grâce aux notes topographiques rassemblées par Max Karkégi (et un article du Journal d’Égypte en date du 29 mars 1959) que la démolition du portail et du palais ne signa pas leur disparition. Une partie fut remontée dans la cité des morts à l’initiative d’un certain Ali El Wakad, selon une pratique courante au Caire, et déjà évoquée dans le billet consacré au palais Abdin. Le Caire pourrait bien être la ville palimpseste par excellence.

Fig. 4. Georges Blanchard, Domaine de Kasr al-Aïni [Le grand portail du palais Qasr al-‘Ali sur la rue Qasr al-Aini, avant son démontage], 1906 (Musée Nicéphore Niépce, Chalon-sur-Saône)

Mercedes Volait

Références

Thomas Cazentre, « Photographes du Caire dans le dernier tiers du xixe siècle : les ateliers commerciaux » In : Le Caire dessiné et photographié au XIXe siècle, Paris : Publications de l’Institut national d’histoire de l’art, 2013.

Inventaire manuscrit des photographies prises par Georges Blanchard en Egypte (Musée Nicéphore Niépce).

Journal d’Égypte, 29 mars 1959, cité par Max Karkégi dans ses notes de topographie historique et anecdotique (Bibliothèque nationale de France).

al-Ahram, 23 décembre 1914, p. 5.; 21 avril 1915, p.4.

Fonds Georges Blanchard (inv. 96.33): http://www.open-museeniepce.com/recherche-photos?resetSearch=1&addMotcle=georges%20blanchard

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The Making of the ‘Abdin Palace – صناعة سراي عابدين



هذه صورة تعرض سراي عابدين في أواخر الستينات في القرن التاسع عشر. كانت سراي عابدين مقر السلطة الخديوية والملكية والرئيسية حتى يومنا هذا في مصر الحديثة. و كان بناء وصناعة السراي مشروعا مستمرا حتى يومنا هذا

 قبل إنشاء السراي كانت توجد بالمنطقة دور وبيوت أمراء. والخديو اسماعيل أدخل في السراي الجديدة اراضي  سراي محو بك كبير الدلاة التي انتقلت ملكيتها الى إسماعيل صديق باشا الشهير بالمفتش، وضم اليها أيضا سراي خورشيد باشا السنارى وسراى إبراهيم بك الجوخدار  وسراى شربتلي باشا والكثير من العقارات الأخرى، واثناء انشاء السراي ضم اليها ميضاه ومنافع جامع عابدين، وعوض عنها بزاوية صغيرة، سميت زاوية عابدين ( حسام إسماعيل، مدينة القاهرة، ص٣٣٤) ، وفي عام ١٩٤٧ قررت محافظة القاهرة نزع ملكية الزاوية لانشاء متنزه في شارع جامع عابدين. (الوقائع المصرية، عدد ٢٥، ٢٤ مارس ١٩٤٧، ص٢

مصدر الصورة: Plan général de la Ville du Caire / Dressé et publié avec l’autorisation de S.A. Ismail Pacha Khédive d’Egypte par P. Grand Bey، المكتبة الوتنية في الفرنسا

والمنطقة التي أنشئت بها السراي يطلق عليها منطقة عابدين او حي عابدين، وقد وردت في تعداد محمد على ١٨٤٧ باسم “ثمن عابدين” وتعود هذه التسمية حسبما رجحت العديد من المصادر الى عابدين بك امير اللواء السلطاني حيث أنشئ دار بهذه المنطقة في النصف الأول من القرن السابع عشر ، وانشي مسجده في تلك المنطقة وتم ضم جزء منه الى السراي وقت انشائها وانشاء الخديوي إسماعيل بديلا عنه جامع اخر اسماه “جامع عابدين الجديد(الخطط التوفيقية، على مبارك، ج٥،ص١١٢

كانت الحكومة تقوم بشراء الأراضي اللازمة لفتح وتوسيع الشوارع حول المبني الجديد ففي عام 1873 اشترت الحكومة بمبلغ  9950 جنيه الاراضى الواقعة بين مبنى دائرة المعية الجديدة وبين سراى عابدين وجزء من جنينة الست المهدية  (محافظة مصر 1873م / 1290هـ، وثيقة رقم ٤) و بدأ الخديوي في تسوية البرك والمستنقعات في منطقة الازبكية وعابدين وشراء الأراضي اللازمة لإنشاء السراي في منطقة عابدين ( على مبارك، الخطط التوفيقية، ج ١، ص٢١٣

مصدر الصورة: [Le Caire. Palais d’Abdine] : [photographie négative]، ١٩١٠، Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182

وأشرف على بناء السراي المهندس دى كوريل والمهندس ليون روسو (١) ، كما شارك معه مجموعة من الفنانين الايطاليين والفرنسيين والأتراك والمصريين لعمل الزخارف، (حسام إسماعيل، مدينة القاهرة، ص٣٤٥)،  ورغم انتقال الخديوى للإقامة بها عام ١٨٧٤ الا ان حركة الانشاءات لم تتوقف بها، وخاصة اعمال التجديدات والترميم، وتعرضت السراي في يوليو ١٨٩١ لحريق دمر الجزء الجنوبي منها ولولا فصل هذا الجزء عن باقي المبنى لكانت تعرضت لكارثة( الوقائع المصرية عدد ٨٢/ ٢٥ يوليو ١٨٩١، ص١٥٩٧

وقد اُستخدمت أجزاء مهمة من سرايات أخرى في تجديد أو تزيين سراي عابدين، حيث نقل من سراى الجيزة جزئين الأول: سقف ضخم كان قد زخرفه الرسام الإيطالي اميل ادم ونقله لسراى عابدين في يوليو ١٩٠٣، والثاني: السور الحديدي الموجود حاليا امام واجهة السراي المطلة على ميدان عابدين وتم نقله وتركيبه في سبتمبر ١٩١٥.(فتحى حافظ الحديدى، دراسات في التطور العمراني، ص١٨١

وفي عام 1893 عقدت الإدارة مزاد من اجل تسوية ورصف أراضي ميدان عابدين وطلبت توريد المهمات الاتية: 2000 متر مكعب حجر جيرى صلب وارد المحاجر الواقعة قبلي مدينة حلوان او وارد جبل ماركو بطرة،  500 متر مكعب رمل الصحراء (الوقائع المصرية، عدد 50 اول مايو 1893، ص903

وأنشي بالسراى في وقت لاحق عدد من المنشئات مثل: المسرح الذى تم إنشاؤه عام  ١٨٩١ و تم تجديده بين عامي ١٩٢٤- ١٩٢٦،(احمد فرج عبد الحميد، أهم القصور الرئاسية في مصر ص١٤٧) وكشك الموسيقي الذي أقامه الملك فؤاد عام ١٩٢١، بالإضافة الى ملعب للتنس.(عثمان إبراهيم واخرون، خصوصيات عائلة ملكية ، ص١٠٧

مصدر الصورة: [Gates of the Abdin Palace of the Khedive of Egypt, Cairo]، [ca.1924]، LOT 11356-35 [item] [P&P]، مكتبة الكونجرس الأمريكي

 وتضم السراى حديقة انشائها الخديو توفيق حيث كانت مغروسة بالكثير من أشجار الفاكهة وفي عهد الملك فؤاد حولها الى حديقة للزهور وقدرت مساحتها بحوالي ٢٠ فدان. (احمد فرج عبدالحميد، أهم القصور الرئاسية في مصر، ص ١٥١) وفي الحديقة انشي متحف حرب في مبنى مكون من عشرين غرفة وله فناءان تنتشر حولهما مجموعة من المدافع الاثرية التي استخدمت في بعض المعارك الحربية التى وقعت بمصر . (محمود محمد الجوهرى، قصور وتحف،  ص٥٤

(١) Régis de Curel, Léon Rousseau

 

:مصادر

 الوحدة الأرشيوية “محافظة مصر” ، دار الوثائق القومية

محمود محمد الجوهرى: قصور وتحف من محمد على الى فاروق، دار المعارف، القاهرة، 1954

أمين سامي: تقويم النيل: الجزء الثالث، المجلد الثالث، دار الكتب والوثائق القومية، 2004

حسام إسماعيل: مدينة القاهرة من ولاية محمد علي الى إسماعيل، دار الافاق العربية، القاهرة 1997م

فتحى حافظ الحديدي: دراسات في التطور العمرانى لمدينة القاهرة، الهيئة المصرية العامة للكتاب، القاهرة، 2017

جريدة الوقائع المصرية

على مبارك، الخطط التوفيقية الجزء الاول، والجزء الخامس، الهيئة العامة للكتاب، القاهرة، ٢٠٠٨

محمد على الكبير ( خصوصيات عائلة ملكية) ، تأليف عثمان إبراهيم، كارولين كورخان وعلى كورخان، ترجمة : هدى كشرود ، المجلس القومي للترجمة، القاهرة 2005

احمد فرج عبدالحميد: أهم القصور الرئاسية في مصر وكيفية استثمارها سياحيا، رسالة ماجستير، كلية السياحة والفنادق، جامعة المنيا، 2016

(ر.ن.)

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The Trees of Cairo – أشجار القاهرة

There was a tree in Cairo whose name was “Kléber’s tree.” The tree was in the garden of the Shepheard’s Hotel, the presumed place of the French occupying army general Jean-Baptiste Kléber’s assassination in 1800. Then, there is a tree called “tree of the Virgin Mary” in al-Matariyya district, or simply the “Tree of the Virgin” as the Greeks call it; some believe that under this tree (or rather, under its ancient ancestor) Christ’s family found shade. There are so many tree-places in Cairo.

“Kléber’s tree.” Source: [Le Caire. Arbre dit “de Kléber”, dans le jardin de l’hôtel Shepheard’s] : [photographie négative], Gallica, BnF.

We have not yet discussed the ecology of Cairo. This city has always been the city of trees, gardens, lakes, and canals, with significant urban agriculture and horticulture. Successive waves of Muslim elites established pleasure spaces and organized forestry, plantations, including imported species of trees and flowers. The British occupiers also entertained large-scale greenery projects. Originally planned for public health, shade, and personal pleasure, the rich and mixed flora and fauna have been a remarkable feature of even twenty-first-century Cairo.

A lonely acacia in the 1870s in the Opera Square. Source: “[Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946],” Gallica, BnF.

Khedive Ismail imported the banyan trees of India to his and his mother’s palaces in the 1860s. Today both Egyptians and foreigners are fascinated by these ecological invaders in central Cairo (around Garden city and Zamalek; some in Azbakiyya). Ismail was a lover of gardens and, apart from remaking the chic public garden of Azbakiyya, he planted a number of private and other public gardens. He thus also maintained an army of European and Egyptian gardeners in the 1860s-1870s. The shortage of wood in Egypt was also balanced by many types of imported timber trees.

Trees in Gezira, 1895. Source: “[Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946],” Gallica, BnF.

Yet the trees of Cairo are not only the elite trees of the pasha or capitalist flora. The date palms and acacia trees have been the native trees to Egypt and remained so. There is not much research on the transformation of various urban horticultural spaces in the nineteenth and twentieth centuries.

The trees of Birkat al-Fil, detail. Source: “[Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946],” Gallica, BnF.

Finally, while the rich and poor planted trees and gardens waves of urbanization have been also destroying these important health and psychological spaces. Have just a look in the avenue of Shubra !

The main avenue of Shubra, 1895 and 1947. Source: “[Photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946],” Gallica, BnF.

Adam Mestyan

Bibliography:

Georg August Schweinfurth, Sur la flore des anciens jardins arabes d’Ėgypte (Imprimerie Nouvelle J. Barbier, 1888).

Edmond Pauty et al. « Les jardins du Caire à l’époque Ottomane. » Comité De Conservation Des Monuments De L’Art Arabe 1933, no. 37 (1940): 401-14.

Doris Behrens-Abouseif, Azbakiyya and its Environments from Azbak to Ismail, 1476–1879 (Cairo, 1985).

Alix Wilkinson, “Gardens in Cairo.” Garden History 38, no. 1 (2010): 124-49.

Adam Mestyan, “Power and Music in Cairo: Azbakiyya.” Urban History 40, no. 4 (2013): 681–704; idem, Arab Patriotism (PUP, 2017), Chapter Three.

Khaled Fahmy, In Quest of Justice: Islamic Law and Forensic Medicine in Modern Egypt. (Berkeley: University of California Press, 2018), Chapter Three.

 

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Les tombeaux de saints: jalons d’un lent reflux – ضرائح/مقامات الأولياء

 

Fig. 1.Richard Mosseri, Tombeau du cheikh al-Maghrabi, vue prise le 25 Avril 1952 (négatif souple 6 x 9 cm) (Bnf)

Le centre-ville moderne du Caire est plus connu pour ses cinémas, ses restaurants, ses magasins de nouveautés, et jadis ses bars et ses dancings, que par ses tombeaux de saints. Pourtant ses rues ont longtemps gardé la trace des petits mausolées édifiés du temps où ses terrains étaient mis en culture. La rue ʻAdlī s’appelait autrefois al-Maghrabī du nom d’un saint homme, al-Ustadh Muḥammad al-Maghrabī, qui y avait son mausolée. La mémoire de ce personnage s’est perdue, mais il devait être important car le ministère des Travaux publics ordonna en 1902 la reconstruction de sa tombe et l’édification de locaux pour recevoir ses visiteurs (fig. 1) Son mawlid  était encore très suivi au début des années 1930, mais fut interrompu par la suite (MacPherson, 238). Le maqām  céda la place à un immeuble résidentiel en 1953 ; un emplacement y fut réservé au rez-de-chaussée pour réinstaller le cénotaphe et une petite salle de prière – c’est aujourd’hui la mosquée al-Maghrabī.

Le déplacement des tombeaux de saints déclenchait à l’occasion une ferveur accrue. La revue Images du 2 mars 1930 (fig. 2) rapporte que le transfert du tombeau de Sayyid al-Madbūlī, initialement situé à Bāb al-Ḥadīd au lieudit Kubri Limoun (et bien identifié sur le plan de la Description de l’Égypte), renforça la croyance populaire en ses miracles. On lui prêta un retour quotidien sur les lieux par le biais d’un feu follet visible dans le clocher d’une église grecque voisine – jusqu’à la découverte qu’il s’agissait en fait d’une facétie d’un groupe d’habitants du voisinage, amateurs de stupéfiants !

Fig. 2. Coupure de presse concernant le déplacement du tombeau de Sīdī Madbūlī (Album sur l’architecture et l’urbanisme du Caire, 1960) (Bnf)

Implanté à l’origine dans les vergers d’un vaste domaine jouxtant les jardins de l’Azbakiyya, à proximité d’un puits (fig. 3) comme c’était l’usage dans la campagne égyptienne (Mayeur-Jaouen, 2000), le tombeau de Sīdī Miṣbāḥ survécut un temps au lotissement de la propriété vers 1900. Une petite place fut aménagée entre deux immeubles pour y donner accès depuis la rue ʿImād al-Dīn. Celle-ci est aujourd’hui entièrement accaparée par le cinéma Lido, et personne ne sait plus dans les alentours qui est Sīdī Miṣbāh ni ce qu’il est advenu de son tombeau.

 

Fig 3: Jardin des héritiers de Halim Pacha à l’Ezbékieh, détail, avant 1875. (D’après Mestyan-Volait, « Affairisme dynastique »).

Avant de devenir le quartier de Garden-City, le domaine cultivé de Qasr al-‘Alī, résidence de la mère du khédive Ismail, comptait également des tombeaux, dont celui du cheikh Yūsuf accolé à une zāwiya. La rue du cheikh Rīhān (qui doit également son nom à une tombe de saint), conserve encore quelques tombeaux à mesure que l’on approche du palais ‘Abdīn, et donc des quartiers historiques et populaires du Caire. Le mausolée d’un descendant du Prophète, Sīdī ‘Abd Allâh al-Mahd al-Hasanī ibn sīdī Hasan b. ‘Alī, fils de Fāṭima, fille de Muḥammad, mort en 145 H. (aimablement signalé par Catherine Mayeur-Jaouen) avait une fête-anniversaire très suivie jusqu’en 1933, date à laquelle une violente répression en interrompit les festivités, qui ne cessèrent dès lors de décliner (MacPherson, p. 137-138).

Une forme de religiosité populaire, héritée de la culture rurale, imprégnée de dévotion au Prophète et à ses Gens, et intimement liée à l’histoire du soufisme en Égypte (Mayeur-Jaouen, 2005), a tendu ainsi à refluer lentement du centre-ville du Caire, ou du moins de sa partie la plus moderne, la plus urbanisée et la plus embourgeoisée. On peut lire dans le paysage urbain qui en a résulté tant le recul d’une précédente ruralité, que la contestation du soufisme (Schielke, 2012), la sur-urbanisation de l’espace et l’éviction croissante de ses classes les plus populaires. En un mot, la disparition d’un univers jadis plus inclusif de la modernité égyptienne.

Mercedes Volait

Références :

Mayeur-Jaouen, Catherine, « Tombeau, mosquée et zâwiya : la polarité des lieux saints musulmans », in  A. Vauchez, ed., Lieux sacrés, lieux de culte, sanctuaires, Rome : EFR, 2000, 113-147 ;

Mayeur-Jaouen, Catherine, Pèlerinages d’Égypte, Histoire de la piété copte et musulmane, xve-xxe siècles, Paris : Éditions de l’École des Hautes Études en Sciences Sociales, 2005.

Adam Mestyan et Mercedes Volait, « Affairisme dynastique et dandysme au Caire vers 1900 », Annales islamologiques, 50 | 2016, 55-106 ;

« Drames et comédies de la vie », Images 2 mars 1930, 10

McPherson, J. W., The Moulids of Egypt (Cairo, 1941), 115, 137, 238-240 ;

Schielke, Samuli. The Perils of Joy: Contesting Mulid Festivals in Contemporary Egypt. New York: Syracuse University Press, 2012.

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Shari‘a and the City – الشريعة والمدينة

This picture depicts the entrance of the ‘Abdin Shari‘a Court, possibly sometime in the early 1920s. It was a few steps away from the ‘Abdin karakol, the police station, which was the subject of our previous post. This shari‘a court occupied one floor in a “narrow building packed with residents” as the picture caption writes. It was not identical with the nearby ‘Abdin Summary Court. It must have been somewhere close to today’s Family Court Building.

The shari‘a courts of Egypt became “shari‘a courts” only gradually. The legal landscape of Egypt was extremely complex. The government under British occupation distributed legal tasks and subjects of jurisdiction between the mixed courts (1875), the civil or national (ahliyya) courts (1883), and the courts where shari‘a rules remained the basis of litigation (including the so-called “guardian” courts, majalis hasbiyya), while earlier, hybrid judicial bodies – such as the merchant courts and the criminal justice courts – dissolved. Will Hanley studied the proceedings of the French and British consular courts in Alexandria in detail in the 1880s-1910s. The system and jurisdiction of shari‘a courts were codified in 1897; with several amendments in the 1900s, in 1920 and later. The system and work of shari‘a courts in the interwar period had not been studied properly as access to the registers is limited in the Egyptian National Archives. Latifa Muhammad Salim, Judith Tucker, Ron Shaham, Hanan Kholoussy, and Kenneth Cuno have highlighted that these court records are crucial to understand social change, especially the changing culture of gender and family. In addition, these courts were equally important concerning property disputes, especially pious foundations. The military government abolished the shari‘a courts in 1955.

Muhammad ‘Abduh, the famous Muslim reformer and Grand Mufti, complained as early as in 1899 that the government does not provide well-designed and maintained buildings and offices for the shari‘a courts. He thought that they cannot reflect properly the “dignity” of government  (‘Abduh, 6-8). It seems that the khedivial and the later royal government under occupation did not find the architectural image of modern shari‘a justice as important as other types of courts in the early twentieth century. Unlike the Court of Cassation (the Supreme Court), the Courts of Appeal, or the old Mixed Courts Building in ‘Ataba (which can be seen also in this page), the shari‘a courts did not receive their own buildings of authority but, like the ‘Abdin one, were parts of larger complexes. A 1912 list of government buildings does not list a single shari’a court building. These spaces and the courts’ work remained largely invisible to the public and to non-Egyptians.

Adam Mestyan

Bibliography:

محمد عبده، تقرير في إصلاح المحاكم الشرعية (القاهرة: مطبعة المنار، ١٩٠٠)

Report on the Department on towns and buildings for 1910 (Cairo: Public Printing Press, 1912)

Website Mantiqti (last viewed 24 December 2019)

Kenneth Cuno,  “Reorganization of the Sharia Courts of Egypt: How Legal Modernization Set Back Women’s Rights in the Nineteenth Century,” Journal of the Ottoman and Turkish Studies Association 2, 1 (2015): 85-99.

Will Hanley, Identifying with Nationality: Europeans, Ottomans, and Egyptians in Alexandria. New York: Columbia University Press, 2017.

Hanan Kholoussy, For Better, for Worse: The Marriage Crisis That Made Modern Egypt (Stanford, Calif.: Stanford University Press, 2010).

Ron Shaham, Family and the Courts in Modern Egypt: A Study Based on Decisions by the Shari‘a Courts (Leiden: Brill, 1997).

لطيفة محمد سالم‎, النظام القضائى المصرى الحديث، ٢ج (القاهرة: دار الشروق، ٢٠١٠).

Judith E. Tucker, Women in Nineteenth-Century Egypt (Cambridge: Cambridge University Press, 1985).

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Karakol – قره قول

The architectural embodiment of authority has been an important part of city security and government in Cairo as elsewhere. This picture shows a new street in 1870, named after Abdülaziz, the reigning Ottoman sultan (1861-1876). The street connects the ‘Abdin palace and the ‘Ataba al-Khadra square until today. To the left of the viewer there is a new building that is called karakol, the police station.

Karakol stations were architectural embodiments of modern Ottoman urban policing. Karakol is an Ottoman military word, possibly from the Mongol karāvol, yet popularly translated as the “black arm” or “patrol” of the authorities. This word was used in the early modern Ottoman army to designate especially naval patrol units, or small groups of soldiers sent out to patrol cities in wartime. After the abolishment of the janissaries, the Ottoman government designated Nizamiye (regular) soldiers as urban “police” in the karakol buildings (garrisons, guard-houses) in the 1845 regulations (Nuri, Mecelle, 1: 921-924). One year later, the government established an overarching security administration (Zabtiye). In many Ottoman cities, the newly built buildings of such unites became called karakolhane. For instance, in this Turkish article, Doğan Yavaş analyses the new karakol stations in nineteenth-century Bursa. These buildings were the special “patrols” of Ottoman urban governmentality.

The building in 1945:

The interaction between the Egyptian provincial and the central Ottoman urban security reforms needs more research. The khedives introduced the karakol-regime in major Egyptian cities in the mid-century. It appears that the administrative unit Zabtiyya (Dabtiyya) in the Cairo Governorate started in 1845; a similar administration of urban policing started in Alexandria under Abbas Hilmi I, from 1851. It seems that, just like in the central provinces, karakol stations were originally army garrison buildings patrolling the urban order. After the changes in the mid-century, these forces became administratively separate from the army, and started to be called “police”; and the new buildings built were variously called karakol or simply dabtiyya. In khedivial Egypt, the neighborhood sheikhs also reported to these stations regularly. As there is not yet a proper study of the Egyptian police as an administrative and spatial organization, it is hard to know who designed the old-new karakol stations and how they functioned. We know that in the 1860s ordinary people could submit petitions in these buildings, and that dead bodies were also brought here (Fahmy, 2018, Chapter Two). Criminals – including foreigners -, and political dissidents – such as journalists – were usually taken to the karakol station first, before being judged and imprisoned, or released. The karakol buildings in Cairo, like in the directly controlled Ottoman cities, became the main spatial patrols of khedivial urban governmentality.

Adam Mestyan

Bibliography

EI2, “karakol” (E. Kuran).

Khaled Fahmy, In Quest of Justice: Islamic Law and Forensic Medicine in Modern Egypt (Berkley: University of California Press, 2018).

Ergut, Ferdan. “State and Social Control: The Police in the Late Ottoman Empire and the Early Republican Turkey, 1839–1939.” Unpublished PhD dissertation, New School for Social Research, 2000 (published in Turkish).

Osman Nuri, Mecelle-i Umur-i Belediye, vol. 1 (Dersaadet: Arşık Garoyan, 1330).

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Le « sébile » moderne – السبيل الحديث

Source: Bibliothèque nationale de France, Département Estampes et photographie, EI4-182-217

Une photographie anonyme et non légendée du fonds Max Karkégi de la Bibliothèque nationale de France conserve la mémoire d’un édicule qui a fait son apparition dans le paysage urbain du Caire durant le dernier tiers du XIXe siècle : le « sébile » moderne. Depuis les années 1870, la ville dispose d’un réseau d’alimentation en eau, « convenablement établi » est-il diagnostiqué en 1892 (Rapport, 16), à défaut d’être étendu. Les saqqāīn (sing. saqqā‘) ou porteurs d’eau continuent à approvisionner une grande partie de la population par outre en peau de bouc mais se fournissent désormais en eau potable auprès de bornes-fontaines munies par la Compagnie des Eaux de compteurs payants. Un rapport en dénombre 53 en activité en 1892. Ce dispositif payant coexiste avec des « sébiles ou fontaines publiques où les habitants peuvent boire gratuitement, soit à l’aide de suçons, soit à l’aide de gobelets » (Rapport, 18). Ce sont des particuliers ou l’administration des Waqfs qui payent dans ce cas l’abonnement à la Compagnie des Eaux. En 1892, 60 sébiles fournissent ainsi de l’eau gratuitement aux Cairotes. Les anciens sabil-kuttab continuaient pour leur part à être alimentés par des puits ; on en comptait encore 83 en 1892.

Le spécimen de fontaine publique illustré sur la photographie a été construit en 1908 (1326 H.), d’après la large inscription en arabe qui orne son couronnement. Le texte précise que la fontaine a été édifiée par Boghos Nubar Pacha en hommage à feu son père, Nubar Pacha. Un long poème en français conservé dans les papiers de la famille Nubar à la bibliothèque Nubarian à Paris fait directement écho à son geste. En voici un extrait :

Mais un jour en cédant à son pieux désir

D’honorer ta mémoire et le grand souvenir

Qui vit dans le pays et dont son âme est pleine,

Il [Boghos] se rappelle alors quel fut l’un de tes vœux

Et pour faire, en ton nom, un don aux malheureux,

Il fonde une fontaine.

Ceux que l’oppression a jadis étouffés,

De tous côtés viendront, les pauvres assoiffés,

En bénissant ton nom, s’y rafraichir et boire ;

L’eau rendant la vigueur à leurs membres meurtris

La gratitude aussi fera dans leurs esprits

Revivre ta mémoire

27 avril 1906

 

Bienfaisance, amour filial et actionnariat sont ici étroitement liés. Membres fondateurs de la Compagnie des Eaux du Caire, les Nubar en sont les plus importants actionnaires (Saul, chapitre 2) et en tirent l’essentiel de leurs revenus. Boghos sait aussi que le prix du m3 d’eau demeurait au-dessus des moyens de la plupart des Cairotes, en dépit de sa baisse continue depuis 1887 et d’un accroissement parallèle des bornes-fontaines gratuites (40 en 1906) : en moyenne, un habitant de la capitale égyptienne consommait en 1907 deux fois moins d’eau qu’un résident de Bombay, ce qui constituait un défi technologique majeur pour la mise en œuvre d’un tout-à-l’égout au Caire (Volait, 248-256). La distribution gratuite de l’eau relevait à la fois de la philanthropie et du progrès technique.

Source: Cliché Mercedes Volait, mai 2019

Le sébil Nubar arborait le style néo-islamique alors cher à la dynastie régnante. S’il n’existe plus, l’immeuble qui figure à sa droite a quant à lui survécu et permet d’en identifier la localisation : il s’élevait sur la place Sayyida Zeinab et disparut avant 1947 dans l’un des projets de transformation de la place promu par les services de Tanzim du Caire.

Mercedes Volait

Références :

Bibliothèque nationale de France, Département Estampes et photographie, EI4-182-217.

Papiers non inventoriés de la famille Nubar, Bibliothèque Nubarian.

Rapport de la commission internationale de l’assainissement du Caire, Le Caire : Imprimerie nationale, 1892.

Ghislaine Alleaume, « Hygiène publique et travaux publics : les ingénieurs et l’assainissement du Caire (1882-1907) », Annales Islamologiques,  XX (1984), p. 151-182.

Samir Saul, La France et l’Égypte de 1882 à 1914 : Intérêts économiques et implications politiques. Nouvelle édition [en ligne]. Paris : Institut de la gestion publique et du développement économique, 1997 (généré le 22 octobre 2019).

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Égypte moderne (1830-1950), Genèse et essor d’une expertise technique locale, Paris : Maisonneuve et Larose, 2005.

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The Khedive in Cairo – الخديوي في القاهرة

This picture depicts the ceremonial procession of Khedive Abbas Hilmi II (r. 1892-1914) arriving in Cairo, sometime in the early 1900s, in winter time. The street is the Bab al-Hadid street, today al-Jumhuriyya. It connects the train station with the district of Azbakiyya. After the khedive and his entourage descended from the train, the procession supposedly crossed the bridge of Bab al-Hadid, passed Sabil Umm Muhammad ‘Ali al-Saghir, the Awlad ‘Inan mosque, the palace of Nubar Pasha and others, to reach Azbakiyya, the Opera House, and onwards to the ‘Abdin Palace.

A striking feature of this photograph is that we actually cannot see the khedive. We see the people (mostly men) lined up in two sides, the street ornamentation, the houses, the walls, the lamps, the policemen, and the khedivial guards on horses. Perhaps at the very back of the picture one may spot the khedive’s black carriage among the many soldiers and guards, all dressed in white. This absent presence is a fundamental element of the arrival of the highest authority in the city.

The supposed route of the procession, based on map from 1886.

Ceremonial processions, of all kinds – processions of guilds, Sufi orders, weddings, funerals, and of course soldiers – had been a feature of Cairo since centuries. The arrival of the Ottoman governor had been always a highly ceremonial event in the pre-nineteenth century period. The khedives continued and even updated this tradition. In one interpretation, the transformation of Cairo by the governors Mehmed Ali and Said, later by Ismail in the 1860s-70s, included the making of large boulevards as a type of upgrade to provide a new style for the old Islamic and Ottoman ceremonies. By the 1890s, the route from the train station to the ‘Abdin Palace was certainly the long spatial display of authority presence during which life and traffic were frozen and everybody was waiting.

Supposed route in Google Maps

The street is remarkable because capitalists created new, very high apartment buildings in this part of Cairo in the 1900s, although we can still see in the background the tower of the old Awlad ‘Inan (Sufi) mosque (rebuilt in 1907), which had a special relationship to Abbas Hilmi II. We can see numerous Ottoman and other (perhaps British) flags because at the time of the British occupation there was an extra attention on Ottoman aesthetics in fin-de-siècle Cairo. And finally, we can see the people lined up in silent discipline, behind a type of cordon and policemen, waiting patiently to cheer the ruler. Or, waiting in complete boredom, as the men and the boys seem to be in the right corner of the picture.

Adam Mestyan

Bibliography :

Mercedes Volait, “Appropriating Orientalism? Saber Sabri’s Mamluk Revivals in Late-Nineteenth-Century Cairo,” in Islamic Art in the 19th Century: Tradition, Innovation, And Eclecticism, edited by Doris Behrens-Abouseif, Stephen Vernoit (Leiden: Brill, 2006), 131-155.

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Our geovisualization project / notre projet de géovisualisation

Le cœur français du programme « La fabrique du Caire moderne » est un projet de géo-visualisation des images cairotes publiées sur la plateforme Athar, enrichies par leur connexion à d’autres bases de données (par example, avec les toponymes dans le Modern Cairo Gazetteer). Le projet est apellé CAIRMOD et il est le lauréat de la première vague d’appel du groupe d’intérêt scientifique CollEx-Persée.

CAIRMOD vise à mettre à disposition sur la plateforme Athar  un corpus iconographique constitué de cinq albums portant sur Le Caire moderne. Ces albums ont été numérisés et sont actuellement consultables sur la plateforme numérique de la Bibliothèque nationale de France (BnF), Gallica.

Il s’agit d’une part d’un album de photographies et trois albums de coupures de presse issus des collections de la BnF (Fonds Max Karkégi) :

–           1 album de photographies sur les transformations urbaines du Caire entre 1849 et 1946 : 176 clichés et 20 impressions photomécaniques. http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b10546945n

–           3 albums d’impressions photomécaniques découpées dans des livres ou périodiques :

  1. Album sur l’architecture et l’urbanisme du Caire : 26 fol. (44 impressions photomécaniques) http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b105469463
  2. Album sur l’architecture et l’urbanisme du Caire : 44 fol. (93 impressions photomécaniques) : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b10546947j
  3. Album sur l’architecture et l’urbanisme du Caire : 38 fol. (95 impressions photomécaniques) : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b105469480

D’autre part, il s’agit d’un album de photographies appartenant à la bibliothèque de l’Ifao (album Volkoff) :

–           1 album de photographies Photographs of various buildings in Egypt : 51 vues légendées. http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k91064202

Illustration : [Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire], p. 8.

La qualité des légendes des images varie selon les albums et les documents : certaines sont fautives, d’autres inexistantes quand d’autres sont au contraire précises et sourcées, et peuvent être reliées à des références bibliographiques. L’un des objectifs du projet est donc d’identifier correctement les sites photographiés.

Sur la plateforme Athar, les albums sont finement structurés et les lieux représentés sont spatialisés grâce à un gazetier multilingue développé spécifiquement pour le projet, le Modern Cairo Gazetteer. Il est donc possible d’interroger le corpus via les toponymes recensés.

L’enjeu du projet CAIRMOD est de pouvoir rendre compte de la mobilité du tissu urbain cairote aux XIXe et XXe siècles en géo-visualisant et en spatialisant l’ensemble des images et leurs métadonnées. Un module expérimental est donc développé afin de permettre d’interroger ces différentes bases (Gallica, Athar et OpenTheso) dans un Web SIG du Caire moderne, également conçu dans le cadre de ce projet. Ce SIG intègre et spatialise un ensemble de cartes patrimoniales datant de 1874 au milieu du XXe siècle, conservées dans différents centres d’archive au Caire, à Alexandrie et à Paris.

Illustration : Nouveau Plan du Caire, 1885

(B.L)

 

 

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The “Insha'” Palace – سراى الإنشاء

هذه الصورة المنشورة بمجلة اللطائف المصورة ( 22 ابريل 1929) تعرض جزء من الواجهتين الجنوبية والغربية لسراي الإنشاء إحدى قصور الأسرة الخديوية بحي الناصرية والذى أصبح فيما بعد حي الإنشاء والمنيرة. والآن هذه السراي هي وزارة التربية والتعليم

أنشاء سراى الإنشاء الخديوى إسماعيل لإبنته بالتبنى؛ الأميرة فائقة. الأميرة فائقة تزوجت من مصطفى بن إسماعيل صديق باشا المفتش فى عام (1290 ه/ 1873-1874 م) و توجه العروسين فى زفة كبيرة إلى تلك السراى. وكانوا العروسين فى مقدمة الزفة  وخلفهم مباشرة الخديوى إسماعيل وإسماعيل صديق المفتش مما يدل على علو مكانة إسماعيل صديق المفتش وزيادة قربه من الخديوى بعد ان تزوج ابنه من ابنة الخديوى. (أمين سامى، تقويم، 3/3، 1125؛   محمد، حى الإنشاء، 166) وقد يكون الخديوى وافق على زواج مصطفى بن صديق المفتش – وهو لم يكن من الأمراء أصلا – من الأميرة فائقة  لأنها كانت ابنته بالتبنى وبعد موت إسماعيل صديق المفتش فى عام 1876، تزوجت الأميرة فائقة مرة أخرى من محمد عزت باشا رئيس ديوان الخديوى (شفيق، مذكراتى، 1: 85؛ المحلاوى، حريم، 82) فأصبحت السراى تعرف بأسم سراى عزت باشا نسبة إلى زوجها

وبالقرب من سراى الإنشاء (رقم 1. على خريطة جراند بك)، أنشاء إسماعيل صديق المفتش قصر كبير (رقم 2. على خريطة جراند بك) لأنه أصبح فرد من العائلة الخديوية بعد ذلك الزواج.( وأصبح هذا القصر فيما بعد مقرا لوزارة الداخلية ووزارة المالية. أما الآن فهو مخصص لإدارة المتاحف التابعة لوزارة الأثار. والقصر موثق من وزارة الأثار كأحد المنشأت الأثرية.)

 الصورة: رسم توضحى من خريطة جراند بك لمبنى السراى (رقم 1) وقصر إسماعيل المفتش (رقم2

أما حي الإنشاء حيث تقع سراى الإنشاء فمن الممكن أن يكون قد سمى بهذا الأسم نتيجة لأنه يقع حيث يتم أنشاء أحياء القاهرة الجديدة. وقد تغير تخطيط هذا الحي فى عهد الخديوى إسماعيل لأنه أصبح يضم عدد من قصور وسرايات الأسرة الخديوية وشوارع متعامدة على بعضها البعض بمسافات متباينة بينهم

 وسراى الإنشاء التى كانت تعد إحدى قصور هذا الحى السكانى والإداري قد أنشاءها الخديوى إسماعيل كواحدة من ثلاث سرايات بناها فى حى الإنشاء ( سامى، تقويم، 3/3، 1124-1125؛ محمد، حى الإنشاء، 165) لثلاثة من بناته وهم الأميرة فائقة والأميرة توحيدة والأميرة جميلة. وقد أنشاء الخديوى إسماعيل سراى الإنشاء على قطعة أرض بلغت مساحتها تسعة فدان تم تقسيمها بالمناصفة مع السراى الأخرى التى أقامها لإبنته الأميرة جميلة هانم (سامى، تقويم، 3/3، 1124-1125؛ محمد، أسماء، 238

وقد آلت ملكية السراى فى عام 1929 إلى الحكومة المصرية بعد أن أشتراتها  وذلك بعد مفوضات بدأت من 1927 واستمرت حتى 1929 حول سعر شراء السراى من مليكيها محمد عزت باشا والأميرة فائقة. وقد تم شرائها بمبلغ 85 ألف جنية من الأميرة وزوجها لتصبح مقرا لوزارة الخاريجية بعد ترميمها وذلك لأنه كما ذكر فى جريدة الأهرام  مبنى السراى فخم يليق بوزارة الخارجية وما يأتى اليها من زوار (“القرارات الاخيرة لمجلس الوزراء”، الاهرام 14-4-1929 العدد 15948 ص 4 العمود 4).  كما قررت الحكومة إيضا أنشاء مبنى لوزارة المعارف فى حديقة السراى التى تبلغ مساحتها أربعة فدان. وقد أصبحت  سراى الإنشاء اليوم مقرا لوزارة التربية والتعليم

(س.ج.)

المصادر والمراجع

أحمد شفيق، مذكراتى فى نصف قرن (القاهرة: مطبعة مصر، 1352 ه – 1934 م)، 1: 85؛

أمين سامى، تقويم النيل (القاهرة: دار الكتب المصرية، 1355 ه- 1936 م) 3 /3: 1124

1125 سراى عزت باشا”، الأهرام العدد 15477 (12 ديسمبر 1927)؛”

فى مجلس النواب الجلسة السابعة: شراء سراى عزت باشا”، الأهرام العدد 15478 (13 ديسمبر 1927)”

القرارات الاخيرة لمجلس الوزراء”، الأهرام العدد 15948 (14 أبريل 1929)؛”

حوادث واخبار”، الأهرام العدد 15949 (15 أبريل 1929)؛”

اللطائف المصورة، 22 ابريل 1929؛

(اخبار محلية: سراى عزت باشا الحكومة تقرر شراءها”، المقطم العدد 12206 (14 أبريل 1929″

 حنفى المحلاوى، حريم ملوك مصر من محمد على إلى فاروق (القاهرة- الجيزة: دار الأمين للنشر والتوزيع، 1993)، 82؛

شيماء عبد الفتاح محمد، حى الإنشاء والمنيرة بالقاهرة منذ نشأته حتى النصف الأول من القرن العشرين، رسالة ماجستير، جامعة القاهرة، 2010، 165- 167؛

عرفة عبده على، القاهرة فى عصر إسماعيل (القاهرة: الدار المصرية اللبنانية، 1998)، 81، 93، 95؛

على مبارك، الخطط (القاهرة: المطبعة الكبرى الاميريه، 1305 هجريا)، 3: 119؛

فتحى حافظ الحديدى، التطور العمرانى لشوارع مدينة القاهرة (القاهرة: الدار المصرية اللبنانية، 2014)، 15، 378؛

عبد المنصف سالم نجم، الطرز المعمارية والفنية لبعض مساكن الأمراء والباشوات فى مدينة القاهرة فى القرن التاسع عشر: دراسة مقارنة  رسالة دكتوراة، جامعة القاهرة، 2000، المجلد الأول،  100-101

محمد كمال السيد محمد، أسماء ومسميات من تاريخ مصر – القاهرة (القاهرة: الهيئة المصرية العامة للكتاب، 1986)، 214، 238؛

Jean-Luc Arnaud, Le Caire : mise en place dune ville moderne, 1867-1907 : des intérêts khédiviaux aux sociétés privée, Thèse de doctorat, Université de Provence, 1993, 1;175, 221, 226, 433.

 [Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire], Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, 8-VZ-1532 (1), f. 13

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b105469463/f13.item

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The Comédie of Cairo – الكوميدي/المسرح الفرنسي

 

This picture is the first khedivial theatre building in Cairo, the Comédie or Théâtre Français. It operated between January 1869 and the early 1880s. Sometimes it is misleadingly named as the “Ezbekieh theatre” although it was, properly speaking, outside of the garden. The “Garden Theatre of Ezbekieh” was inside the garden and a different venue. The building of the Comédie was the location of the first public, modern Arabic theatre performance in an official government building in 1872. It was demolished in 1887.

Le Monde Illustré, 6 February 1869, 86.

The architect of the building was Julius Franz (1831–1915), the khedive’s private German architect. It was built in the place of a palace belonging once to Ahmed Tahir Pasha. It had special boxes for the harem. The Comédie was the first khedivial entertainment building, ordered as part of the preparations for the opening ceremonies of the Suez Canal. In spring 1869 it was the only theatre building in Cairo hence the Arabic press called it maḥall al-malʿab al-musammā bi-l-tiyātrū (“the building of the playhouse which is called theater,” Wādī al-Nīl, 23 April 1869, 12). Soon it was overshadowed by the meanwhile built famous opera of Cairo.

Detail from Grand Bey map, 1872.

Unlike the opera house, this little theatre is often forgotten in the chronicles of Egyptian history. It really embodies a Mediterranean circulation of culture, and, of course, the competition between Italian and French musical theatre styles in the second half of the nineteenth century. Khedive Ismail decided to build this theatre while he stayed in Constantinople, the capital of the Ottoman Empire, in the late summer of 1868. He invited a French theatre company, originally organized for shows in Beyoğlu, over to Cairo. Next, the theatre became part of the khedivial “entertainment empire” within the city in the 1870s. Between 1878 and 1882 there were plans to make this theatre the first venue for exclusively Arabic plays. ‘Abd Allah Nadim (d. 1896) and Yusuf Khayyat (death date not known), an Egyptian and a Syrian interested in Arabic theatre, petitioned the government of ‘Urabi Pasha in the spring of 1882 for their exclusive use. After the British occupation the building fell into disuse. The occupying British army kept its horses in the building in 1882-1884. Ruined, it was demolished, and a Post Office was built in its place which functions until today.

Adam Mestyan

Source: Adam Mestyan, Arab Patriotism – The Ideology and Culture of Power in Late Ottoman Egypt, Chapters 3 and 4 and sources quoted there.

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The “Kasr-El-Nil” Barracks – ثكنات قصر النيل

This picture is an aerial photograph, perhaps the first one, of Cairo. It was taken by the famous Swiss balloon-pilot, Edouard Spelterini (d. 1932), allegedly in 1902. Aerial photography of Middle Eastern cities and the countryside will be an important feature of the interwar period for military and archeological (often intertwined) reasons. Apart from the first of its genre, this picture is a very informative image about the boundaries of Cairo. Let us focus here on a small detail: the so-called British Army Barracks which occupy the lower half of the image, next to the Qasr al-Nil Bridge. Usually, these barracks are mentioned as part of the history of Tahrir Square (Owen 1997-98), a topic especially popular after 2011, or as part of American plans to redesign the neighboring Egyptian Museum. However, let us consider the barracks on their own “merit.”

 

Image source: J.P. Getty Museum, 84.XB.1233.8

The so-called “British” barracks were not British in their origin. The above picture is the earliest known image from 1862. Said Pasha (r. 1854-1863) built these barracks to house Egyptian-Ottoman army units in the late 1850s (Mubarak, I: 83; Abu-Lughod, 105, 141). They were so associated with pasha’s army that the great urban chronicler ‘Ali Mubarak uses the Ottoman Turkish word şlak/şlagh (قشلاق, barracks) to describe these buildings even though his book was published after the 1882 British occupation (his team worked on the book in the 1870s). Said ordered to destroy the original Qasr al-Nil, an elegant palace, to build the barracks but seemingly a smaller part of that palace remained to house the army leadership and possibly himself. Why did Said put army units in this place which was quite empty and far from the city center? A proper answer needs proper research but we can provide some hints here.

 

Grand Bey Map detail

The origin of the barracks does not appear to be the policing of Cairo, as so many argue, since “the city” was quite far from the Nile in the 1850s-60s. Rather, Said was obsessed with his army. The highest military headquarters was the Citadel of Cairo which were accompanied by several training camps during Mehmed Ali pasha’s rule. Abbas Hilmi (r. 1849-1854) attempted to create a new military center in ‘Abbasiya. After his death a short but crucial power struggle occurred in 1854 when army leaders, loyal to Abbas’ son Ilhami, denied Said’s succession and closed the Citadel (Toledano, 47). Is it possible that Said decided to move the military, or at least Abbas’ troops, to these new barracks as a result of this episode? Or, was his reason to create a super secure residence, protected from a potential attack from the Citadel, with easy exit from Cairo? As one can see in the above map detail, what we can call the “Qasr al-Nil territory” was a large plot, completely protected by the Nile and the barracks, with its own bath and port.

Map: WO 78/152 (1884), The National Archives, Kew, UK (courtesy of Juliette Desplat).

In 1882-83, the occupying British army units took over the Egyptian army barracks. Sapper J. Tomlison, Royal Engineers, created the above map of the army stables in 1884, today in The National Archives, Kew. In general, the occupation redesigned the military infrastructure of Cairo: the British troops in the barracks answered to the British commander-in-chief and the British Consul-General (later High Commissioner, again later Ambassador), not to the pasha.  From the 1910s there are numerous official and private photographs of British imperial units in the “Kasr-El-Nil” barracks as the soldiers called these buildings (for instance, this one). In the interwar period the barracks served as the main British center of military occupation, emanating fear and providing ground for imperial ceremonies in front of the buildings. Only in 1948 did the British army evacuate the barracks and King Faruq (r. 1936-1952) ordered to destroy the buildings to start a new chapter in this urban area.

Memorial service of King George V, Kasr-El-Nil Barracks, Cairo, 1936. Source: Wellcome Library, Army Medical Services Museum, RAMC/801/22/23/26.

Adam Mestyan

Sources:

‘Ali Mubarak, al-Khitat al-Tawfiqiyya (Bulaq: al-Matba‘a al-Kubra, 1306), 1 :83.

Abu-Lughod, Cairo: 1001 Years, 105,141; 

Roger Owen, “The Metamorphosis of Cairo’s Midan al-Tahrir as Public Space: 1870-1970,” Harvard Middle Eastern and Islamic Review 4/1-2 (1997-98), 138-162;

Ehud Toledano, State and Society in Mid-Nineteenth-Century Egypt (Cambridge: Cambridge University Press, 1990), 47, and links in the text.

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سبيل أُمّ محمد علي الصغير – The Sabil of the Valide (Umm Muhammad ‘Ali junior)

سبيل وكتاب أم محمد علي الصغير يُصنف من مُنشآت الرعاية الاجتماعية. يمثل هذا السبيل العلاقة بين الفن المعماري والزخارف الكتابية الإسلامية (الشعر). هذه العلاقة المذكورة نشأت في تقليد قديم معروف من التقاليد المعمارية العثمانية والفارسية، مثل الذي وجد في الأستانة في القرن الثامن عشر(حماده، ٢٠٠٨). وفي هذا “البوست” نتكلم حول السبيل ونقوشه الكتابية

مصدر الصورة

وقد تم إنشاء السبيل على يد السيدة زيبا قادين بنت عبد الله البيضا المعروفة بوالدة محمد على الصغير ابن محمد على باشا الكبير، عام 1286ه/1869م، وهذا السبيل يقع بميدان رمسيس الآن بأول شارع الجمهورية – وهو اسم حديث للشارع الذي يمتد حاليًا من ميدان رمسيس إلى ميدان الجمهورية بعابدين، وفي القرن19 كان يسمى شارع “باب الحديد أو قنطرة الدكة أو نوبار” وهذا الشارع يبدأ من ميدان باب الحديد “رمسيس حاليًا” وينتهي عند قبيل ميدان قنطرة الدكة، وحتى١٨٧٠ كان هذا الميدان يمثل الحد الغربي لمساكن مدينة القاهرة و تقع محطة السكة الحديد قريب السبيل و وكان سبب الإنشاء أن يكون صدقة عن روح الأمير محمد علي المتوفى عام 1861م وقد يكون أنه السبب الأصلي لإنشائه في هذا المكان: مرحبا للمسافرين

 

 السبيل من تصميم المهندس المعماري الإيطالي تشيرو بنتانيللي (١٨٣٣-١٨٨٤) هو من إقليم توسكانا حضر مع والده إلى مصر عام 1853م وقد عمل بنتانيللي بشكل رئيسي مع أفراد الأسرة الحاكمة، وبتكليف من سعيد باشا قام بتصميم قصر النيل بالقاهرة، وخلال الفترة 1873 وحتى 1879 كان في خدمة خوشيار هانم أم الخديوي إسماعيل -، وقد قام حسين باشا فهمي المعمار بحساب الخزان للسبيل “وهو من تلاميذ بعثة محمد علي باشا الخامسة، ونبغ في فنون الهندسة والرسم والزخرفة”(الرافعي 1989م)، وقد سجل السبيل في عداد الآثار الإسلامية فى 9/1/1952م

مصدر: تصوير كريمة نصر ٢٠١٩

أما اللوحات المزينة لواجهات السبيل نجد أنه يعلو واجهة حجرة التسبيل شريط كتابي نسخي به آيات قرآنية مختلفة به تشبهًا رمزيًا بالأنهار الموجودة بالجنة وحال المؤمنين أثناء الشراب منها.

وعلى جانبي هذه الشبابيك لوحتان من الجص المحلى بزخارف نباتية وهندسية على يسراهما ثمانية أبيات شعرية نصها

             سطر 1: حليلة محبي قطر مصر محمــــــــد      علي مليك العصر رب المحامد

             سطر 2: ووالدة الشهم الأمير محمــــــــــــــــــــــــــــــد      علــــي أثيل المجد عن خير والـد

             سطر3: بنت لعباد الله في حب بعـــــــــــــــــــــــــلها      وواحــــــــــدها أسنى سبيل لـــــقاصد

             سطر4: فمن مائه الصافي كما شــــاء يرتوى      بعافية في جسمــــــه كــــــــــــل وارد

             سطر5: ويثنى بإخلاص عليها فإنـــــــــــــــــــــــــــــها       بنتهُ لإحياء نفـــس غاد ووافــــــــد

             سطر6: وسادت على أترابها في زمانــــــــــــــــــها       بحســـــــــــــــــــــــــن ثواب دائم متزايد

             سطر7: وفى دولة إسماعيل نالت من الورى      ثناء بتوفيق لخير المقاصـــــــــــد

             سطر8 : وقد قال مجدي فى بناهـــــــــــــــا مؤرخًا     سبيل زبــــا عذب سني الموارد

ومن هذا النص بالسطر الثامن الشطر الثاني نستطيع أن نُطبق علم حساب الجمل “سبيل زبــــا عذب سني الموارد” والذي يكون حاصل جمعه هو نفس تاريخ الإنشاء 1286 هجريًا

مصدر: تصوير كريمة نصر ٢٠١٩

أما علي اليمين فنجد لوحة تأسيسية ذات كتابات عثمانية من ثمانية أسطر

سطر1: داور مصر محمد على پـاشا درانك آب كوثر ابله ساقيسى اوله حور جبيل
سطر2: اسم نجلپـده محمد على پـاشا درانك ايلدى والده سى انلرا ايـچـوز خير جزيل
سطر3: قيلدى ارواح محمد على باشا لرشادى ايده هرشنى خير مقبول همان رب جليل
سطر4: چـونكدهر بارا يدرا وخير جيلى اجرا لطيف بزدازايله عالمده بولة عمر طويل
سطر5: بوسبيليده بنا ايلداول كـــــــــــــــــان كرم همت كاملة سى قيلدي ثوابى تحصيل
سطر6: لذت نهر بهشتي بوليجق ابن ايچــــــز قيلدى معلوم كه جنتده ايمش منبع نيل
سطر7: دورايدوب بادكدردن كاداتن مولـــــــــــــــــى بويله خيراتلري قيلسون كرميله تكمــــــيل
سطر8:مستيا تاريخني نظيم ايده لمر مثل كهر ايتدى زيبا ي جهار حير وبنا قلدي سبيل

أما فى النص العثماني فلا يوجد حساب الجمل بالسطر الأخير مثل النص المكتوب باللغة العربية “ايتدى زيبا ي جهار حير وبنا قلدي سبيل” لذا فقد حاول المزخرف ضم تاريخ البناء بالأرقام فنجد أسفل الإطار المزخرف للوحة الرخامية مكتوب” سنة 1286″

(ك.ن)

المصادر والمراجع:
– أيمن فؤاد السيد، القاهرة خططها وتطورها العمراني، الهيئة المصرية العامة للكتاب، القاهرة ، 2015م، ص 352.
– جومار، وصف مصر ( مدينة القاهرة ” الخطوط العربية على عمائر القاهرة”)، ترجمة وتحقيق زهير الشايب ومنى زهير الشايب ، دار الشايب للنشر، 1992م، ص 215-217.
– حسن عبد الوهاب، الأسبلة، مقال في مجلة العمارة (عدد 3-4) – المجلد الثالث ،1941م، ص53.
– زينب إسماعيل مرسي طلبة ، الآثار الباقية في شارع رمسيس بالقاهرة منذ أواخر القرن التاسع عشر وحتى منتصف القرن العشرين “دراسة آثارية معمارية وفنية”، رسالة ماجستير، قسم الآثار الإسلامية، كلية الآثار، جامعة القاهرة، 2010م.
– عاصم محمد رزق ، أطلس العمارة الإسلامية والقبطية بالقاهرة ، مكتبة مدبولي ، 2003 ،ج5 ، ص 471-472.
– عبد الرحمن الرافعي، عصر محمد علي، دار المعارف، 1989م.
– علي باشا مبارك، الخطط التوفيقية الجديدة لمصر القاهرة وبلادها القديمة والشهيرة، الجزء الثالث، الطبعة الثانية، مطبعة دار الكتب، القاهرة، سنة 1970، ص105.
– فتحي حافظ الحديدي ، التطور العمراني لشوارع مدينة القاهرة من البدايات حتى القرن الحادي والعشرين ، الدار المصرية اللبنانية ، القاهرة، 2014م ، ص 153.
– القاهرة: جولة معمارية إيطالية ، دليل حول المباني التاريخية التي قام بتصميمها وبناها إيطاليون خلال القرنين التاسع عشر والعشرين، المعهد الثقافي الإيطالي بالقاهرة، ص42.
– محمد حسام الدين إسماعيل، وجه مدينة القاهرة ” من ولاية محمد علي حتى نهاية حكم إسماعيل1805-1879″، الهيئة المصرية العامة للكتاب، القاهرة،2014م.
– محمود فتوح محمد سعدات،الفضائل النفسية والاجتماعية والقيمية لبناء الأسبلة المائية الوقفية الخيرية، الناشر مكتبة الألوكة، القاهرة، 1437 هـ – 2016 م.
– محمود محمد فتحي الألفي، العمارة الإسلامية في مصر خلال القرن التاسع عشر وأسرة محمد علي بالقاهرة 1805-1899م، رسالة دكتوراه (غير منشورة)، قسم العمارة، كلية الهندسة، جامعة القاهرة، سنة 1985م، ص 239-252.
– Shirine Hamadeh, The City’s Pleasures: Istanbul in the Eighteenth Century (Seattle:University of Washington Press, 2008).

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Cairo Tramways Company – شركة تراموي القاهرة

This picture shows the last days of the Isma‘iliyya canal (filled in around 1897), the sweet water canal, between the Nile and the Suez Canal. Yet it is not the canal which is the most interesting in this picture but the depot-building or factory on the left side in Bulaq. Industrial buildings in Cairo are understudied phenomena as part of urban development and social history. This depot was the central headquarters of the Cairo Tramways Company (better known as Société des Tramways du Caire). We have already mentioned this company in connection with the first Bulaq bridge and it’s a good occasion again to highlight Cairo as a connected space of capitalism and urban revolt.

Detail of the above picture:

The Société des Tramways du Caire’s mother company was the Belgian Société générale des chemins de fer économiques de Bruxelles (which owned many other tramway companies in Western Europe). The Société des Tramways du Caire was established in 1895 to utilize the tramway construction concession in Cairo, obtained by Baron Ed. Empain in 1894, expiring in 1976. In 1900, already 11,245,960 passengers travelled in its networks and 35,637 meters was the total length of the line and constantly growing. In 1905-1906, 36,531,630 passengers circulated in its lines. No wonder that the income of the Société des Tramways du Caire was also rapidly growing: from 3,370,570 in 1904 to 6,686,042 in 1908 to 7,931,251 francs in 1913. An important strike was organized by the workers and employees of the company in 1908 (Beinin-Lockman, 1987, 57-66); and the tramway workers were also crucial in the 1919 strikes. In this way, paradoxically capitalist investment created conditions for social action in the city against the British occupation.

Detail of General Map of Cairo, 1920

 

The depot’s chimney indicates large scale industrial activity; possibly iron work for the tramways. The company possessed 185 motorized wagons and 160 simple wagons in 1907. They also possessed a large number of small steam-boats. In 1905, the company ordered a 1,500 KW turbo-dynamo which was said to have enough power for their whole network. They enlarged the central depot in Bulaq in 1899. The workers of the company were not only this depot-factory’s workers but the drivers, conductors, and all necessary staff for the lines. The building itself is among the rare well-photographed industrial buildings in fin-de-siècle Cairo. (See more on factory architecture in Egypt in Bodenstein, 2014.) It remained in use until the 1930s certainly.

Adam Mestyan

Bibliography:

Cairo Observer on the Dying Trams in the 2010s;

Nicolas Michel, « La Compagnie du canal de Suez et l’eau du Nil (1854-1896) », in Claudine Piaton éd., L’isthme et l’Égypte au temps de la Compagnie universelle du canal maritime de Suez (1858-1956) (Caire : Ifao, 2016), 273-302 ;

On Barak, On Time;

Henry de Saint-Omer, Les Entreprises belges en Égypte: Rapport sur la situation économique des sociétés belges et belgo-égyptiennes fonctionnant en Égypte (Brussels: G. Piquart, 1907), 126-134 ;

Joseph Ben Prestel, Emotional Cities: Debates on Urban Change in Berlin and Cairo, 1860-1910 (Oxford: Oxford University Press, 2017), 118-120 ;

Samir Saul, “Chapitre V. Un contrôle jalousement gardé : entreprises belges et capitaux français”. La France et l’Égypte de 1882 à 1914: Intérêts économiques et implications politiques. (Paris: Institut de la gestion publique et du développement économique, 1997), 129-162

Joel Beinin and Zachary Lockman, Workers on the Nile: Nationalism, Communism, Islam, and the Egyptian Working Class, 1882-1954 (Princeton, N.J.: Princeton University Press, 1987)

Ralph Bodenstein, « Sugar and Iron: Khedive Ismail’s sugar factories in Egypt and the role of French engineering companies (1867-1875) », ABE Journal 5 (2014).

 

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Cercle artistique, 27 rue Chérif – دائرة الفن ٢٧ شارع شريف

Qui sait encore que les quartiers neufs du Caire voulus par le khédive Ismaïl ont compté en leur centre un hippodrome, dont on peut discerner l’emprise sur la carte de Grand bey publiée dans le précédent billet consacré à la villa Delort de Gléon. Des spectacles équestres, ouverts à tous publics,  y prirent place entre 1870 et 1881, mais le divertissement populaire fut de courte durée puisqu’en 1881 les terrains délimités par les rues Qasr al-Nil, al-Maghrabi, Imad al-Din et Cherif furent lotis.

L’une des premières constructions édifiées à l’emplacement de l’hippodrome fut réalisée par Alphonse Delort de Gléon, déjà rencontré dans un précédent billet; son nom figure sur la plaque de fondation, en arabe, apposée sur la façade du petit édifice, qui survit tant bien que mal au 27 rue Cherif.  Delort de Gléon ajoutait ainsi une nouvelle pierre au petit empire, financier, industriel et artistique, qu’il avait établi au Caire. Il aurait achevé ce nouvel édifice en 1305 H., soit 1887 d’après une inscription trouvée en son intérieur (ʿAbd al-Munṣif Sālim Naǧm, vol. 2, fig. 88).

Détail de la carte de Grand Bey, 1874

 

Détail de la carte “Nouveau Plan du Caire,” 1886.
Destiné à servir de cercle, c’est-à-dire de lieu fournissant salons et hébergement temporaire à ses membres, l’édifice possédait aussi une scène de théâtre et des tables de jeux. Sous le nom de Cercle artistique, il abrita à partir des années 1890 le Salon annuel de peinture qui se tenait durant le mois de Ramadan.

Vendue par la famille Delort de Gléon au banquier et célèbre antiquaire Maurice Nahman (1868-1948) en 1914 (celui-là même qui inspira le personnage d’Ayoub dans le film al-Mummia de Shadi Abdelsalam, 1969), l’adresse devint durant l’entre-deux-guerres le point de passage obligé des amateurs et conservateurs d’antiquités égyptiennes du monde entier, qui sont nombreux à avoir laissé leur signature sur son livre d’or.

Désaffecté et cadenassé depuis les années 1980, ce haut lieu de l’art et du commerce de l’art au Caire est protégé depuis 1995 par décret du ministère des Antiquités. Il se murmure que des trésors sont enfouis dans ses murs, et cette conviction explique sans doute, mieux que toute autre considération, cette décision inattendue.

Mercedes Volait

Sources

L’image: Édouard Laussac de la Garenne, L’Égypte fantaisiste, Alexandrie, supplément de la Correspondance égyptienne, 1897, p. 246.

ʿAbd al-Munṣif Sālim Naǧm, Quṣūr al-umarāʾ wa-al-bāšawāt fī madīna Al-Qāhira fī al-qarn al-tāsiʿ ʿašar, Al-Qāhira : Maktaba Zahrāʾ al-Šarq, 2002.

Émile Béchard, Album photographique comprenant soixante et une vues exécutées d’après les constructions élevées au nouveau Caire sous le règne de S. A. le Khédive Ismaïl-Pacha, Le Caire / Paris : A. Lenègre, 1874 ; Maurice Nahman visitor book (1918-1977), Brooklyn Museum libraries ;

Frederik Hagen and Kim Ryholt, The Antiquities Trade in Egypt 1880-1930, The H.O. Lange Papers (Copenhagen: Royal Danish Academy of Sciences and Letters, 2016), 83-85, 253-56 ;

Samir Saul,  La France et l’Egypte de 1882 à 1914 : intérêts économiques et implications politiques. Paris: Comité pour l’histoire économique et financière de la France, 1997 ;

Mercedes Volait, “27, rue Madabegh : une mémoire presque enfouie de la vie artistique du Caire d’antan,” In Étudier en liberté les mondes méditerranéens : mélanges offerts à Robert Ilbert, edited by Leila Dakhli and Vincent Lemire (Paris: Publications de la Sorbonne, 2016), 179-188 ;

Mercedes Volait, “27 Madabegh Street : Prelude to an Art Movement,” Al-Rawi, issue 8.

 

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Press and urbanism in Cairo, 1924/الصحافة والعمران في القاهرة، ١٩٢٤

This picture represents a fundamental triangle between technology (paving machines), the Arabic press (the editorial office of the magazine al-Lata’if al-Musawwara, “Pictorial Entertainment”), and urban engineers (the Tanzim office). The picture itself is a cut from al-Lata’if al-Musawwara (September 1924) and its text says that the Tanzim brought new paving machines from the United States of America and in the picture they work in front of the editorial building of the journal. The building is this one today, it was close to the Helwan station in the 1920s.

Detail of General Map of Cairo, Survey Department, 1920

The relationship between urbanism and the press, like in all other cities, is fundamental in Cairo. The daily and weekly journals and magazines in Arabic (and in Italian, French, Greek, English, Hebrew, etc) registered and commented on property development, novel architecture, new streets, urban engineering feats and failures, prices, urban policies of exclusion and inclusion, and, of course, morally condemnable buildings and activities. This fundamental relationship is a shared technological one in this picture since the press machine, the paving machines, and photography (a third technology!) establish the public sphere and the public space simultaneously through automatization mechanisms.

Al-Lata’if al-Musawwara was a weekly magazine specialized in publishing news and comments with photographs and caricatures. Its owner and editor Iskandar Makaryus (1882-1952) and his brother Salim Makaryus started the magazine in 1915, in a moment of almost total press censorship in WWI Egypt, when martial law was in effect, and the British practically ruled the country with its wartime economy. Given that the Makaryus family belonged to the well-connected and rich Christian Syrian bourgeoisie in Egypt (the father, the famous Shahin had already been an Arabic press capitalist, owner of al-Lata’if among other journals) it is not unlikely that the British authorities not only allowed his enterprise aiming at entertaining news instead of politics but supported its publication during war time. The British press propagandist was certainly disappointed in 1919 when the editors switched their loyalty to the Egyptian nationalist grandees (Fahmy, 2011, 151). Al-Lata’if al-Musawwara remained an extremely popular illustrated Arabic journal until the mid-1920s in Egypt.

Title page of al-Lata’if al-Musawwara, 14 April 1919

We do not know yet the relationship between the magazine al-Lata’if al-Musawarra and the Tanzim administration. The Tanzim has been the basic urban authority in Cairo; in Arabic originally Majlis Tanzim al-Mahrusa, the Cairo Urban Engineering (“Planning”) Office; in the 1870s-80s its French name was Administration de la Voirie (we may write more about this important institution in a future post). Street pavement was an essential urban feature, including gas and water-canalization, speedy traffic. Cairotes envied paved Alexandrian streets as early as the 1890s (Barak, 2009). In 1924, the Tanzim engineers were proud of the new American machines (this is certain based on their posing in the picture) and it is possible that they asked the editors to publish a photograph in their popular paper; and the editors thought that with the same breath they advertise their own journal as well. In any case, this picture connects the Cairo public space with the public sphere, Egypt and US technology, press cuts and our project “The Making of Modern Cairo.”

Adam Mestyan

Bibliography:

remembering al-Lata’if al-Musawwara in Egypt ;

Ghislaine Alleaume, L’école polytechnique du Caire et ses élèves: la formation d’une élite technique dans l’Égypte du XIXe siècle (Lille : A.N.R.T, Université de Lille III, 1993) ;

On Barak, “Scraping the Surface: The Techno-Politics of Modern Streets in Turn-of-Twentieth-Century Alexandria,” Mediterranean Historical Review 24, no. 2 (2009), 187–205 ;

Beth Baron, Egypt as a Woman: nationalism, Gender, and Politics (Berkeley: University of California Press, 2005), 89-90;

Ziad Fahmy, Ordinary EgyptiansCreating the Modern Nation Through Popular Culture (Stanford: Stanford University Press, 2011), 151;

for a comparison in Ottoman Damascus: Till Grallert, “Mapping Ottoman Damascus through news reports: A practical approach,” in Elias Muhanna (ed.), Digital Humanities and Islamic & Middle East Studies (Boston: De Gruyter, 2014), 171–193, available at tillgrallert.github.io/MappingOttomanDamascus2014;

Adam Mestyan, Arab Patriotism – The Ideology and Culture of Power in Late Ottoman Egypt (Princeton: Princeton University Press, 2017), Chapter Three;

Mercedes Volait, Architectes et architectures de l’Égypte moderne 1830–1950—Genèse et essor d’une expertise locale (Paris: Maisonneuve et Larose, 2005), 93-97.

Article mis en avant

Villa Delort de Gléon (Rue ‘Abd al-Khaliq Tharwat) / (قصر ديلور ده جلايون (شارع عبد الخالق ثروت

Cette image découpée dans le magazine al-Musawwar (n° 259, 27 septembre 1929) représente une des toutes premières habitations édifiées dans le nouveau quartier du Caire initialement nommé Ismâ’îliyya en hommage à son fondateur, le khédive Ismâ’îl, et aujourd’hui connu comme son centre-ville, wast al-balad. Elle avait été bâtie en 1872 pour le compte de l’ingénieur des mines Alphonse Delort de Gléon (1843-1899) sur les plans de l’architecte Ambroise Baudry (1838-1906) (une partie des dessins se trouve aujourd’hui au Musée d’Orsay à Paris).

Illustration: Émile Béchard, Album photographique comprenant soixante et une vues exécutées d’après les constructions élevées au nouveau Caire sous le règne de S. A. le Khédive Ismaïl-Pacha, Le Caire/Paris : A. Lenègre, 1874, f. 30

Présent en Égypte depuis 1868, Delort de Gléon avait été chargé, à titre de directeur de la Compagnie des Eaux du Caire, de construire les rues de l’Ismâ’îliyya, puis d’en administrer la concession des terrains à bâtir. Les parcelles étaient cédées gratuitement sous conditions de construire dans un délai de 18 mois une habitation d’au moins 50.000 F. Delort obtient sa propre concession en 1871. La maison qu’il fait construire est pourvue d’une entrée majestueuse sous forme de portique à trois arcs, d’inspiration mamelouke, ainsi qu’on peut le découvrir dans l’album consacré par le photographe Émile Béchard (1844-1891) au nouveau Caire en 1874.

Détail de la carte de Grand Bey, 1874.

Les changements de propriété, d’adresse (Villa Delort de Gléon sur la rue n° 20 ;  3 rue al-Manâkh, 11 rue Chawârby, 30 puis 23 rue ‘Abd al-Khâliq Tharwat) et d’affectation (résidence privée, atelier pour artistes, locaux diplomatiques, siège de journal, entrepôt de marchandises) de cette habitation sont révélatrices des mutations rapides que le foncier et l’immobilier peuvent connaître au Caire ; elles illustrent aussi la façon dont la ville se construit, littéralement ici, sur elle-même. Elles mettent en lumière enfin un aspect méconnu du Caire : les mondes de l’art que la capitale égyptienne a accueillis tout au long de son histoire récente.

Des fragments authentiques, tels que des moucharabiehs, sont intégrés aux façades. La pièce maîtresse de la maison est un grand salon à iwân, éclairé zénithalement par une coupole à tambour ajouré ; il était richement décoré de vitraux en plâtre et verre coloré, de lambris de mosaïques de marbre, de portes marquetées d’ivoire et de céramiques d’Iznik. C’est l’œuvre d’un grand amateur d’art islamique, auquel le Musée du Louvre doit sa section d’art islamique. Ce salon a inspiré au peintre finlandais Gunnar Berndtson (1854-1895) une saisissante toile baptisée Almée, an Egyptian dancer (1883), aujourd’hui conservée dans les collections nationales de Finlande. La scène captée, dont on n’a pas fini de découvrir toutes les ambiguïtés, établit un lien entre intérêt pour l’art islamique et goût pour le spectacle de danse. Elle témoigne en outre des facilités que Delort de Gléon offrait aux artistes de passage au Caire. Un vaste édifice situé dans la propriété leur était ouvert, ce qui valut à la villa Delort de Gléon d’être appelée en 1883 la « Villa Médicis du Caire », en référence à l’Académie installée à Rome par la France pour y accueillir ses artistes. Le peintre orientaliste Jean-Léon Gérôme (1824-1904) avait coutume de séjourner chaque hiver chez Delort de Gléon.

La suite de l’histoire de cette villa reste à écrire. En 1892 elle n’appartient plus à Delort ; le consulat d’Italie y est établi en 1896 et l’est toujours en 1910. Une rue est ouverte à travers la propriété entre 1897 et 1906, l’actuelle rue Chawarby.  Le titre de propriété de la villa est enregistré en 1908 au nom de Chawarbi pacha (ou El-Shawarby selon les sources). Durant les années 1930, le journal al-Siyasa, organe du parti des Libéraux-constitutionnels,  a ses bureaux dans la villa. Toujours propriété des Chawarbi, la maison sert aujourd’hui d’entrepôt à une société d’import-export, mais est à peine reconnaissable en raison des transformations successives de ses intérieurs et des constructions additionnelles érigées dans le jardin, lesquelles la rendent quasiment invisible depuis la rue.

Mercedes Volait

Références :

Albums sur l’architecture et l’urbanisme du Caire], Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, 8-VZ-1532 (1), f. 22

Émile Béchard, Album photographique comprenant soixante et une vues exécutées d’après les constructions élevées au nouveau Caire sous le règne de S. A. le Khédive Ismaïl-Pacha, Le Caire/Paris : A. Lenègre, 1874, f. 30-34 ;

Le Moniteur égyptien, n° 84, 10 avril 1883 ;

Al-Musawwar, 27 septembre 1929 ;

M. L. Crosnier Leconte et M. Volait, L’Égypte d’un architecte : Ambroise Baudry (1838-1906), Paris : Somogy, 1998, p. 70-77, 92-94 ;

M. Volait, Fous du Caire, excentriques, architectes et amateurs d’art en Égypte (1867-1914), Forcalquier: L’Archange Minotaure, 2009, p. 99-104.

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The Bulaq Bridge / كوبري أبو العلا – كوبري بولاق

This well-known image shows the “Bulaq Bridge” (Cairenes called it Kubri Abu al-‘Ala; before 1952 it was officially called “Fuad I Bridge”), which stood approximately where 26 July Bridge is today. Many remember this bridge very well. After its opening in 1912 the Bulaq Bridge became an integral part of city life, and tram n. 3 ran through it. Since its demolition in 1998 some bridge parts have remained in the Bulaq side of the Nile until today.

This picture gives us an occasion to dwell a bit in the business and industrial history of Cairo. The bridges of Cairo have been not only essential networks for the circulation of traffic and strolling along the river. They were industrial achievements through significant financial investment and they also made investment possible.  This particular bridge, along with three others, was fundamental in the urban development of Zamalek and Imbaba.

“La compagnie de Fives-Lille pour constructions mécaniques et entreprises” was one of the leading French industrial enterprises specialized in bridges, trainlines, and large metalwork in the late nineteenth and early twentieth centuries (after many fusions, it is still an existing company). Khedive Ismail commissioned this company to build the Qasr al-Nil Bridge (construction 1869-1872) and the later British administrators in occupied Egypt commissioned the same company to build the Bulaq Bridge in 1907 (and all other bridges in the 1900s). It was a double leafed “bascule bridge,” a moveable bridge which allowed water traffic and used the then-latest technology (the Scherzer-method, patented in 1893).

The new bridges made possible the large-scale urbanization of Zamalek and Imbaba. The Tramway Company financed partly the construction of the bridge, the tram which ran through it, and this company’s power plant operated the bridge’s hydraulics. There are suggestions that the company’s owner had several plots in Zamalek and started to commission villas. Thus, the electric bridge may have been a major tool in capitalist urbanization and in general enabled land speculation in the 1910s.

Adam Mestyan

Literature

Zaki, Mawsu’ Madinat al-Qahira, 235;

Abu-Lughod, Cairo: 1001 Years, 140-141;

Al-Ahram, 2001 interview with Dr. Fathi Salih; S

amir Rafaat, “A Bridge Misunderstood and other Cairo crossings,” originally in Egyptian Mail, Saturday, April 29, 1995;

archive of Fives-Lille in Archives nationales du monde du travail;

a video from 2013 about how people remember the bridge

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The old Cairo railway station before 1891 (Bab al-Hadid) – (محطة القاهرة القديمة قبل ١٨٩١ (باب الحديد

This is a unique picture, presumably from 1887 (according to the album description). It depicts people, the bridge over the long-forgotten Bulaq (Isma‘iliyya) canal, and the first Cairo train station ( ): the end of the railway between Alexandria and Cairo built by the British company Robert Stephenson & Co. The train station’s full history is yet to be written. Edwin C. Baines resident engineer designed the first building in 1856 near the place of Bab al-Hadid (one of the ancient, demolished gates of medieval Cairo) and renewed it in the 1860s; it was the first public building to receive gas lighting in 1867. According to some, it burned down in 1882 during the ‘Urabi revolution (others write that the flames destroyed only some storage buildings), and was demolished in 1891 and built anew in the next year. Once the Suez line was complete in 1858, too, the station of Cairo connected the Indian Ocean traffic with the Mediterranean until 1869 (when the Suez Canal opened). The station had also a local urban impact: it connected Shubra, the Bulaq port, and the Azbakiyya neighborhood and caused immense changes in the urban landscape in all aspects. From the moment of its construction, this was the major entry point of all types of visitors: merchants, peasants, tourists, and soldiers to Cairo. Its environment also served as a major technological center, army garrison, and coal station at the time of this picture. The neo-Mamluk building erected in 1892 stands (after many reconstructions) until today and even served as the location of a famous Egyptian movie (Y. Chahine: Bab al-Hadid, 1958).

Adam Mestyan

Literature:

Illustrated London News, 16 August 1856, pp. 179-180;

 ‘Ali Mubarak, Al-Khitat, 7: 89-93;

Zaki, Mawsu’ Madinat al-Qahira, 262;

Abu-Lughod, “The Tale of Two Cities;”

Barak, On Time, Chapter Two;

Mestyan, “Music and Power;”

Prestel, “Hierarchies of Happiness;” G

ordon, “Broken Heart of the City;”

Fahmy, “New Look;” official site. ) (A.M.)

Cairo Railway Station, 1856 (Illustrated London News, 16 August 1856, p. 179)

Detail from Grand Bey’s map, 1874.

 

Un jardin à Nāṣriyya

De toutes les planches que la Description de l’Égypte consacre au Caire, une seule mentionne explicitement le quartier de Nāṣriyya : elle est due à Jacques-Nicolas Conté (1755-1805) et elle a pour titre Vue d’un jardin situé près de la porte de Nasryeh. C’est une vue générale, prise de l’ouest, qui montre un chemin longeant le mur séparant la ville des jardins et, un peu en hauteur, une mosquée (Fig. 1). Ni le jardin d’où la vue est prise, ni la mosquée, ne sont identifiés.

planche de la Description de l'Egypte
Fig. 1. Jacques-Nicolas Conté, « Vue prise d’un jardin situé près de la porte de Nasrieh », Description de l’Égypte, Planches de l’État moderne, vol. I, pl. 45 (David Rumsey Map Collection)

La porte de Nāṣriyya (Bāb al-Nāṣriyya) qu’évoque la légende a disparu depuis longtemps, mais elle peut être localisée grâce au plan du Caire publié dans le même volume de planches de l’État moderne (section III, n° 265). Elle se situait à l’extrémité ouest de la Ḥārat al-Rammāḥ en bordure d’un jardin bordant toute la partie sud de l’étang appelé Birkat al-Saqqā’īn ou Birkat al-Nāṣriyya, celui-là même qui a donné son nom au quartier. Un peu au nord, une autre porte (Bāb Ġayṭ al-Rammāḥ) donne le nom du jardin. La mosquée peut ainsi être identifiée avec certitude comme étant celle de Qānībāy al-Rammāḥ, construite en 911/1506 par un grand écuyer (Amīr Aḫūr) du sultan al-Ġūrī (Fig. 2).

Fig. 2. Localisation de la porte de Nāṣriyya et de la mosquée al-Rammāḥ. Gh. Alleaume, 2025

Le bâtiment, du reste, est très reconnaissable avec ses baies géminées surmontées d’un oculus et son minaret à deux étages. Seuls les bulbes qui surmontent le minaret ont été remplacés. Deux photographies anciennes provenant l’une et l’autre des collections de K. A. C. Creswell (Fig. 3 et 4) confirment l’identification donnée par la carte, mais elles montrent l’une et l’autre des façades (est et sud) qui ne peuvent être celle de la gravure.

Fig. 3. La mosquée de Qānībāy al-Rammāḥ : façade sur la rue al-Nāṣriyya, vers 1920 et en 2025. À gauche: K.A.C. Creswell, « The Mosque of Mamluk Amir Qanibay Qara al-Rammah (Nasiriyya), Cairo », 1916-1921, Victoria & Albert Museum: 1575-1921. À droite: cliché Ghislaine Alleaume, 2023.

Fig. 4. À gauche: K.A.C. Creswell, « Funerary Complex of Qanibay Amir Akhur of (Qara al-Ramah)», AUC, Rare Books and Special Collections Library (avec une erreur d’identification, car il s’agit bien de la mosquée de Nāṣriyya et non du complexe funéraire). À droite: Cliché Gh. Alleaume, 2023.

La mosquée de Qānībāy al-Rammāḥ, en effet, était entourée de bâtiments à l’ouest, au sud et à l’est. Seul l’angle nord ouvert sur le jardin offrait un dégagement suffisant pour avoir vue à la fois sur la mosquée, la ville et le jardin. La porte de Nāṣriyya marquait le point de départ d’un chemin établi au pied du Kawm Abū al-Šamaṭ et qui longeait sur toute sa longueur la rive occidentale de l’étang, jusqu’à la Porte du cheikh Rihan (Bāb al-Šayḫ Rīḥān). Sur la droite en sortant de la ville, un autre chemin coupait le Ġayṭ al-Rammāḥ pour contourner l’étang par le sud et longer ensuite sa rive orientale au pied de la muraille. C’est probablement sur le premier segment de ce chemin, en bordure de l’étang, que Conté s’était installé pour réaliser son dessin. Et c’est donc la façade nord de l’édifice que montre la gravure. Elle est aujourd’hui masquée et partiellement détruite. Mais par la description qu’en donne ‘Alī Mubārak (Ḫiṭaṭ, III, p. 96), on sait qu’il s’y trouvait l’une des deux portes du bâtiment. Elle donnait accès à la fois à la salle des ablutions et à la mosquée, dans une disposition que montre encore le plan du bâtiment sur la carte au 1/500e du Survey of Egypt datant de 1939 (Fig. 5).

Fig. 5. Localisation de la mosquée. Source : Survey of Egypt, Town Series 1:500, feuille 211, 1939. https://nasriyyawebgis.huma-num.fr/map.html

C’est probablement cette porte que l’on aperçoit sur la gravure. Mais il faut alors renverser horizontalement l’image pour mettre le dessin en accord avec la position de ses diverses composantes sur la carte : le chemin au premier plan, avec des personnages dont le bras droit désormais est dégagé, la façade nord de la mosquée avec la porte ouvrant sur la cour où se trouve la salle des ablutions et, tout à fait à droite, l’amorce de la colline de Kawm Abū al-Šamaṭ (Fig. 6). Le dessin original de Conté a sans doute été imprimé à l’envers.

Fig. 6. La gravure telle qu’elle est imprimée (à gauche) et telle qu’elle a probablement été dessinée (à droite).

Telle quelle, l’image a l’intérêt de montrer la forme originelle du dernier étage du minaret et des bulbes qui le surmontent. La mosquée a été rénovée au début du règne d’Ismaïl, par le ministère des Waqfs (Al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya, 9 décembre 1869), et c’est alors probablement que la partie haute du minaret a été modifiée. En 1886, c’est la façade sud et la fontaine qui sont reconstruites, tandis que les boutiques sont consolidées et dégagées, le sol de la rue s’étant élevé bien au-dessus du niveau des seuils (Franz et al., 1887, p. 1-2). Le comité signale en outre que la salle des ablutions est en bien mauvais état. Il ne semble pas être intervenu sur cette partie de l’édifice, mais sa dégradation a visiblement conduit à la reconstruction de toute la partie nord de la mosquée. C’est donc un état disparu de l’édifice que livre, même à l’envers, la gravure faite d’après le dessin de Conté.

Ghislaine Alleaume

Références

Al-Waqā’i‘ al-Miṣriyya, n°336 – 9 décembre 1869 (6 ramaḍān, 1286).

Julius Franz, Pierre Grand, Ezzat Ismaïl, 1° Mosquée Kambaï-El-Siafi-Emirakhor. In: Comité de Conservation des Monuments de l’Art Arabe. Fascicule 4, exercice 1886, 1887. p. 1-2 (Consulté le 10 mai 2025).

Adam Mestyan, « Renovating Muslim Cairo, 1869, ترميم القاهرة الاسلامية، ١٨٦٩. », La fabrique du Caire moderne. 23 août 2023 (Consulté le 10 mai 2025).

‘Alī Mubārak, al-Ḫiṭaṭ at-Tawfīqiyya al-ǧadīda li-Miṣr al-Qāhira wa-mudunihā wa-bilādihā al-qadīma wa-al-šahīra, Le Caire: Impr. nat. de Būlāq, 1304-06/1886-88.

Magazine Pictures As Sources – صور المجلات كالمراجع

The Karkegi albums contain many pictures, cut from newspapers and magazines. One of the favorite sources of the collectors (perhaps generations of collectors) was the magazine Al-Muṣawwar. In this image, we can see how the album presents two pictures and a piece of news about the “School of the Nuns.” The news is about the demolition of this building, which was once the palace of (ʿAlī?) Sharīf Pasha.

Source: Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, 8-VZ-1532 (1)

However, if we look at the original page of Al-Muṣawwar in the issue indicated (14 June 1929) – in a digital copy which is available on the AUC Library Digital Collections website – one can see the original context. On page 4, it is clear that the collector cut the pictures and changed their order. In the original, it is from right to left as the Arab reader/viewer would see it (see about right-to-left “reading” of photographs in this period in Ryzova, 2014). However, our collector reversed the order for the left-to-right, ie. European, viewer and logic.

Source: Al-Muṣawwar, 14 June 1929, p.4. AUC Library Digital Collections.

Source: Al-Muṣawwar, 14 June 1929, p.4. AUC Library Digital Collections.

Upon further inspection, it also turns out that the whole issue of Al-Muṣawwar started with damage and destruction in the city. Its title page shows the catastrophic situation after the burst of a water tube in the Rawḍ al-Faraj neighborhood. It is, in general, quite remarkable how closely Al-Muṣawwar followed the changing Cairo landscape in the 1920s and 1930s.

Source: Al-Muṣawwar, 14 June 1929, p.1. AUC Library Digital Collections.

Adam Mestyan

Bibliography:

Al-Muṣawwar, 1929

Lucie Ryzova, The Age of the Efendiyya: Passages to Modernity in National-Colonial Egypt. Oxford: Oxford University Press, 2014.

New WM issues online – نسخ جديدة للوقائع المصرية المرقمة

We have already published two blog posts (check the first one here and the second one here) about the online available issues of al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya that the Center for Research Libraries (CRL) scanned at our request through Sean Swanick at the Duke University Library. They continue the good work so we can again create a post about the new online available issues.

The newly available issues include the almost full run of the second half of the 1840s and the 1870-1874 period. In the 1870s, some of the available issues are the Rūznāme-i Vakaye-i Misriye, the Ottoman edition of al-Waqāʾiʿ al-Miṣriyya, which, contrary to popular and even scholarly beliefs, continued up to 1882 as an edition separate from the Arabic one. The online availability of these issues is a real gift for the scholars of the khedivate of Egypt.

The breakdown of the new batch according to years is the following:

1261/1845-1266/1849: Almost complete series between 1261/1845 and 1266/1849 (numbering of issues restarts from 22 Ṣafar 1261) (many PDFs have multiple issues scanned together)

1266/1850: Two Ottoman issues from 1850

1267/1851: One Ottoman issue from 1851

1286-1288/1870-1871: complete

1288/1872: only January 1872 issues

1289-1290/1873: complete (from Ṣafar 1290/April 1873 the PDfs are mixing the Arabic editions and the Rūznāme-i Vakaye-i Misriye issues)

1290-1291/1874: complete (mixture of Arabic and Ottoman editions continues)

This batch makes thus the 1840s period almost complete. It is also a fantastic addition to the crucial 1870s which is now almost fully complete between 1870-1877.

You can always check the Jaraid Chronology for the full range of available issues and holding institutions.

We would like to thank the dedicated staff of CRL for their fantastic work and service to scholarship. It is our sincere hope that both CRL and other holding institutions will continue to make available online their collections of this fundamental source for the modern history of Egypt, the Ottoman Empire, Africa, and the Eastern Mediterranean.

 

Adam Mestyan

Un atlas visuel en ligne – صور رقمية جديدة عن القاهرة الحديثة

La numérisation continue de documents visuels sur Le Caire moderne, que ce soit par des institutions publiques ou par le marché, enrichit chaque jour un peu plus la connaissance que l’on peut avoir de son paysage bâti historique. L’apport est parfois indirect. C’est par le truchement d’une plaquette présente sur une plateforme de ventes en ligne qu’a pu être exhumée une documentation insoupçonnée sur l’architecte allemand Johann Adam Rennebaum (1858-1937) qui travailla plus de 50 ans en Égypte à partir des années 1890 (Ibrahim, 2019, p. 11). La contribution est le plus souvent directe par l’apparition en ligne de sources visuelles ou textuelles jusque-là inconnues.

Ces sources inédites ne sont pas toujours faciles à manipuler. Elles sont par essence éphémères puisque les pages en ligne ont une durée de vie moyenne de l’ordre de 90 jours. Les images sont parfois très sommairement légendées, ou renvoient à des localisations ambiguës. Le cliché intitulé « Égypte, Caire, Hôtel Continental » offert à la vente depuis mai 2024 (fig. 1) appartient au second cas de figure.

Fig. 1. Zangaki, Hôtel Continental, tirage albuminé mis en vente en ligne.

 

Fig. 2. Hôtel Continental, Bibliothèque nationale de France, département Estampes et photographie, EI-182, https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53120089f/f2.item.r=%22Le%20Caire,%20H%C3%B4tel%20continental%22

Deux hôtels au moins portant ce nom ont existé en des lieux différents de la ville. Le plus connu faisait face aux jardins de l’Azbakiyya (fig. 2). C’est ce dernier que l’entreprise publique EGOTH (Egyptian General Co. For Tourism and Hotels) a quasiment entièrement démoli, en 2018, après l’avoir vidé de ses occupants, pour le reconstruire prétendument à l’identique et en faire un nouveau palace en plein cœur d’une frange déclassée du centre-ville– on appréciera la Bentley au centre de l’image (fig. 3).

Fig. 3. Projet d’EGOTH pour la reconstruction de l’hôtel Continental placardée sur le mur d’enceinte du chantier. Cliché de l’auteur.

Seul le croisement des annuaires et des cartes historiques mises à disposition sur Gallica et al-Madaq, et la mise en relation avec d’autres photographies (en l’occurrence le cliché n° 1400 de l’atelier Bonfils), permet d’identifier où se trouvait le premier. La façade d’angle qui figure au premier plan de la fig.1 dévoile l’entrée latérale de l’hôtel sur la rue Gawad Husni, alors que le cliché Bonfils montre la façade principale sur la rue Qasr al-Nil. L’édifice prend place sur les terrains de l’ancien hippodrome du Caire et sa construction est donc postérieure à 1881, date à laquelle cet établissement avait été démoli puis loti. On aperçoit à l’arrière-plan une annexe portant le nom de l’hôtel, peut-être construite dans un second temps, à moins que ce ne soit l’inverse.

C’est pour faciliter la localisation de la documentation visuelle sur Le Caire khédivial qu’a été créé le site « Édifices et ouvrages d’art du Caire moderne (XIXe- XXe siècles) : un atlas visuel ». 479 vues historiques du Caire, issues du fonds Karkégi et mises à disposition sur Gallica et Persée, y sont à l’heure actuelle géolocalisées.

Bibliographie

Tarek Ibrahim, Shepheard’s of Cairo: the Birth of the Oriental Grand Hotel, Wiesbaden: Reichert Verlag, 2019.

Mercedes Volait